在與國有旗艦航空公司中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)談判破裂、飛機被政府停飛后，中國一家民營航空公司老總失蹤。

　　該案件讓外界擔心的是，隨著國有企業(yè)集團利用其影響力來吞并陷入困境的民營競爭對手，中國一些行業(yè)正出現(xiàn)“再國有化”的趨勢。

　　中國民航管理當局在上周末暫停了東星航空有限公司(East Star Airlines Co., Ltd.， 簡稱“東星”)的航空運營。東星是一家民營地區(qū)性航空公司，就在被停運一天之前，該公司發(fā)表公開聲明稱，它已不再對外出售，并聲稱它在與國航的談判中曾遭遇野蠻收購手段。

　　一群要求匿名的東星員工告訴英國《金融時報》，東星總部所在地武漢的官員介入了東星與國航的談判，而且政府對東星高管采取了監(jiān)控電話和限制行動措施。

　　根據(jù)這些員工和中國媒體的報道，東星董事長兼首席執(zhí)行官蘭世立上周五以來便已失蹤。有媒體稱，他已經被拘留。在武漢的東星總部，一名員工表示，公司沒有人知道蘭世立的下落。

　　東星航空一直受到旅客人數(shù)下降和債務負擔的打擊，其債權人包括通用電氣中國公司(GeneralElectricChina)和一些地方性機場。

　　中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)局長去年上任之前曾擔任國航董事長，應武漢市政府要求而下令東星停運的正是民航總局。

　　當被問及國航是否與東星停運有關時，國航一位發(fā)言人表示：“中航集團是個講誠信，依法合規(guī)的集團。自從兩個月前開始與東星談判以來，我們一直在按照國家法規(guī)推進收購一事�！�

　　就在東星和國航談判破裂之前幾天，國航與湖北省政府簽署了一項框架協(xié)議，要把武漢建成一個航空運輸?shù)臉屑~。