2008年7月21日星期一：全球航空業(yè)似乎仍舊處于危機(jī)當(dāng)中，因?yàn)橹饕�航空公司，包括阿�?lián)酋航空和英航，已表達(dá)了他們對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的不滿。

　　阿航總裁Tim Clark表示，目前的危機(jī)甚至比2001年‘911’和‘非典’爆發(fā)時(shí)期還要嚴(yán)重。目前，“許多航空公司的客機(jī)已停飛，或者破產(chǎn)，估計(jì)有10萬人即將失業(yè)�！�

　　澳洲航空CEO Geoff Dixon深有同感。他指出：“油價(jià)持續(xù)在每桶高于140美元的位置，已經(jīng)永遠(yuǎn)地改變了我們開展業(yè)務(wù)的方式�！�

　　英航董事長(zhǎng)Martin Broughton甚至預(yù)測(cè)，在當(dāng)前的運(yùn)營(yíng)條件下，“今年英航能夠?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡已經(jīng)是非常了不起的成績(jī)�！�

　　盡管如此，航空業(yè)似乎距離危機(jī)還有些遙遠(yuǎn)。在英國(guó)范堡羅國(guó)際航展（Farnborough Air show）上，許多航空公司紛紛從空客和波音公司訂購飛機(jī)，訂單金額總計(jì)超過500億美元。

　　空客公司CEO Tom Enders指出，在范堡羅國(guó)際航展上出現(xiàn)了一種矛盾現(xiàn)象：一方面“某些地區(qū)”的航空業(yè)發(fā)生了危機(jī)，而一些“強(qiáng)大、前景看好的航空公司”正投資于新的飛機(jī)。

　　Enders認(rèn)為，這種矛盾是一種跡象，表明“并非整個(gè)航空業(yè)都前途無望，航空業(yè)并不是每況愈下，我們必須對(duì)不同地區(qū)區(qū)別對(duì)待。”

　　亞太航空中心表示，最大的訂單來自于中東和亞洲，證明這兩個(gè)地區(qū)將在長(zhǎng)期主導(dǎo)全球的航空市場(chǎng)。與航空公司的商業(yè)模式相比，機(jī)隊(duì)的使用年期成為了制勝的關(guān)鍵標(biāo)志。

　　愿意更新機(jī)隊(duì)的航空公司，更可能在未來幾年獲得成功。另外，業(yè)界還預(yù)測(cè)亞洲和中東地區(qū)的航空業(yè)實(shí)力，與北美和歐洲的航空業(yè)疲弱之間的差距將會(huì)越來越大。