主持人：

　　也許這些信息公開之后，某些人權(quán)利尋租的機會就沒有了。

　　王錫鋅：

　　當(dāng)然，如果你讓陽光照進這個票箱，讓票箱不再是暗箱，那陽光帶進來的有光明，我們可以看到在陽光下，比如說我們剛才所說的，剛才網(wǎng)友拍到了一些東西，可能疑似所謂的勾結(jié)。還有，通過這種對鐵路的票源、信息、運量等等這種動態(tài)信息的及時更新，這個社會可以對整個管理過程有一個更有效的監(jiān)督。

　　主持人：

　　前途是光明的，將來這個票箱也一定是透明的。但是我想我們還是回到這個現(xiàn)實當(dāng)中來。剛才看那個片子的時候，感覺心里很酸，以前我也做過類似春運的報道，比如到哈爾濱，到成都，甚至在北京這樣的地方，看到很多人都是通宵達旦地在排隊，而且?guī)е�鋪蓋卷。剛才像那兩個女學(xué)生拿到票之后那種歡天喜地的樣子，現(xiàn)在這種情況下，我們怎么能夠解決大家排長隊買票？

　　王錫鋅：

　　排長隊買票的問題其實還是首先回到一個硬性約束，硬性約束我們看到，的確是在需求和資源之間，現(xiàn)在是存在一個矛盾的。那么在我們考慮到硬性約束之前，其實現(xiàn)在排長隊買不到票，有時候我們看到乘客還說我接下來買，所以他沒有抱怨，他抱怨什么？抱怨的是各種各樣的不公平。所以在這里我們?nèi)逼�，但我個人看到，也許我們更缺公平感。所以我想我們解決目前的問題，一方面當(dāng)然是通過信息公開，我剛才講到，包括網(wǎng)友說的草根的春運指南，我覺得政府對這樣的一種民間的參與，應(yīng)該以一種非常積極的回應(yīng)性的這樣一種態(tài)度去做出響應(yīng)，把信息公開，讓民眾能夠知曉，把信息公開，讓整個稀缺資源的分配能夠更公平地受到監(jiān)督。

　　主持人：

　　我們也看到，鐵道部也有種說法，比如說到2012年，我們的運力達到一定程度之后，就能夠相應(yīng)地解決目前一票難求這樣的問題，實際上對于像這樣的一種提法，我們也看到有網(wǎng)友調(diào)查當(dāng)中的表態(tài)，說你認(rèn)為春運一票難求現(xiàn)象多長時間能夠解決，說三年時間內(nèi)是占6.9%，五年之內(nèi)是占13.27%，很難從實質(zhì)上解決是占79.6%，您覺得呢？

　　王錫鋅：

　　我覺得很難從實質(zhì)上解決，因為這種春運的情況我們都知道，是中國特有的一種情形，我們每年40天的時間里面發(fā)運的人次那么大，而鐵路的這種運力不論我們怎么發(fā)展，我認(rèn)為很難解決在這種短時間內(nèi)這樣一種集中的供需之間的矛盾，所以所謂的我們到 2012年能夠解決，我覺得只是一個標(biāo)準(zhǔn)的問題，或者有可能是給我們畫出一個比較大的餅。我想可能解決最主要的，還是要落實到具體的問題上，問題是什么？解決之道是什么？應(yīng)該更實在一些。