(播放短片)

　　主持人：

　　2009年春運(yùn)從1月11日，也就是昨天開始啟動，春運(yùn)的第一天……

　　主持人：

　　預(yù)計今年中國春運(yùn)的總運(yùn)量將超過23億人次，比去年增加3.5%，其中鐵路旅客發(fā)送量將達(dá)到1.88億人次。

　　霍小娜(記者)：

　　這里是廣州火車站，春運(yùn)的第一天預(yù)計廣州站始發(fā)的旅客列車將達(dá)到79列，發(fā)送旅客人數(shù)會突破15萬人次。

　　解說：

　　重慶站出現(xiàn)了接送旅客和購票旅客的雙高峰，共有18趟列車在4天內(nèi)的車票全部售光，河北火車站全天發(fā)出旅客列車82隊，運(yùn)能比去年增加了15000人次，達(dá)到了滿負(fù)荷的6萬人次，準(zhǔn)備購票的旅客仍然一票難求。

　　(2009年鐵路春運(yùn)新聞發(fā)布會)

　　王永平(鐵道部新聞發(fā)言人)：

　　我們?nèi)匀话汛驌羝必溩幼鳛榇哼\(yùn)當(dāng)中一個非常重要的工作來對待。

　　要求售票員當(dāng)班時不準(zhǔn)代買代賣車票，不準(zhǔn)搶票占票，不準(zhǔn)帶現(xiàn)金、手機(jī)上崗，不準(zhǔn)售票桌內(nèi)存放個人的物品。

　　主持人：

　　應(yīng)該說一票難求，剛才我們也看到了有一個相應(yīng)的調(diào)查，我手頭有這個PPT，我想我們大家再來看一看。大家在調(diào)查當(dāng)中說一票難求的原因，認(rèn)為票太少了，只占到4.3%，鐵路運(yùn)力不足是占36.1%，而認(rèn)為“黃牛黨”太多，也就是倒票的人太多占了59.3%，將近60%。王教授您覺得在這么多原因當(dāng)中，您更趨近于認(rèn)為是哪一種？

　　王錫鋅：

　　我想乘客的這樣一種反映無論如何是基于一定的日常經(jīng)驗來做的一種直觀判斷，我們不敢說這些數(shù)據(jù)是如何的準(zhǔn)確，但我想公共政策的考慮不能夠偏離一般的經(jīng)驗和常識太遠(yuǎn)。所以在這里我可以看到，民眾現(xiàn)在普遍反映的問題可能還是非常稀缺的這樣一種火車票的資源，在分配上很不公平，有許多票可能沒有真正地進(jìn)入到市場上讓大家去選擇，去購買，而是通過其他的渠道，也就是這里反映的包括“黃牛黨”。