一度被熱炒的航空運(yùn)價(jià)調(diào)整新規(guī)昨(21)日正式實(shí)施,中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(TravelSky Technology Limited,簡(jiǎn)稱“中航信”)出票系統(tǒng)里已經(jīng)不再顯示機(jī)票價(jià)格,內(nèi)地各航空公司調(diào)整了艙位票價(jià)折扣率,浮動(dòng)基準(zhǔn)由0.5調(diào)整為0.4,此舉導(dǎo)致國(guó)內(nèi)航線機(jī)票價(jià)格普遍上漲。
業(yè)內(nèi)人士表示,由于5、6月份進(jìn)入了商務(wù)、旅游的高峰,因此近期國(guó)內(nèi)主要航線上座率提高,不能確定為航空市場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)暖,而航空公司此次運(yùn)價(jià)調(diào)整后續(xù)帶來的影響尚不好做出判斷。
機(jī)票價(jià)格普遍升溫
昨天,記者通過游易網(wǎng)查詢系統(tǒng)發(fā)現(xiàn),上海至北京等航線出現(xiàn)了8.4折、9.2折、7.8折等“零頭”的折扣。代理商透露,票價(jià)折扣率浮動(dòng)基準(zhǔn)由一直以來的0.5調(diào)整為0.4,也就是原來的票價(jià)折扣由全價(jià)依次遞減為9折、8.5折、8折,即每一折扣之間相差0.5;而變更后則為全價(jià)、9.2折、8.8折、8.4折、8折以此類推(每?jī)蓚(gè)折扣之間相差0.4)。因此,艙位變更后必將導(dǎo)致機(jī)票價(jià)格普遍上漲。國(guó)內(nèi)各航空公司已陸續(xù)于近期發(fā)布艙位及對(duì)應(yīng)價(jià)格調(diào)整通知,機(jī)票價(jià)格漲幅約在5%-20%之間。
此前,受需求不暢和運(yùn)力過剩的影響,國(guó)內(nèi)航線1-2月份的票價(jià)水平比去年同期下降了10%,3月份才有所回轉(zhuǎn)。而攜程網(wǎng)近期飛往三亞、廈門、桂林等熱門旅游城市的機(jī)票價(jià)格漲幅明顯,部分線路的機(jī)票價(jià)格甚至上漲了四成以上,而且受 “五一”影響,機(jī)票預(yù)訂呈現(xiàn)緊俏的趨勢(shì)。
特價(jià)機(jī)票或?qū)⒃絹碓缴?/strong>
調(diào)整后,電子客票行程單中原來顯示票價(jià)折扣一欄,變?yōu)橹伙@示艙位代碼,也就是說,旅客對(duì)航空票價(jià)將只有“多少錢”的整體概念,而不能再比較折扣率的多少。
對(duì)此,中國(guó)民用航空局(Civil Aviation Administration of China,簡(jiǎn)稱“民航局”)有關(guān)人士表示,此次調(diào)整只是與國(guó)際慣例接軌,運(yùn)價(jià)變化的原因是新的機(jī)票浮動(dòng)機(jī)制更向國(guó)際靠攏,而百姓仍能買到低價(jià)機(jī)票。針對(duì)民航局這一說法,業(yè)內(nèi)人士表示,目前國(guó)際機(jī)票確實(shí)沒有折扣的表示法,而且國(guó)際機(jī)票一直都沒有表述過價(jià)格。而此前國(guó)內(nèi)的機(jī)票價(jià)格的折扣表述,是按照經(jīng)濟(jì)艙的全價(jià)票換算的折扣。
中國(guó)民航局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,決定機(jī)票價(jià)格的主要因素是市場(chǎng)需求,客流少的時(shí)候相信航空公司仍然會(huì)通過推出特價(jià)機(jī)票吸引旅客,只有全價(jià)機(jī)票上漲才能稱之為“漲價(jià)”。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn),按新折扣標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,目前折扣越低的機(jī)票,漲幅越大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),部分航線今后仍會(huì)有三折左右的特價(jià)機(jī)票,但是數(shù)量很少,而且不得簽轉(zhuǎn)、不得更改、不得退票。
航空公司直接受益
新的票價(jià)折扣體系的變化提高了航空公司的票價(jià)水平。由于航空實(shí)行新運(yùn)價(jià)體系,昨天航空運(yùn)輸板塊全面大漲,航空股整體走強(qiáng),中國(guó)國(guó)航一度漲停,海南航空、南方航空走勢(shì)均明顯強(qiáng)于大盤,航空股受航空票價(jià)可能上調(diào)刺激成為昨天市場(chǎng)最大亮點(diǎn)。
在航空公司受益的同時(shí),酒店業(yè)利益或?qū)⑹軗p。記者從多家旅行社了解到,國(guó)內(nèi)航線的運(yùn)價(jià)上漲和旅游旺季的來臨,使得國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游的報(bào)價(jià)隨之普漲。在競(jìng)爭(zhēng)中,部分旅行社、旅行網(wǎng)為拉平國(guó)內(nèi)長(zhǎng)線游價(jià)格,計(jì)劃采取“機(jī)票搭售酒店”的捆綁銷售方法,拉低酒店住宿費(fèi)中以期彌補(bǔ)機(jī)票上漲帶來的價(jià)格波動(dòng)。
某旅行界業(yè)內(nèi)人士表示,目前酒店住宿率普遍不高,壓低一部分價(jià)錢也是情理之中。攜程旅行網(wǎng)昨天同時(shí)宣布,新一期的活動(dòng)中,北京、福州等城市的活動(dòng)指定五星酒店的價(jià)格僅為398元,蘇州、青島、昆明等城市的部分指定四星級(jí)酒店僅為200多元。
中國(guó)民航局:運(yùn)價(jià)政策未有變化
中國(guó)民用航空局昨天重申,國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格管理政策沒有發(fā)生任何變化,仍然按照2004年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的《民航國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸價(jià)格改革方案》實(shí)行幅度管理。航空公司可以在政府規(guī)定的幅度內(nèi),采用多級(jí)票價(jià)體系制定各種類的銷售價(jià)格,自主制定具體的票價(jià)種類、水平及適用條件,運(yùn)用價(jià)格手段,開展靈活的市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。
據(jù)介紹,《方案》規(guī)定,允許航空運(yùn)輸企業(yè)在上浮幅度不超過基準(zhǔn)價(jià)的25%、下浮幅度不超過基準(zhǔn)價(jià)的45%的范圍內(nèi),自行制定具體票價(jià)種類、水平、適用條件。據(jù)了解,此前各航空公司已對(duì)各自的多級(jí)票價(jià)體系進(jìn)行了多次調(diào)整,此次航空公司多級(jí)票價(jià)體系的再次調(diào)整,是航空公司營(yíng)銷方式的進(jìn)一步完善,符合現(xiàn)行國(guó)內(nèi)航空運(yùn)價(jià)管理政策。(實(shí)習(xí)記者宛霞)
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