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　　我覺得，紀(jì)思道寫下這段話，并非由于紐約和開封真有什么可比性，兩個城市根本就是風(fēng)馬牛，他不過是心系紐約，借開封來說事罷了。其實有關(guān)紐約的悲觀預(yù)言并非自紀(jì)思道開始，“9o11”災(zāi)難發(fā)生后，E.B。懷特寫于1948年篇《這就是紐約》忽然被人們重新發(fā)現(xiàn)，貼到互聯(lián)網(wǎng)上，瘋傳了一段時間。公認(rèn)的“《紐約客》文體”代表人懷特用漂亮得無可挑剔的文筆寫道：紐約最微妙的變化，人人嘴上不講，但人人心里明白。

　　>>事實讓紐約備受關(guān)注

　　這座城市，在它漫長的歷史上，第一次有了毀滅的可能。只需一小隊形同人字雁群的飛機，立即就能終結(jié)曼哈頓島的狂想，讓它的塔樓燃起大火，摧毀橋梁，將地下通道變成毒氣室，將幾百萬人化為灰燼。死滅的暗示是當(dāng)下紐約生活的一部分：頭頂噴氣式飛機呼嘯而過，報刊上的頭條新聞時時傳遞噩耗。

愛在紐約

　　城市的所有居民都須面對湮滅無存這一頑固的事實，而這一事實在紐約表現(xiàn)得更為集中，因為紐約本身就是集中的，還因為，所有目標(biāo)中，紐約在某種程度上顯然最受矚目。在可能發(fā)動襲擊的狂人的頭腦中，紐約無疑有著持久的、不可抵擋的誘惑力。

　　懷特曾經(jīng)是位老紐約客，但在寫下這篇文章的那個夏天，他早已從紐約搬到緬因州，只是為了逃避新英格蘭7月的花粉季節(jié)，也因為要完成《假日》雜志的這篇稿約，他才重返紐約，待在曼哈頓中城一家悶熱難忍的旅館里閉門不出，伏案工作。也許因為剛剛過去不久的二戰(zhàn)陰影猶在，或是因為確曾有一架飛機在戰(zhàn)爭臨近結(jié)束時的1945年7月28日上午撞到了曼哈頓中城的帝國大廈上，使他震動而心有所感，于是寫下這兩段很有末日預(yù)言意味的文字，放在了文章結(jié)尾。

茶余飯后的話題

　　那架失事飛機，是由空軍中校威廉o史密斯駕駛的B-25型轟炸機，以每小時300公里的速度在300米的低空飛越曼哈頓，這個飛行高度比當(dāng)時允許的下限的一半還要低，至今無人知曉史密斯為什么在中城的摩天大樓間迂回飛翔，還差點撞上漢姆斯利大廈(HelmsleyBulding)。飛機最終在9時52分撞上帝國大廈，并穿過第79層的北面外墻，飛機引擎甚至穿透大樓而墜落在另一邊的33街上，使14人死亡、26人受傷。所幸那天是星期六，帝國大廈的辦公室里空無一人。

　　在“9o11”的語境下，紐約人重讀半個多世紀(jì)前懷特寫的隨筆，看到飛機撞擊摩天大廈、“曼哈頓狂想”被狂人終結(jié)的讖語，想必會有字字驚心的切膚之感。事實上一切現(xiàn)代城市都有曼哈頓的影子，所有的城市人與紐約人也都有那么一點心理上的共通之處。否則何以解釋，世貿(mào)倒塌或多或少讓我們生出兔死狐悲之感？

時間與速度

　　2001年9月11日清晨，我在舊金山，來自東岸的電話把我從睡夢中驚醒：紐約遭襲，雙塔倒塌。時差3小時的西岸天正蒙蒙亮，舊金山同美國所有大城市一樣暫停運轉(zhuǎn)。那天上午我走過空蕩蕩的舊金山金融區(qū)，忽然覺得那里的摩天大樓有點像曼哈頓。

　　幾天后，我決定去紐約看看�！都~約客》雜志出了一期全黑色的封面，災(zāi)難使這個城市變了樣，災(zāi)難讓紐約變得可親了。我發(fā)現(xiàn)紐約人收斂了傲慢，臉上寫著壓抑的疲憊、悲憤、無奈和茫然。我到紐約時，曼哈頓下城的空氣里還能聞到一股焦味，紐約人告訴我那是尸味。

剝開摩天大樓的外殼

　　一位詩人寫道：從前與我挽著膊同行的你，變成我每天吸入肺腔的塵埃。紐約的生活繼續(xù)運轉(zhuǎn)，只是變得沉默無語。在遠(yuǎn)離世貿(mào)廢墟的中城，工作日午餐時間，我看到西裝革履的寫字樓職員捧著餐盒三三兩兩坐在室外臺階上默默地吃，畫著Sex and the City女星頭像廣告的公車靜靜駛過街道。繼續(xù)往上城走，我去現(xiàn)代藝術(shù)館看梵高的《星夜》，去惠特尼博物館看幾幅霍珀作品，去大都會博物館看大衛(wèi)的《蘇格拉底之死》。