東航的日子尤為難過

　　繼東航、南航獲注資后，三大航高層隨之進(jìn)行調(diào)整，這是國內(nèi)民航業(yè)在艱難時(shí)期的又一次拯救行動(dòng)。

　　2008年12月12日11時(shí)35分，南方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、南方航空股份公司董事長劉紹勇乘坐南航CC3537航班，從廣州飛往上海虹橋機(jī)場(chǎng)。他將重回曾兩度工作過的地方——東航，接替李豐華的職務(wù)，挑起東方航空集團(tuán)公司總經(jīng)理、東航股份董事長的重?fù)?dān)。同時(shí)國航集團(tuán)副總裁馬須倫將接替曹建雄，擔(dān)任東航集團(tuán)黨委副書記、東航股份公司總經(jīng)理職務(wù)，曹則調(diào)至國航集團(tuán)任副總裁。

　　12日上午，中組部已在南航公布了這一任命，并宣布南航集團(tuán)目前暫由黨組書記李文新主持工作——李文新曾在東航集團(tuán)擔(dān)任黨組書記近4年之久，2006年9月調(diào)到南航擔(dān)任現(xiàn)職至今。

　　各方對(duì)劉紹勇與馬須倫到任東航稱為“臨危受命”，期望他們能帶東航走出困境。有業(yè)內(nèi)人士表示，東航管理層熟悉情況之后，可能很快加速推進(jìn)與上航的合并。

　　任命

　　中組部在南航的干部大會(huì)一結(jié)束，劉紹勇就往上海趕，因?yàn)楫?dāng)天下午，中組部也將在東航召開干部大會(huì)，宣布對(duì)他的調(diào)任決定。

　　記者獲悉，12日下午，中共中央組織部副部長王爾乘在東航集團(tuán)公司干部大會(huì)上宣布了黨中央、國務(wù)院對(duì)劉紹勇和李豐華的任免決定。但李豐華下一步如何安排，目前仍是一個(gè)謎�！袄羁傔�沒到退休的年齡，他還可以干兩三年。”東航的一位干部說。

　　同時(shí)，中組部還宣布了另一項(xiàng)重要任命：國航集團(tuán)副總裁馬須倫將接替曹建雄，擔(dān)任東航集團(tuán)黨委副書記、東航股份公司總經(jīng)理職務(wù)，曹則調(diào)至國航集團(tuán)出任副總裁。

　　這是在經(jīng)過了兩年的領(lǐng)導(dǎo)班子相對(duì)穩(wěn)定之后，東航高層的再次更迭。而此次“換血”的力度之大出人意料——東航集團(tuán)公司和東航股份公司的主要負(fù)責(zé)人被同時(shí)調(diào)離。

　　事實(shí)上，早有征兆。10天前，東航員工中就已悄悄流傳，說公司領(lǐng)導(dǎo)層要變動(dòng)。12月6日上午，國資委主任李榮融出現(xiàn)在上海浦東的中歐國際工商學(xué)院“2008 首屆全球管理論壇”上，與會(huì)者說，他僅在會(huì)上作了幾分鐘的簡短講話就離開了會(huì)場(chǎng)。但細(xì)心的人們?cè)谙嚓P(guān)電視新聞中發(fā)現(xiàn)，李榮融講話時(shí)，東航集團(tuán)總經(jīng)理李豐華就坐在會(huì)場(chǎng)中。當(dāng)天還有消息稱，李榮融離開中歐國際工商學(xué)院的論壇后，去會(huì)見了上海市政府主要負(fù)責(zé)人。當(dāng)時(shí)有上海航空業(yè)人士猜測(cè)，李榮融的上海之行應(yīng)與東航和上航的重組有關(guān)，現(xiàn)在看來，東航高層的變動(dòng)也是主要內(nèi)容之一。