全國政協(xié)委員、中國商用飛機有限責(zé)任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，簡稱“中國商飛”)副總經(jīng)理、大型客機總設(shè)計師吳光輝昨天透露，大飛機項目的可行性研究剛剛完成，將向全球采購零件材料，由我國自行設(shè)計、集成、總裝，擁有完全的自主知識產(chǎn)權(quán)。

　　吳光輝表示，飛機制造將采用主承制商、供應(yīng)商模式，飛機的一些設(shè)備、材料包括發(fā)動機都可能采用采購方式，鼓勵國外供應(yīng)商和國內(nèi)合作，民營企業(yè)也可以參與。技術(shù)攻關(guān)將以我國為主，充分利用、用好國際資源，牢牢掌握設(shè)計和集成、總裝等核心技術(shù)。至于大飛機何時上天，吳光輝表示，現(xiàn)在還不能確定，他預(yù)計在8-10年之內(nèi)。

　　明年年底中國乘客就能坐上我國自主研發(fā)的90座支線飛機ARJ21，吳光輝自信地說，“坐上去感覺和大飛機差不多，寬敞舒適，油耗低�！�

　　目前ARJ21收到國內(nèi)外的訂單達到208架，訂戶包括國內(nèi)的七八家航空公司。吳光輝透露，ARJ21的售價大約是每架2800萬美元，低于國外同類型的飛機，“國外的售價一般都在4500萬上下�！�