一對滯留的情侶疲憊地相擁在一起等待航班的消息

　　一部分人接受了200元的補償，乘上遲到的廈航航班，前往福州了；緊接著，一部分人接受了300元的補償，改乘其他航空公司的航班去了福州，還有45位乘客滯留在昆明，廈航安排他們乘坐今天的廈航航班。昆明機場廈門航空公司柜臺里自稱是站長的一位先生說：“我們已經統(tǒng)一賠償300元，讓他們登機，他們不上飛機我們就視為自動放棄了補償的機會�！睂τ趶B門航空有限公司(Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”)的說法，乘客們不能接受：“他們規(guī)定什么就是什么，那他們不是在執(zhí)行霸王條款嗎？”

　　乘客今日離昆 廈航不再賠償

　　昨日12時許，林女士等45位廈航MF8438航班的滯留乘客聚集在云安會都一個小院子里。林女士不停地接到家里的電話，“我女兒今天過生日，本來今天要趕回去為她過生日的，現在我回不去，女兒怪我只知道在外面忙。”在帶記者來云安會都的路上，林女士就一直在電話里向女兒道歉。

　　“廈航已經表示，讓我們坐明天廈航的航班去福州，但是不再給我們分文補償，因為他們已經提供了我們滯留昆明這兩天的食宿。對此，我們不能接受�！表n女士等乘客紛紛表示，他們還是會乘坐今天廈航的航班前往福州，因為大家都急著回去辦事，但是，他們將保留維權的權利。

　　堅持自己的標準 廈航賠償很“霸王”

　　“廈航處理這次航班延誤的方式方法，很不妥當。既然有法律我們就要遵守，但是，我們希望法律不僅約束我們乘客，也應該約束航空公司�！背丝晚n女士說。他們從網上查閱到國家中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)的文件，《對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予乘客經濟補償的指導意見(試行)》對因自身原因造成航班延誤應該怎樣給予乘客補償提出了指導意見。在與廈航的交涉中，韓女士等乘客出示了這些文件規(guī)定，但廈航工作人員依然堅持廈航自己制定的補償標準，令眾乘客感到不滿。

　　某航空公司昆明營業(yè)部的主管介紹，這是因為如果按照票價的百分比來補償，打折票太多，難以定出統(tǒng)一的標準。該主管坦言：“我們不遵照國家民航局的文件處理，因為那只是一個指導意見，國家民航局為什么只敢叫它指導意見呢？因為他們也定不出一個大家認可的標準。”

　　記者走訪了中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”)、海南航空股份有限公司(Hainan Airlines Company Limited，簡稱“海航”)、中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)、四川航空股份有限公司(Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”)等航空公司設在昆明的營業(yè)部。只有國航說，如果是非天氣原因造成航班延誤，該公司會按照國家民航局的文件《對國內航空公司因自身原因造成航班延誤給予乘客經濟補償的指導意見(試行)》規(guī)定的標準進行賠償，其他大多數航空公司都表示，他們都按照自己制定的標準給予補償，有的是100元—200元。延誤時間達8小時以上，會補償300元。

　　“航空公司自定標準，這就造成航空公司說補償多少就補償多少，形成了霸王條款，就像人們常說的：店大欺客。這在民航已經成為了公開的秘密。”一位乘客說。采訪中，那位主管還稱，廈航在處理這件事上做得算可以了。

　　“16時20分登機”顯然是個謊言

　　廈航MF8438航班，原本是25日上午8時30分從福州飛往昆明，12時20分再從昆明返航飛福州。但根據廈航的說法，這班航班，在24日就因為天氣原因迫降南京，25日上午10時才從南京飛往杭州，14時58分從杭州飛往福州。

　　“大家仔細想一下，25日下午3點左右，飛機還在杭州，但在昆明國際機場的廈航工作人員卻說航班到16時20分可以登機，也就是說這架飛機要在1小時22分內，從杭州飛福州，再從福州飛昆明，這顯然是不可能的事�！背丝蛷埾壬�認為，廈航工作人員明明可以在25日上午就通知這159名乘客，航班可能要延誤數小時，讓大家有個心理準備，并減少損失，但實際情況確是大部分人來了機場，才知道飛機延誤，而且還給了個明知是不可能的登機時間，讓大家又等了4個小時，“他們不但欺騙我們，還在愚弄我們，一個航班通知了3個延誤時間�！�

　　后來的事實也證明，廈航第一次給出的16時20分登機是不可能。到了16時左右，一百多名旅客又被告知航班被延誤到18時15分，然而事情還沒結束，航班后來又一次被通知：延誤到19時55分，但實際直到20時23分才起飛。因為被數次延誤，159名乘客中有三分之二，以拒絕登機來表示對廈航的抗議。

　　“最開始和我們說是天氣原因，后來才說是他們內部調度出問題�！背丝蛷埾壬�說，由于航班一再延誤，他又有急事，只能先從昆明飛到廣州，再從廣州飛到福州，廈航給的補償是300元和退票，“這顯然是不能彌補我的損失的”。

　　廈門航空公司有關負責人說：“如果昆明那邊的工作人員知道飛機3點還在杭州的話，是不可能通知飛機4點就可以起飛的�！睂τ跀荡瓮ㄖ�飛機延誤時間，該負責人表示，一般工作人員要根據航班飛控中心給出的飛機起飛時間，算出到達的大概時間，再進行通知，出現這種情況可能是一些工作人員不嚴謹造成的，但具體原因還不清楚。

　　堅持維護權益 只因“態(tài)度太差”

　　韓女士氣憤地說，25日與廈航談判時，從17時許，乘客們就要求航空公司安排晚餐，但廈航的負責人一直不作表示，直到22時過后，一位乘客出現低血糖癥狀暈倒，廈航人員才送來飯。而談判一直談到第二天凌晨四點多，航空公司才安排車將乘客送到云安會都。

　　昨日他們被告知獲賠每人300元上飛機，不上飛機者自愿放棄這個權利，此外廈航不會做出任何賠償。乘客們看起來都很疲憊，他們說，留下來并不是要求航空公司給多少賠償，“航班延誤是可以理解的，但是，他們應該在廣播里通知乘客，他們不但不通知態(tài)度還很差。”他們現在要求航空公司給個明確的答復，以后遇到類似事件，便可以很快解決。雖然已經改簽了今天的航班，但是，乘客們都很擔心上了飛機之后，是不是還有權利追償航班延誤造成的損失。

　　律師觀點

　　回家后仍有權追償

　　對于乘客的疑問，云南大韜律師事務所的伍開國律師說，如果航班延誤是航空公司的原因造成的，給乘客帶來的所有損失，乘客回家后仍有權追償。根據現行法律，將機務維護、航班調配、商務、機組等原因引起的航班延誤，認定為由航空公司自己所造成。對此，航空公司應承擔責任。

　　雖然，之前廈門航空公司的工作人員曾向乘客承認是內部調度問題造成的，而昨日乘客再次追問時，廈門航空公司的“站長”向林女士解釋，“主要是天氣原因”。航空公司似乎習慣了以“天氣原因”來解釋航班延誤，這也正是乘客所不能接受的。伍開國律師表示，如果是天氣原因造成的航班延誤，航空公司有權拒絕賠償，但是，航空公司有義務在第一時間告知乘客航班延誤的具體情況。如果確是因為航空公司調度造成了航班延誤，那么航空公司有義務安排乘客盡快改乘其它航班，期間產生的所有費用由航空公司承擔，并且，乘客有權要求航空公司賠償因航班延誤造成的所有間接損失。

　　對此民航局計劃，今年國內所有航空公司都將制定并公布《旅客服務承諾》，航班延誤給予旅客補償的標準和辦法，將是其中的主要內容。但是，伍開國律師說，盡管因飛機延誤導致乘客和航空公司之間的矛盾越來越多，但仍然沒有聽說將有相關的法律出臺。