中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)昨天(30日)發(fā)布公告，其將再次獲得國家40億元的注資，使其獲國家注資金額增至70億元之巨。東航因此調(diào)整了此前公布的非公開發(fā)行方案，其計劃仍以非公開發(fā)行的方式向公司的控股股東中國東方航空集團公司(China Eastern Air Holding Co.，簡稱“東航集團”)定向增發(fā)A股、H股。

　　東航董秘羅祝平透露，按照規(guī)定，如果方案獲得股東大會通過，預計這筆資金將于明年下半年計入上市公司。70億元注資到位后，東航的資產(chǎn)負債率將降低8.36個百分點，達到90.13%。摩根大通稱，東航獲得的注資增至70億元對該股來說雖屬利好，但是仍然不夠，而且將使其自由流通股大大減少。摩根大通稱，考慮到飛機訂單的規(guī)模龐大，該公司今后可能需要反復注資。外界認為，東航獲得的注資規(guī)模增加，將使其與上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”)合并變得更有可能。

　　中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)則成為下一個被期待注資的對象。目前三大航空公司中，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)、東航已各自確定了將獲得國家注資，但獨缺國航。市場消息稱，國航即將獲得95億元的國家注資，注資金額將超過南航和東航的總和，但國航至今沒有對注資傳聞作出回應。

　　東航注資消息正式披露的頭一天，航空股集體大振，上海航空(600591)甚至在即將收市時從跌3%直奔漲停。但昨天東航、南航和國航無一例外地以下跌收盤。