奧凱航空有限公司(Okay Airways Company Limited，簡稱“奧凱航空”)何日復(fù)航目前還是一個未知數(shù)。22日至23日，中國民用航空華北地區(qū)管理局(簡稱“民航華北局”)在天津又一次召集有關(guān)部門參與討論奧凱航空復(fù)航的問題。昨(23)日，華北局內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟新聞》獨家透露，政府部門斡旋已陷入僵局，民航華北局目前還沒有收到奧凱航空的復(fù)航申請，奧凱航空總裁劉捷音也稱，奧凱航空下月15日復(fù)航的目標(biāo)很難實現(xiàn)。

　　民航華北局：沒有收到復(fù)航申請

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，為了促進奧凱航空早日復(fù)航，民航華北局的領(lǐng)導(dǎo)最近傾注了很多的精力，一直在召集有關(guān)部門商討解決方案。民航華北局的一位知情人士透露，目前民航華北局還沒有收到奧凱航空的法人代表王均金提交的有關(guān)復(fù)航的申請。

　　“一旦奧凱航空提交了復(fù)航申請，民航華北局會盡快予以受理.”上述人士表示，“另外奧凱在停航前就已經(jīng)具備比較完善的資質(zhì)，所以關(guān)于奧凱復(fù)航申請的批復(fù)肯定要比審核一個新的航空公司要快�！眾W凱航空的問題不在航空安全方面，而在公司內(nèi)部股東之間的矛盾。目前，民航華北局的領(lǐng)導(dǎo)也正在努力斡旋，協(xié)調(diào)股東內(nèi)部矛盾，但是事情還沒有獲得突破性進展。

　　劉捷音：下月15日復(fù)航難實現(xiàn)

　　對此，劉捷音說：“明年1月15日復(fù)航的目標(biāo)幾乎不可能實現(xiàn)。因為目前奧凱還沒有處理好與油料供應(yīng)商和修理廠等相關(guān)部門的合同問題，假設(shè)明年1月15日復(fù)航，公司必須提前10天開始確定、宣傳航線并且開始賣票。但是鑒于目前奧凱的狀況，根本不敢在1月5日就開始售票�！眲⒔菀粽f道。

　　昨日記者還從劉捷音處了解到，一直為奧凱航空維修飛機發(fā)動機的美國GE公司已經(jīng)在就1000萬元的欠款問題與奧凱展開磋商，同時中國航空油料有限公司(簡稱“中航油”)也已在和奧凱航空商討4000萬元油料欠款的問題。

　　劉捷音稱，目前，奧凱航空正在爭取和以上兩個公司簽訂后續(xù)合同，雖然具體的還款方案還沒有出臺，但他估計，奧凱航空需要先償還中航油停航之前的大部分欠款，由于自9月份以后油料必須采取預(yù)支的方式支付，奧凱航空還需要一筆啟動資金。另據(jù)知情人士透露，目前奧凱航空欠款主要集中在油料費和機場費方面，據(jù)這位知情人士估算，奧凱航空在停航后所面臨的欠款將多達2億元。

　　均瑤：劉捷音不能代表奧凱

　　昨日記者聯(lián)系了均瑤集團新聞發(fā)言人王忠，王忠告訴記者，劉捷音并不能代表奧凱航空發(fā)表任何言論，因為之前的股東大會已經(jīng)聲明撤銷其總裁職務(wù)。

　　王忠表示，之前，北京市工商局所下發(fā)的聽證告知書并不代表最終結(jié)果，目前均瑤集團已經(jīng)上訴了。現(xiàn)在，只有均瑤集團的總裁王均金才有權(quán)代表奧凱航空，至于王均金有沒有向民航華北局提交復(fù)航申請，王忠說：“他也不清楚。”