黃包車

　　那時黃包車的出現(xiàn)是一個巨大的進(jìn)步，這對使用了數(shù)百年的轎子是一次革命，穿梭在日本大街小巷差不多有20萬黃包車車夫，以后又傳遍整個亞洲。

　　有人相信是中國商人在1900年把黃包車傳入加爾各答的，那時中國人用它們攜帶貨物。49年以后，也就是偉大的1949年，中國共產(chǎn)黨就以和現(xiàn)在印度領(lǐng)導(dǎo)人差不多同樣的理由，不由分說地取締了這種交通工具。

黃包車

    坐在這樣的黃包車上，感覺比自己想象的要高出許多來。這就有了一種居高臨下的有錢人的派頭。本來出來旅游就是玩，要慢慢走，慢慢看才有味道。而坐飛機(jī)，一袋煙功夫就跑了十萬八千里，現(xiàn)在甚至還有夜間航班，除了空中小姐那職業(yè)的笑臉外，什么也看不見。而坐黃包車在小街小巷里面穿行，品嘗著印度老百姓過著他們自己有歡樂也有煩惱的生活，那是非常愜意的事情，而且還不用自己走路。

　　我們小時候，光著腳丫子在草地上奔跑，腳底板怪癢癢的，在農(nóng)場的河邊抓田雞，晚上到郊區(qū)田埂捉蛐蛐，然后到昆明勝利堂的漢白玉階梯的市場上和別人的打架……所有小時候所經(jīng)歷的都是古老的，也都是美好的。現(xiàn)在什么都沒有了，連上小學(xué)的孩子到了騰沖才第一次看見豬，還有老母雞帶著的一群小雞，他們感覺是那樣的興奮.

　　有一位我非常喜歡的女友告訴我，過去那些穿著長袍馬褂，腳登皮鞋，插著一支鋼筆，再圍著一條白色的圍脖的民國年間那標(biāo)本式的大學(xué)老師的樣子是非常迷人的！她說得當(dāng)然是男教員。

　　現(xiàn)在工業(yè)化有一種文化上瘋狂的一致性，把任何不同的國家的千姿百態(tài)的文化和傳統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)變成了單一的可口可樂和藍(lán)色牛仔褲文化十分的惱人。這樣，使得我感覺滿清時期高襟笨拙的女人服裝非常好看。

　　所以，認(rèn)為加爾各答的黃包車如同女子的旗袍一樣獨具魅力，恐怕不會受到更多的老輩子人的反對。