在第一季度預(yù)計虧損30億美元后，全球航空公司在第二季度仍舊沒能打個翻身仗。昨日，國際航空運(yùn)輸協(xié)會發(fā)布的2009年第二季度全球航空公司商業(yè)信心指數(shù)報告顯示，航空公司在2009年中期繼續(xù)虧損，預(yù)計最早要到年底才能恢復(fù)。按照市場前景，亞洲相比其他區(qū)域會更樂觀。

　　據(jù)悉，經(jīng)濟(jì)衰退持續(xù)下滑，對航空運(yùn)輸量和收益均造成一定壓力。雖然航空公司已經(jīng)加大力度調(diào)整運(yùn)力、降低運(yùn)營成本，但這些努力在市場需求大幅下滑面前只是杯水車薪。

　　不少跨國航空公司表示，由于經(jīng)濟(jì)不景氣，越來越多的頭等艙、商務(wù)艙旅客轉(zhuǎn)向了經(jīng)濟(jì)艙。此外，甲型H1N1流感的蔓延也對旅客出行產(chǎn)生負(fù)面影響。

　　在一片悲觀的預(yù)期中，IATA也表示，油價下降可能是航空公司的利好消息。“雖然油價已比去年年底最低時期上升了50%，但仍低于去年7月份的最高值。目前油價明顯低于其歷史水平，這也讓不少航空公司得以走出困境�！� IATA表示，不過，如果未來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，航空公司將可能再次面臨油價上漲的困局。

　　對于今年航空業(yè)發(fā)展趨勢，業(yè)內(nèi)人士王一力分析：“以全年來看，第三季度才是最為關(guān)鍵的，該季度對全年收益貢獻(xiàn)最多，所以目前還很難預(yù)測航空公司全年的經(jīng)營狀況。當(dāng)然，如果第三季度仍無起色，航空公司今年業(yè)績就很難翻盤。”