當(dāng)黛博拉·卡霍·韋德(Deborah Kehoe Wade)兩年前將工作從華盛頓遷至波哥大時，想將家里的一員——一只毛茸茸且聰明靈秀的貴賓犬靜兒一并帶走，但被告知攜帶寵物無法登機，他頗費周折地找了一家寵物旅行服務(wù)機構(gòu)，花費超過2000美元來運送，但仍感緊張。

　　“當(dāng)我登機前，親手將靜兒托付給寵物旅行服務(wù)機構(gòu)的工作人員時，他們允諾會把靜兒照顧得很周到，但畢竟是在旅途中，你只能通過電話詢問工作人員靜兒的情況，并不能目睹實際情況，這讓我很擔(dān)心。”韋德微笑著回想起兩年前的一幕說，“事實上那次旅行，工作人員把靜兒照顧得非常好�！倍�今，韋德想帶上靜兒一起旅行，不用再像以前那樣擔(dān)憂了，靜兒將在自己的專屬航空——“寵物航空”飛機上擁有“一席之座”。

　　7月14日，美國首家寵物航空將從紐約起飛，寵物“乘客”們同旅行的普通乘客一樣，持“登機卡”登機后，它們將被工作人員引領(lǐng)至各自專屬的“座位”上。

　　運送寵物“乘客”的專用飛機——這架型號為Beech1900的19座渦輪螺旋槳飛機，曾用于一些支線航線的乘客運送，上世紀90年代后被噴氣式飛機取代了，現(xiàn)便改裝成運送寵物的飛機，通常能容納下50只寵物。

　　“為寵物定做一個飛行的舒適空間是一個完全新穎的想法，令我著迷。”位于奧馬哈、設(shè)計寵物航空公司飛機的薩博班航空貨運公司(Suburban Air Freight)負責(zé)人杰弗里·蓋洛普(Geoffrey Gallup)表示，“我們將按照合同制作并提供寵物航空公司所需的飛機。雖然在速度與航程上，Beech1900無法與噴氣式飛機相比，但寵物們應(yīng)該不會介意這些。與此同時，飛機在飛行過程中停下來添加燃料時，工作人員也能帶著它們在戶外散散步或‘敦促’它們排泄�！�

　　寵物航空公司的創(chuàng)始人——艾麗莎·賓得(AlysaBinder)和丹·威塞爾(DanWiesel)夫婦以親身經(jīng)歷道出了辦寵物航空公司的原委：2005年，他們帶著17歲大的小獵狗澤奧從加利福尼亞飛往佛羅里達時，由于小狗的年紀大了，無法適應(yīng)長途飛行，澤奧一直貓在黑暗的客機腹部，非常令人心酸，還好它挺過來了。

　　“我們的宗旨是為寵物運輸提供一個安全舒適的解決方案。”艾麗莎·賓得說，“今后會有越來越多的寵物主人有運送寵物這一需求，我們也準備計劃在未來幾年擴大這一市場�！�

　　艾麗莎·賓得說，盡管美國的經(jīng)濟目前處于衰退期，但他們相信，經(jīng)過調(diào)研，這一細分市場將能夠取得成功�！澳壳懊绹�約有8700萬個家庭養(yǎng)有寵物，其中，每年大約有7600萬只寵物旅行，其中200萬只將乘飛機出行，毫無疑問，寵物航空這一細分市場還未成型�！卑�麗莎·賓得表示，“據(jù)寵物飛行網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，每年約有5000只動物在運輸過程中受傷，寵物主人每次出行時都會擔(dān)心著家里的這一成員，所以我們認為，為乘客打造這一增值服務(wù)，以減少他們的麻煩，是值得的�！�

　　“目前，公司為寵物‘乘客’提供的航線僅為4條：即每周一班的由紐約飛往華盛頓、芝加哥、丹佛和洛杉磯的航班，單程票價為149美元，未來幾年，公司的航線將增至25條�！钡ぁね�塞爾表示，“登機后，寵物們的‘專座’是一個個被隔離安置的籠子，絕不會發(fā)生高空打斗事件。與此同時，在航行途中，除2名飛行員外，專門服務(wù)寵物“乘客”的1名工作人員還將每15分鐘巡視一下它們的需求。”

　　基于安檢考慮，寵物“乘客”被要求在起飛前2小時檢票；為避免排隊等候，提前72小時檢票也可以，主人可以把寵物“乘客”先寄養(yǎng)在機場為其專門配備的休息室內(nèi)。此外，如常陪伴主人們“出行”的話，還可為主人贏取“寵物旅行積分點數(shù)”。

　　事實上，寵物航空公司這一細分市場的潛力是無限的：就在上個月，美國西南航空公司對乘客攜帶寵物登機一事解禁，并宣布，如果寵物的籠子能放在乘客座位之下，將允許同乘客一道“旅行”；大陸航空和達美航空也采取了特別措施爭取攜帶寵物的乘客客源。大陸航空提供的“寵物安全特別服務(wù)”項目，在乘客登機與到達目的地期間，寵物“乘客”都將享有最后登機、優(yōu)先下機的待遇，以減少它們長時間暴露在外和處于潛在危險的機艙內(nèi)的時間；達美航空則提出“寵物第一”的項目，為寵物“乘客”配備一個恒溫的貨車專門接送。(葉子)