路透里約熱內(nèi)盧6月3日電——巴西海軍潛水員周三趕赴至法航客機(jī)出事地，開始在大西洋打撈飛機(jī)殘骸。這架法國航空公司(Air France，簡(jiǎn)稱“法航”)AF447航班共載有228人，此次空難也是法航75年歷史上最慘重的一次。

　　四艘載有救援設(shè)備的海軍艦艇和一艘油輪開赴出事海域。出事海域在巴西海濱城市勒西腓(Recife)東北1200公里處，飛機(jī)殘骸包括機(jī)座、橘色救生圈、金屬碎塊、電線以及漂在海上的航空燃油等。

　　海軍少將Domingos Nogueira表示，天氣十分惡劣，預(yù)計(jì)最難的當(dāng)屬找到“黑匣子”飛行數(shù)據(jù)記錄器和艙音記錄器，這些將有助于解釋飛機(jī)在深夜遭遇惡劣風(fēng)暴后失事的原因。

　　專家們確信機(jī)上所有人員均沒有生還可能，這令那些一直祈禱奇跡出現(xiàn)的親屬們也放棄了最后的希望。

　　“我只是想找到我兒子的尸體，讓他有一個(gè)體面的葬禮。”失事中喪生的Marcelo Parente的父親Aldair Gomes悲痛地說。

　　目前，巴西空軍飛行員尚沒有搜尋到任何尸體。空軍飛行員周二發(fā)現(xiàn)了失事飛機(jī)殘骸，隨后海軍發(fā)起救援行動(dòng)。

　　Nogueira表示:“船只正啟程前往出事海域，打撈空中客車殘骸�！薄懊克掖�只都配備有兩名潛水員，還能投放出一些小船到海中打撈碎片�！�

　　隨后直升飛機(jī)將從船上把空中客車A330的殘骸運(yùn)往巴西費(fèi)爾南多-迪諾羅尼亞島群島的空軍基地，該島距離飛機(jī)出事地約700公里。

　　疑霧重重

　　官員表示飛行記錄器可能在距海面兩到三公里的海底。一般記錄器在空難之后能持續(xù)發(fā)出訊號(hào)，直到斷電，一般電力可維持三十天。但很多記錄器在失事后都很難飄浮在水面上。

　　一位專家稱這可能是繼尋找泰坦尼克號(hào)數(shù)十年以來最困難的搜救行動(dòng)之一。

　　巴西總統(tǒng)盧拉表示有信心找到黑匣子，“我認(rèn)為一個(gè)可以在海底六公里處挖出石油的國家也一定能找到海底兩公里處失事的飛機(jī)。”

　　有關(guān)部門依然不解為何一場(chǎng)風(fēng)暴就把這樣一架現(xiàn)代飛機(jī)摧毀，甚至來不及發(fā)出遇難信號(hào)，畢竟飛機(jī)有防范惡劣天氣的設(shè)計(jì)，且由三名經(jīng)驗(yàn)豐富的飛行員操作。

　　法國官員已經(jīng)抵達(dá)巴西，在巴西分隊(duì)的協(xié)助下領(lǐng)導(dǎo)調(diào)查行動(dòng)。

　　巴西空軍最后一次與AF 447航班聯(lián)系是在北京時(shí)間周一早上9:33(格林尼治時(shí)間周一0133)，當(dāng)時(shí)飛機(jī)在巴西海岸565公里的高空飛行。最后報(bào)告故障的自動(dòng)信號(hào)約在40分鐘后收到。

　　一種說法認(rèn)為，被閃電擊中或者強(qiáng)烈氣流導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生更多故障，不過因?yàn)樗阉骱谙蛔拥娜蝿?wù)非常艱難，乘機(jī)人員的家屬們只能苦苦等待。

　　世界氣象組織稱，在該飛機(jī)經(jīng)過此地之前半小時(shí)，曾有兩架漢莎航空公司的飛機(jī)經(jīng)過這里，應(yīng)該可以幫助提供一些線索。

　　編譯：靳怡雯