步步緊逼，航空業(yè)再遇成本上漲壓力。昨(20)日，記者從國內(nèi)某能源網(wǎng)獲悉，從19日起，國內(nèi)航空燃油報價每噸上漲460元。不過記者經(jīng)多方采訪獲悉，此次航油費上漲后，國內(nèi)航空燃油附加費暫未上調(diào)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，目前，受甲型H1N1流感及此次航空燃油上調(diào)影響，航空公司或?qū)⒃俣冗M入低迷期。

　　昨日，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)湖北分公司相關(guān)人士接受記者采訪時稱：該公司將因此損失600至700萬元利潤。

　　吞噬南航在漢公司百萬元利潤

　　據(jù)息旺能源網(wǎng)消息，5月19日發(fā)改委下發(fā)發(fā)改電【2009】136號文件，國內(nèi)航油出廠價由3560元/噸上調(diào)至4020元/噸，上漲460元/噸，漲幅為13%；國內(nèi)航油零售價相應(yīng)也從3930元/噸上調(diào)至4390元/噸，漲幅為11.7%。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，此次航油上漲后，對以國內(nèi)航線為主的南方航空影響最大，其他國內(nèi)航空公司利潤也將受損。

　　據(jù)了解，2008年，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)、南航、中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)的航油消耗量約在310萬噸、320萬噸、241萬噸左右。

　　同時，據(jù)南航湖北分公司相關(guān)負責(zé)人介紹，以該公司為例估算，該公司每月飛行時間約6000小時，而每小時將增加1000余元成本，預(yù)計此次航油上漲，將“吞噬”該公司近600-700萬元利潤。

　　航油價若再漲500元或調(diào)燃油附加費

　　南航上述負責(zé)人還表示，目前，該公司還沒有接到上級有關(guān)上調(diào)燃油附加費的通知。

　　有業(yè)內(nèi)人士向記者透露，此次航油每噸上漲460元并未達到上調(diào)燃油附加費的底線。他認為，如果航油價格每噸再次上漲500元，或?qū)⒁�發(fā)航空燃油費上調(diào)。

　　但他并沒有透露航空燃油附加費上調(diào)的幅度�！凹词谷加透郊淤M上漲，也難以彌補航空公司遭受的損失�！彼�表示。

　　航油價格上調(diào)后，還將給各大航空公司帶來供應(yīng)壓力，多位業(yè)內(nèi)人士透露，目前國內(nèi)航油供應(yīng)還相對較緊張。

　　另外，近期暴發(fā)甲型H1N1流感，已對航空公司部分國際航線造成了負面影響。中國國航4月營運數(shù)據(jù)顯示，國際航線旅客流量雖環(huán)比有小幅上升，但同比下滑幅度較上月加大，為8.90%。(記者袁陽平)