國內(nèi)機票價格普遍上漲，緣于被指4月20日起國內(nèi)機票形成不低于3折的價格聯(lián)盟嗎？

　　事實上這樣的價格聯(lián)盟或許并不存在。

　　中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)近日重申：國內(nèi)航空運輸價格管理政策沒有發(fā)生任何變化，仍然按照2004年國務院批準的《民航國內(nèi)航空運輸價格改革方案》實行幅度管理。航空公司可在政府規(guī)定的幅度內(nèi)，采用多級票價體系制定各種類的銷售價格。

　　據(jù)介紹，《方案》規(guī)定，允許航空運輸企業(yè)在上浮幅度不超過基準價的25%、下浮幅度不超過基準價的45%的范圍內(nèi)，自行制定具體票價種類、水平和適用條件。同時，考慮到部分航線運輸市場的實際情況，對約占國內(nèi)航線總數(shù)60%的三類特殊航線實行更加靈活的價格政策。

　　主要內(nèi)容是：對省、自治區(qū)內(nèi)，及直轄市與相鄰省、自治區(qū)之間，已經(jīng)與其他運輸方式形成競爭的短途航線，實行市場調(diào)節(jié)價，不再規(guī)定票價浮動幅度；對由航空運輸企業(yè)獨家經(jīng)營的航線，及部分以旅游客源為主的航線，票價下浮幅度不限，以適應消費者需求，鼓勵航空運輸企業(yè)積極開拓市場。

　　除政策上的規(guī)定之外，中信建投航空分析師李磊在接受《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者采訪時表示，如想機票價格統(tǒng)一，航空公司除非結(jié)成統(tǒng)一的聯(lián)盟，所有的航空公司均執(zhí)行統(tǒng)一的價格，誰也不允許下浮。但實際情況中，航空公司之間目前競爭激烈，根本不可能直接形成這樣的一個利益同盟，并隨意抬高票價。

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，目前市場中仍存在不少折扣較低的機票。據(jù)稱中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)宣布推出特價票，提前15天通過公司網(wǎng)站預訂，最低可打2折。北京世紀藍天航空服務有限公司業(yè)務人員則向本報記者表示，比如五月一日、二日、三日，從北京到新疆的機票，可按照二五折的價格銷售。

　　李磊認為，新銷售系統(tǒng)這種計價方式實際上意義不大，航空市場基本上價格已經(jīng)完全放開，最終票價水平還是按照市場供求關系來決定，不管折算體系如何變化，最終還是消費者接受與否的問題。

　　談及目前機票價格上漲，李磊認為與季節(jié)性因素有關�！拔逡槐緛砭褪锹糜问袌鲆粋�比較好的季節(jié)。本來票價水平就比一季度票價水平要高。”

　　北京環(huán)球之旅航空服務有限公司、北京世紀長江航空服務有限公司等機票代理商亦在記者咨詢時表示，即將到來的旅游旺季是機票最近上漲的理由之一。