一季度航空市場的回暖，使國內(nèi)首家低成本航空公司春秋航空有限公司(Spring Airlines Company Limited，簡稱“春秋航空”)一個(gè)季度的盈利水平就接近了去年一年的業(yè)績。CBN記者昨天從春秋航空獲悉，該公司一季度利潤1587萬元。

　　根據(jù)春秋航空披露的數(shù)據(jù)，今年一季度公司共輸送旅客91.4萬人次，同比增長32.7%；平均客座率94%，與去年同期持平；利潤1587萬元，而在去年，春秋航空依靠民航局對國內(nèi)航空公司繳納的2008年下半年民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金采取先征后返，才有了2104萬元的盈利。

　　不過，春秋航空董事長王正華卻依然比較謹(jǐn)慎，他認(rèn)為，一季度國內(nèi)航空業(yè)的復(fù)蘇主要是基于今年春節(jié)黃金周和寒假的提前帶來的旺季提前，但并不一定意味著已經(jīng)徹底回暖，最大問題是前幾年引進(jìn)了太多飛機(jī)，運(yùn)力太多。不過，王正華也透露，春秋航空2009年?duì)幦��?shí)現(xiàn)營收22億元、凈利潤4000萬元。

　　與此同時(shí)，公司已經(jīng)向中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)提出申請變更經(jīng)營范圍，希望在今年開通港澳、日韓等5小時(shí)航程之內(nèi)的國際線，并將把三亞作為其“第二基地”，放置飛機(jī)并開辟從三亞始發(fā)全國的航線。

　　春秋航空內(nèi)部人士告訴記者，國際航空運(yùn)輸?shù)拈_通要對公司的訂座系統(tǒng)、離港系統(tǒng)、財(cái)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)等都有一系列的變化，目前公司也在作這方面的準(zhǔn)備，希望能夠在獲得民航局的批準(zhǔn)后開通港澳線，甚至是日韓等飛機(jī)航程在5小時(shí)之內(nèi)的國際線。