李家祥充分肯定了新津分院的工作

　　四月的成都平原，晴空萬里如洗，田野綠濤歡歌。結(jié)束了與9位學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、8位分院黨政一把手和57名處以上領(lǐng)導(dǎo)的談話后，李家祥一行開始對飛行訓(xùn)練工作進行調(diào)研。

　　4月16日下午16時許，一輛考期特中巴車平穩(wěn)地停在新津分院辦公樓前。中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)黨組書記、局長李家祥在校長鄭孝雍、校黨委書記朱勇的陪同下滿面笑容地走出車外，與分院院長王小龍、分院黨委書記解根懷等一一握手。

　　落座之后，王小龍通過PPT匯報了分院的工作。他說，近4年來，面對逐年增加的飛行訓(xùn)練任務(wù)，分院積極推行訓(xùn)練模式改革，深入挖掘訓(xùn)練潛力，飛行訓(xùn)練從2003年的17000小時，增長到2008年的34000小時，今年預(yù)計完成飛行訓(xùn)練41000小時。教學(xué)訓(xùn)練質(zhì)量滿足了新法規(guī)的要求。

中國民用航空局黨組書記、局長李家祥檢查課堂教學(xué)情況

　　王小龍介紹，截止2008年12月19日，分院已實現(xiàn)安全飛行20周年的目標。機務(wù)工程部取得了連續(xù)11年無人為差錯的優(yōu)異成績。2008年初，民航局創(chuàng)造性地提出了“持續(xù)安全”的理念，并指出安全工作不能階段性、運動式地抓，而要堅持不懈地抓、深入持久地抓，強調(diào)要抓好“四個體系”，落實“四個責(zé)任”，通過系統(tǒng)抓安全、過程抓安全、細節(jié)抓安全，夯實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，提高行業(yè)安全水平，促進行業(yè)安全發(fā)展。

　　結(jié)合自身實際，分院確定了“五抓五防”的安全措施，即抓組織指揮，防危險接近；抓機務(wù)維護，防空中停車；抓質(zhì)量提高，防單飛差錯；抓隱患排查，防安全漏洞；抓特情準備，防突發(fā)事件。

　　在聽取了工作匯報后，李家祥在充分肯定了新津分院的工作后指出，人和飛機的結(jié)合構(gòu)成了民航的生產(chǎn)力，這其中飛行員和機務(wù)人員是主力。飛行學(xué)院是民航飛行、機務(wù)人力資源的培養(yǎng)基地，培養(yǎng)合格的飛行員、合格的機長和合格的機務(wù)人才是學(xué)校的根本任務(wù)。

中國民用航空局黨組書記、局長李家祥看望機務(wù)同志

　　李家祥說，現(xiàn)在的飛機比過去先進了，技術(shù)性能也提高很快，這就要求飛行員要不斷吸收新知識，同時，作為一名合格飛行員還包括了思想政治素質(zhì)要求和協(xié)作精神，學(xué)校要培養(yǎng)他們熱愛祖國、熱愛黨、熱愛事業(yè)和團結(jié)友愛、心系他人的思想品質(zhì)。機長的作用十分重要，他們管理的一架飛機是十幾億的國家財產(chǎn)、承擔(dān)的責(zé)任是確保上百名旅客的生命安全，這些理念在訓(xùn)練階段就要給學(xué)生灌輸，這是飛行員職業(yè)生涯的要求，民航發(fā)展的要求，更是適應(yīng)社會的要求。

　　李家祥十分關(guān)心飛行訓(xùn)練中的英語教學(xué)。他指出，按國際民航公約的要求規(guī)定：未通過ICAO英語語言能力四級等級測試的將不得在國際和特殊管理的國內(nèi)航線上擔(dān)任駕駛員或領(lǐng)航員。飛行學(xué)院的英語教學(xué)要與時俱進，適應(yīng)發(fā)展需要，學(xué)校的飛行訓(xùn)練要盡快使用雙語教學(xué)。

　　李家祥強調(diào)，飛行安全是民航時刻堅守的任務(wù)。訓(xùn)練飛行與運輸生產(chǎn)飛行有區(qū)別，也有自己的特點，但同樣應(yīng)該把持續(xù)安全理念引入訓(xùn)練飛行的各個崗位，在實際工作中認真貫徹落實。他要求學(xué)校認真研究訓(xùn)練規(guī)律、安全規(guī)律，不能因為訓(xùn)練飛行與運輸飛行的要求不一樣而放寬安全標準，放松安全工作。

　　李家祥說，機務(wù)保障在民航安全保證體系中十分重要，是飛行安全的基礎(chǔ)，是整個民航的基礎(chǔ)，機務(wù)保證好了就給飛行安全提供了條件和平臺。民航有這樣的特點：機務(wù)是基礎(chǔ)，飛行是關(guān)鍵。機務(wù)工作的重點要防止空中停車，對訓(xùn)練飛行的單發(fā)飛機而言，這項工作就更為重要了。飛行員要把常見性故障、突發(fā)性故障作為“特情”處理好、解決好，同時，要多與機務(wù)的同志交流、溝通，共同研究各種故障成因，這樣才能使安全基礎(chǔ)更加堅實。

　　匯報會結(jié)束后，李家祥一行先后來到新津分院陳列室。在這里他住足于一件件實物展品前，李家祥追尋歷史昭示今天和未來的回聲，并欣然在留言簿上寫下了：“記住昨天，把握今天，創(chuàng)造明天”的贈言。

　　“同學(xué)們辛苦了！今天來看看大家，向你們表示慰問。同學(xué)們今天是學(xué)員，明天你們將成為民航的建設(shè)者，希望同學(xué)們努力學(xué)習(xí)，早日成為合格的機長�！崩罴蚁橐坏綑C場就與參加當(dāng)日訓(xùn)練的飛行學(xué)員親切交談，勉勵他們好好學(xué)習(xí)。

　　同學(xué)們用熱情的掌聲，表達了對李局長的歡迎與感謝。

　　隨后，李家祥來到飛行指揮現(xiàn)場，詢問正在這里值班的同志：“ADSBR性能怎樣？桌上的‘棋子’有什么作用？”

　　“ADSB的性能很好，對擴大學(xué)校的訓(xùn)練能力和預(yù)防空中相撞發(fā)揮了很大的作用；桌上的‘棋子’是程序管制工具，每個‘棋子’都表示一架飛機，這樣即使ADSB系統(tǒng)一旦出現(xiàn)故障，也不會影響訓(xùn)練安全�！�

　　“今天，有多少架飛機在天上�！崩罴蚁閱�。

　　王小龍指著ADSB的顯示頻說，“目前，空域內(nèi)有12架飛機在訓(xùn)練�！�

　　看到學(xué)校繁忙的訓(xùn)練景象李家祥十分高興。他說，你們的辛勤勞動不僅推動了學(xué)校的建設(shè)發(fā)展，更是為中國民航培養(yǎng)新的生產(chǎn)力。

　　在塔臺教員休息室，李家祥與教師們一一握手，并致以親切的問候。當(dāng)了解到分院飛行教師的平均年齡只有29歲時，他深情地說：你們所從事的工作是為中國民航可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)棟梁之才，你們更是民航的棟梁。同志們辛苦了，我代表民航局黨組向你們表示感謝。

　　離開塔臺，來到停機坪上，一些學(xué)生和教師提出要與李家祥局長合影，他欣然同意。在滿足了大家的心愿后，李家祥一行邊走邊談，來到不遠處的一排塞斯納172飛機前，看望了正在維護飛機的機務(wù)同志和準備飛行的飛行學(xué)員。同時，還興致勃勃地了解了塞斯納172飛機的機載設(shè)備、設(shè)施。

　　上午，李家祥局長還在陳布科副校長的陪同下，通過聽課的方式檢查了課堂教學(xué)。