國內(nèi)首架人力飛機(jī)

　　想象一下以踩自行車的方式將一架飛機(jī)踩上天空，想象一下用一個(gè)簡(jiǎn)單的旋鈕便能自如地控制飛機(jī)的方向與姿態(tài)，想象一下完全依靠人的體能便能使一架名符其實(shí)的飛機(jī)在碧空滑行。此幅曾經(jīng)只能在國外目睹的精彩畫面終于在國內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。昨(7)日，完全由國內(nèi)廠家擁有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的人力飛機(jī)“墨子號(hào)”經(jīng)過成功試飛后正式在上海亮相。據(jù)悉，“墨子號(hào)”的試飛成功對(duì)今后我國研發(fā)低速微動(dòng)力太陽能飛機(jī)具有深遠(yuǎn)的影響。

　　昨天下午，當(dāng)記者走進(jìn)放置飛機(jī)的庫房中時(shí)，它那27.4米長(zhǎng)的狹長(zhǎng)而巨大的翼展猶如大鳥的兩個(gè)翅膀幾乎占滿了庫房的大半個(gè)空間，但鮮亮的外觀與明快的設(shè)計(jì)又給人輕盈之感，仿佛蓄勢(shì)待發(fā)。在機(jī)身的底部安置著一個(gè)一人坐的座椅，前方便是兩個(gè)腳踏板，外觀與自行車踏板一般無異。再仔細(xì)觀察，在座椅的扶手上安裝有一個(gè)銀色的旋鈕，運(yùn)用這個(gè)旋鈕便能控制飛機(jī)的尾翼，從而確定“大鳥”在空中的方向與姿態(tài)。

飛機(jī)飛行的姿態(tài)

　　“給它起名為‘墨子號(hào)’，是因?yàn)槿肆︼w機(jī)這個(gè)概念可以說是2000多年前的墨子第一個(gè)提出的。他當(dāng)時(shí)說，想要造一只木頭做的大鳥，飛起來�！痹摷茱w機(jī)的總設(shè)計(jì)師、上海奧科賽飛機(jī)有限公司總經(jīng)理毛一青說�！叭肆︼w機(jī)的制造工藝非常復(fù)雜，它的驅(qū)動(dòng)完全依靠人踩踏板，而沒有外在動(dòng)力。目前國際上只有美、英、日、德等國家能夠制造，在我國真正試飛成功的，這還是第一架�！泵�一青落座后踩起踏板，飛機(jī)的螺旋槳瞬間飛快轉(zhuǎn)起，一陣強(qiáng)風(fēng)撲面而來。若非整架飛機(jī)由繩索固定在地面，真要令人懷疑它即將騰空而起。

　　據(jù)介紹，經(jīng)民航局批準(zhǔn)，“墨子號(hào)”于3月底在奉賢海灣試飛并取得成功。當(dāng)時(shí)飛行126米，騰起高度2.6米，航速7m/s，試飛者就是毛一青本人。“從一般意義上講，人力飛機(jī)目前還不具備商用價(jià)值，但它其中的一些技術(shù)卻對(duì)今后制造太陽能飛機(jī)至關(guān)重要。‘墨子號(hào)’研發(fā)成功之后，下一步我們將著手研發(fā)由太陽能驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)。如果進(jìn)展順利，太陽能飛機(jī)將能在一定程度上取代通信衛(wèi)星�！�

　　人力飛機(jī)發(fā)展史

　　1918年起，世界上只有少數(shù)航空產(chǎn)業(yè)高度發(fā)達(dá)的國家致力于人力飛機(jī)的研發(fā)。

　　上世紀(jì)60年代以后大量新型材料(碳纖維和芳綸纖維復(fù)合材料、聚苯乙烯泡沫塑料、聚酯薄膜等)的問世為制造極輕的飛機(jī)機(jī)體創(chuàng)造了條件，人力飛機(jī)的空機(jī)重量可降低到僅30公斤左右。再加上大的機(jī)翼面積，使單位機(jī)翼面積上的載荷減少到與一般鳥類相同的水平。較低的飛行速度使人力飛機(jī)飛行所需的功率減小到人力能勝任的程度，為實(shí)現(xiàn)較長(zhǎng)距離的飛行創(chuàng)造了條件。由于人力飛機(jī)翼展尺寸很長(zhǎng)，達(dá)20多米，所以在20世紀(jì)60年代試飛成功的都只能作直線飛行。

　　1978年首次完成了“8”字形航線飛行。

　　1979年“蟬翼信天翁”號(hào)人力飛機(jī)首次完成了橫越英吉利海峽的飛行，平均時(shí)速12.7公里。

　　1988年美國NASA(美國國家航空航天局)和MIT(麻省理工學(xué)院)聯(lián)合希臘政府，花巨資成功創(chuàng)造出飛行116公里人力飛行的世界紀(jì)錄保持至今。