代理商透露將實行“價格新政”，航空公司堅決否認；中航信在上調(diào)內(nèi)部平臺價格體系，中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)緊急澄清；航空公司內(nèi)部人士證實確有其事，卻沒有一家公司愿意公開表態(tài)。

　　近日有消息稱，國內(nèi)機票的價格體系已執(zhí)行新的政策，4月20日以后航班的價格將平均上漲1到2成。

　　記者近日從多方渠道獲悉，國內(nèi)代理機票的價格體系確實在調(diào)整。但由于“價格新政”遭遇阻力，新的價格體系沒有第一時間反映到市場；關(guān)于“新政”究竟是否實施、如何實施等，目前竟無從考證。

　　預訂機票“隱藏”折扣信息

　　昨天，一家機票代理機構(gòu)的負責人向記者證實，中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司已開始對國內(nèi)的票價系統(tǒng)進行調(diào)整，從3月20日開始，國內(nèi)所有新上線的機票價格和折扣將采用新的體系，國內(nèi)航線票價也將由此上漲一到兩成。

　　本地一家航空公司的內(nèi)部人士證實，此次調(diào)整確有其事，目的是為了和國際民航業(yè)報價模式接軌。“今后，旅客向機票代理商或在線旅游網(wǎng)站預訂機票時，將只能看到機票的價格和服務信息，如能否改簽、延誤后能否索賠等；而目前國內(nèi)旅客最關(guān)心的折扣可能不再顯示。”

　　雖然旅客可能看不到機票的具體折扣，不過機票代理商依然能從中航信的內(nèi)部系統(tǒng)中看到機票折扣，有意思的是：同一張機票的同等折扣，新政實施后的機票價格比目前要貴將近20%。

　　9折等同于原先的9.2折

　　代理商說，“隱藏折扣”并非此次價格新政的核心，機票價格“隱形上漲”才是最大看點，“當然，旅客今后看不到折扣，無從和以前的票價進行比對�！�

　　據(jù)代理商介紹，由于價格新政采用新的折扣計算方式，同航線、同時段、同艙位的機票價格，即便是相同的折扣，4月20日以后起飛的機票價格，要高于原先的價格。根據(jù)中航信的內(nèi)部系統(tǒng)顯示，4月20日，中國南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”)從上海飛往廣州的機票為8折1080元；但4月19日，南航從上海飛往廣州的8折機票只有1020元。

　　這位代理商介紹，新的機票折扣計算方式與此前有所變化，“新的折扣率＝1-[(1-X)/1.25]，其中X是指目前機票的折扣。也就是說，未來9折機票的價格，相當于現(xiàn)在的9.2折；未來的8.5折機票價格，相當于現(xiàn)在8.8折的價格�！�

　　“價格新政”有沒有實施

　　前幾日，關(guān)于國內(nèi)民航將實施“價格新政”的傳聞已不脛而走，幾家機票代理商向記者證實，中航信內(nèi)部平臺的票價體系正在全面調(diào)整，4月20日以后航班的機票價格發(fā)生大面積“異動”。

　　不過，這些價格“異動”并沒有第一時間體現(xiàn)到市面上，線上和線下的機票代理商的價格，依然保持不變。代理商說，無論是民航局、航空公司還是中航信，都表示不會調(diào)整國內(nèi)票價體系，“但中航信內(nèi)部的票價平臺始終在調(diào)整，由于航班信息量太大，所有航線票價變動不可能第一時間就體現(xiàn)在市面上，”這位代理商表示，“如果這樣的調(diào)整繼續(xù)，預計一段時間后，代理商和旅行社的票價體系就會跟上中航信的‘內(nèi)部調(diào)整’。”

　　民航局堅稱：國內(nèi)民航運價政策不會調(diào)整。而中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)、南航、中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)、上海航空股份有限公司(Shanghai Airlines Co., Ltd.，簡稱“上航”)等航空公司也一口否認，稱沒有調(diào)價的計劃。國內(nèi)民航業(yè)的“價格新政”究竟有沒有實施，目前居然沒有一個明確的說法。

　　“很顯然，航空公司和中航信之間，肯定有一個在說假話”，一位業(yè)內(nèi)人士表示。記者從一家國內(nèi)頗具規(guī)模的機票代理商處獲悉，截至今天上午發(fā)稿，中航信依然在調(diào)整內(nèi)部平臺的票價系統(tǒng)。

　　國內(nèi)民航企業(yè)“攻守同盟”？

　　中航信“內(nèi)部調(diào)整”、航空公司矢口否認、民航局緊急澄清，國內(nèi)民航業(yè)出現(xiàn)了罕見的“高度一致”。上海本地一家航空公司的內(nèi)部人士透露了些許信息。

　　這位內(nèi)部人士表示，“價格新政”確有其事，確實上調(diào)了機票實際售價。據(jù)透露，此次“價格新政”是由三家較大的航空公司聯(lián)手一家較小的航空公司牽頭搞的，也就是采取統(tǒng)一的價格調(diào)整行動；本月初，這4家航空公司向行業(yè)內(nèi)其他航空公司攤牌，最終，國內(nèi)所有的民航公司都認可這一方案，參與到“價格同盟”中。

　　不過，這位負責人透露，方案在正式公布前遇到了一些阻力，目前不會有官方的權(quán)威信息來證實此次“價格新政”究竟是否實施，一次行業(yè)內(nèi)部執(zhí)行的“價格新政”由此成了一個令外界捉摸不透的“暗箱調(diào)價”。

　　“暗箱調(diào)價”為了什么

　　“暗箱調(diào)價”僅為漲價？航空公司一口否認。但令記者意外的是，一位民航業(yè)的內(nèi)部人士私下表示：“真的不是為了漲價，但確實不知道是為了什么�！�

　　“如果為了漲價，這樣做根本沒有作用。即便航空公司把票價漲上去，如果旅客不接受，不買這些‘高價折扣票’，那調(diào)價計劃等于白搭”，這位業(yè)內(nèi)人士表示，如果真出現(xiàn)這樣情況，那航空公司只能再增加低價票的艙位，但這樣又拉低了機票價格，國內(nèi)的票價體系也就回到了調(diào)整前的狀態(tài)，“這么折騰有什么意義？”

　　那么，國內(nèi)民航業(yè)此次突如其來的“暗箱調(diào)價”究竟是為了什么呢？

　　“除了能夠逐漸培養(yǎng)旅客‘先看艙位、后看價格’的購票習慣外，就是少部分航空公司或少部分負責人，真的認為這樣能夠抬高國內(nèi)民航的票價。”這位業(yè)內(nèi)人士說。

　　中航信是誰？

　　中國民航信息網(wǎng)絡股份有限公司(簡稱“中航信”)是國內(nèi)航空旅游業(yè)信息科技解決方案的主導供應商。核心業(yè)務集中在電子旅游分銷、機場旅客處理等5個領(lǐng)域。向中國大陸所有航空公司、120余家機場和5000余家旅行社、賓館等代理機構(gòu)，提供實時數(shù)據(jù)傳輸和交換服務。據(jù)介紹，國內(nèi)出售的機票分兩種：航空公司直銷機票、代理商銷售代售機票。后者的信息全部由航空公司統(tǒng)一出具給中航信，再由中航信提供給代理商。