旅客利益淪為籌碼，“集體返航”拷問民航職業(yè)操守

　　事件回顧：2008年3月31日中國東方航空股份有限公司(China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”)云南分公司從昆明飛往大理、麗江、版納、芒市、思茅和臨滄六地共14個航班發(fā)生“集體返航事件”，航班飛到目的地上空后，乘客被告知無法降落，又返回昆明，導(dǎo)致昆明機場眾多的航班延誤，致使當(dāng)天昆明機場1500多位乘客不能如期離港。東航方面給出的解釋是“天氣原因”，而同一天飛往上述地區(qū)的其他航空公司航班則正常降落。之后民航總局的調(diào)查結(jié)果表明，當(dāng)日東方航空云南分公司執(zhí)飛的云南省內(nèi)機場的氣象條件總體上是適航的，事件是東航少數(shù)飛行人員無視旅客權(quán)益造成的“一起非技術(shù)原因的返航事件”。

　　點評：面對東航這起人為集體返航事件，人們不禁要問：航空公司及其飛行人員將旅客的安全置于何處？肇事飛行員的職業(yè)道德何在？面對這樣的管理與服務(wù)，有多少旅客還愿意選擇這樣的航空公司？而在此次事件中，東航先后兩次發(fā)表了不同聲明，先是聲稱“純屬天氣原因無法降落”，后又承認(rèn)“有人為因素”，人們有理由擔(dān)心，航空公司濫用“天氣原因”逃避違約責(zé)任，究竟還會走多遠(yuǎn)？