中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司(Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國(guó)航”)上海分公司昨(26)日宣告正式成立，這也是除基地航空公司外，國(guó)內(nèi)三大航空集團(tuán)首次在上海成立分公司。隨著國(guó)航在滬機(jī)構(gòu)的升級(jí)，申城航空市場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)越發(fā)激烈，未來走勢(shì)更顯撲朔迷離。

　　國(guó)航上海分公司下轄杭州、南京、溫州、合肥、寧波、無錫6個(gè)營(yíng)業(yè)部。分公司成立后，國(guó)航將對(duì)華東區(qū)域營(yíng)銷和服務(wù)資源進(jìn)行整合，同時(shí)充分利用星空聯(lián)盟伙伴公司的支持，大幅度優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，提高中轉(zhuǎn)銜接能力。國(guó)航表示，今年上海分公司將以提高高端旅客服務(wù)水平、提高行李服務(wù)水平、完善中轉(zhuǎn)服務(wù)流程為目標(biāo)，加速打造華東區(qū)域營(yíng)銷、服務(wù)聯(lián)動(dòng)模式，使華東區(qū)域內(nèi)營(yíng)銷中心、電子商務(wù)、電話呼叫中心業(yè)務(wù)融為一體，為旅客提供更全面、更順暢的服務(wù)。目前，國(guó)航在上海的始發(fā)航線達(dá)到24條，每日在虹橋、浦東兩機(jī)場(chǎng)共執(zhí)行72個(gè)航班，其中“京滬快線”22班。去年，國(guó)航在滬的進(jìn)出港旅客達(dá)到459萬人次。

　　除了國(guó)航外，三大航之一的中國(guó)南方航空股份有限公司(China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”)也在全力拓展上海航空市場(chǎng)。目前，南航已開通了30多條途經(jīng)上�；驈纳虾Ｊ及l(fā)的國(guó)內(nèi)航線，每日航班超過60班。在國(guó)際航線方面，此前在申城一直沒有太大動(dòng)作的南航如今也開辟了途經(jīng)上海前往東京的航線。南航上�；�地目前也在積極籌備成立分公司。

　　多家航空公司相繼將戰(zhàn)略重點(diǎn)瞄準(zhǔn)上海，這也對(duì)基地航空公司構(gòu)成了威脅。專家表示，上海航空市場(chǎng)本身就極具潛力，隨著上海世博會(huì)的日益臨近以及兩岸平日包機(jī)逐漸常態(tài)化，未來幾年整個(gè)華東區(qū)域的航空需求將更加旺盛。此前，東航在多個(gè)場(chǎng)合表達(dá)了與上航重組、共同打造超級(jí)承運(yùn)人的想法，而隨著國(guó)航在上海市場(chǎng)的進(jìn)一步滲透，這一計(jì)劃將出現(xiàn)許多變數(shù)。分析人士指出，畢竟國(guó)航和上航都是星空聯(lián)盟成員，彼此在服務(wù)流程、經(jīng)營(yíng)理念、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等方面更相近，合作也許會(huì)更容易。因此，上海航空市場(chǎng)未來格局到底如何發(fā)展還需進(jìn)一步觀察。