在荷蘭阿姆斯特丹史基浦機(jī)場，部分墜機(jī)事件遇難者遺體（下）被轉(zhuǎn)移到機(jī)艙外。一架載有135名乘客的土耳其航空公司客機(jī)當(dāng)天上午在阿姆斯特丹史基浦機(jī)場墜毀

　　盡管調(diào)查人員已經(jīng)找到了土耳其航空公司(Turkish Airlines)失事客機(jī)的“黑匣子”，并從客機(jī)駕駛艙中獲取了聲音及飛行數(shù)據(jù)記錄，但荷蘭官方仍沒有對(duì)失事原因給出正式解釋。最新的技術(shù)報(bào)告稱，飛機(jī)不存在明顯的缺陷。

　　不過，就在出事前一周，土耳其民航工會(huì)譴責(zé)土耳其航空公司“忽視最基本的飛機(jī)維護(hù)”。而土耳其《自由日?qǐng)?bào)》昨(26)日披露，就在出事前一周，這架波音飛機(jī)曾兩度送去接受技術(shù)維修。

　　截至目前，可以確認(rèn)有三名機(jī)組人員遇難，除正副駕駛員外，另有一名飛行學(xué)員也在事故中喪生。其他遇難者的國籍和身份仍在確認(rèn)之中。

　　目前，荷方證實(shí)有一名為陳詩尹的男性臺(tái)灣同胞搭乘該航班，并在空難中頭部與腳部輕微擦傷，經(jīng)救援人員送醫(yī)救治后，目前已出院。

　　駕駛員是英雄？

　　現(xiàn)在現(xiàn)場有一個(gè)14人調(diào)查組，成員來自波音公司和土耳其航空公司�，F(xiàn)場的整理將在本月結(jié)束，對(duì)飛行記錄儀的分析結(jié)果要到年底才可能揭曉。目擊者表示，飛機(jī)是在降落前突然失速墜地，時(shí)間在3-5秒之內(nèi)。機(jī)上幸存者表示，在高度到達(dá)600米機(jī)內(nèi)通知要著陸后，突然飛機(jī)像被卷入氣旋，失速并迅速墜地，飛行員曾試圖拉起機(jī)頭，但沒有成功。

　　土耳其交通部長耶爾德勒姆表示，沒有造成更多的人員傷亡簡直是“一個(gè)奇跡”，因?yàn)橛谐�過100人在墜機(jī)事故幸中存了下來。而航空專家們相信，降落地點(diǎn)的大量軟泥減弱了墜毀過程中的巨大沖力，并阻止了燃料箱著火。土耳其媒體和航空專家們將失事飛機(jī)的主副駕駛員頌為英雄，因?yàn)槭撬麄冊诰o急情況下讓飛機(jī)成功著陸。有航空專家說，如果飛行員讓飛機(jī)的任何一側(cè)的機(jī)翼先觸地，人員傷亡數(shù)都將高得多。

　　土耳其交通部被猛批

　　在謳歌英雄的同時(shí)，土耳其多家媒體對(duì)政府及航空公司在事故發(fā)生后的反應(yīng)提出了猛烈的批評(píng)。事發(fā)后，就在荷蘭救援人員仍然在檢查飛機(jī)殘骸時(shí)，土耳其航空公司和交通部紛紛出面聲稱飛機(jī)上所有人都幸存。

　　對(duì)此，多家報(bào)紙批評(píng)道，這樣的聲明極大地誤導(dǎo)了公眾。廣受歡迎的土耳其報(bào)紙《Vatan》直言不諱地認(rèn)為這樣的聲明簡直就是“丑聞”，而日?qǐng)?bào)《Aksam》認(rèn)為墜機(jī)事件對(duì)機(jī)上人員的親友而言的“從慶祝轉(zhuǎn)變成折磨”。