1月19日，奧凱航空波音737客機(jī)推出，準(zhǔn)備飛赴山東太谷定檢。攝影：路巍

加油車給準(zhǔn)備起飛的奧凱客機(jī)加油。攝影：路巍

　　中國民航局昨天在官方網(wǎng)站發(fā)布公告，正式批準(zhǔn)了奧凱航空的復(fù)航申請，奧凱航空于今天正式恢復(fù)客運(yùn)航線。自2008年12月6日提前暫停客運(yùn)航線以來，這個(gè)國內(nèi)首家民營航空公司將于今日重返藍(lán)天。

　　今天起分批復(fù)航

　　民航局在公告中稱，在有關(guān)各方的共同努力下，奧凱航空有限公司通過了恢復(fù)運(yùn)行審查，定于今日起恢復(fù)客運(yùn)航班運(yùn)行。

　　1月16日至1月22日，民航華北管理局依據(jù)《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》(CCAR-121-R2)，對奧凱航空恢復(fù)運(yùn)行的申請進(jìn)行了審查。審查認(rèn)為，奧凱航空提交的恢復(fù)運(yùn)行方案符合CCAR-121-R2的要求，具備恢復(fù)運(yùn)行條件。

　　1月22日，民航華北管理局向民航局報(bào)送《關(guān)于同意奧凱航空有限公司恢復(fù)運(yùn)行的請示》，同日民航局作出同意奧凱航分兩個(gè)階段恢復(fù)運(yùn)行的批復(fù)：1月24日-31日，恢復(fù)天津-哈爾濱、天津-長沙-昆明、天津-珠海-三亞、天津-太原-重慶、天津-南京-泉州、天津-成都、天津-三亞7條客運(yùn)往返航班；2月1日起恢復(fù)冬春航季航班計(jì)劃中的全部客運(yùn)航班。

　　民航華北管理局于1月23日發(fā)電報(bào)通知奧凱航恢復(fù)運(yùn)行，要求該公司堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，如期依法恢復(fù)公司法人治理結(jié)構(gòu)正常秩序，完善安全生產(chǎn)第一責(zé)任人行使職權(quán)的制度性保障；全面加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量管理，防止危害公共利益的事件。

　　恢復(fù)運(yùn)行期間，民航天津監(jiān)管辦將派駐督查組，繼續(xù)監(jiān)督復(fù)航工作執(zhí)行情況。

　　首飛天津-哈爾濱航線

　　記者昨天采訪奧凱航空公司新聞發(fā)言人韓晶時(shí)，這位奧凱的創(chuàng)業(yè)元老高興地說：“已經(jīng)確定了明天復(fù)航，我們正忙著各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，明天先復(fù)航天津-哈爾濱航線。”他透露，奧凱航空的售票點(diǎn)可以接受相關(guān)航線機(jī)票的預(yù)訂與銷售。全國各地的機(jī)票銷售代理可以通過中航信的訂座系統(tǒng)銷售奧凱航空公司的機(jī)票。

　　昨天下午16時(shí)10分，記者登錄攜程旅行網(wǎng)的機(jī)票預(yù)訂系統(tǒng)查看時(shí)，發(fā)現(xiàn)奧凱的航班已經(jīng)顯示在上面，可以出票。當(dāng)天天津飛哈爾濱一共有3個(gè)航班，奧凱航空的起飛時(shí)間是上午9時(shí)，使用的機(jī)型是波音737-800型飛機(jī)；東航的起飛時(shí)間是上午11時(shí)，使用的機(jī)型是空客A320飛機(jī)；深圳航空旗下的鯤鵬航空起飛時(shí)間是21時(shí)50分，使用的是支線飛機(jī)。

　　攜程旅行網(wǎng)北京分公司機(jī)票業(yè)務(wù)高級經(jīng)理劉麗娟透露，截至昨天下午16時(shí)20分，東航和鯤鵬航空的機(jī)票均為全價(jià)，單程990元，而且東航只剩一張機(jī)票，鯤鵬航空還剩三張機(jī)票。但奧凱航空有8折機(jī)票和全價(jià)機(jī)票，而且全價(jià)機(jī)票剩余座位在10個(gè)以上。

　　劉麗娟表示，現(xiàn)在旅客購票越來越理性，對于航空公司品牌、飛機(jī)起飛時(shí)刻、飛機(jī)機(jī)型的要求都很高。奧凱經(jīng)歷了停航事件的沖擊，要恢復(fù)旅客的信心還需要一段時(shí)間。

　　代飛航線逐步歸還

　　奧凱復(fù)航之后，其他航空公司代飛的航線將逐步由奧凱來執(zhí)行航班任務(wù)。

　　大新華快運(yùn)航空公司企劃部崔凱介紹，在奧凱停航之后，大新華航空代飛了奧凱暫停的13條客運(yùn)航線中的6條。在代飛了一個(gè)月之后，已經(jīng)停了三條航線，按照

　　民航華北地區(qū)管理局的通知，目前還在代飛的航線包括天津-杭州、天津-煙臺、天津-泉州，代飛時(shí)間一直到2月底。

　　一位接近奧凱航空高層的人士透露，客運(yùn)航線逐步恢復(fù)，但以前與聯(lián)邦快遞簽署的貨運(yùn)合作協(xié)議很難恢復(fù)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)是終止合同。通過與聯(lián)邦快遞的合作，奧凱航空公司每月可以得到2000萬元左右的現(xiàn)金流。合同終止之后，這方面需要重新想辦法。

　　記者昨天下午撥通了奧凱航空公司首任董事長兼總裁劉捷音的電話，對于奧凱獲準(zhǔn)復(fù)航，劉捷音特別高興。在此次停航事件中，奧凱航空的大股東、奧凱交能的實(shí)際控制人王均金曾將劉捷音免職，在后來成立的復(fù)航委員會中，劉捷音沒有進(jìn)入。

　　劉捷音表示，只有盡早復(fù)航，公司的一切才會正常運(yùn)轉(zhuǎn)。公司此次爭取到了在春節(jié)前復(fù)航，這體現(xiàn)了奧凱航空的社會責(zé)任。

　　-停航時(shí)間表

　　2008年11月22日，民航華北地區(qū)管理局收到奧凱航空有限公司暫停全部客運(yùn)航線的請示，依據(jù)規(guī)定，于12月3日批復(fù)同意該公司的申請。

　　12月6日，華北局第一時(shí)間赴往天津，現(xiàn)場協(xié)調(diào)處理問題。

　　2009年1月15日，民航華北地區(qū)管理局收到奧凱航空有限公司遞交的復(fù)航申請，成立奧凱航空恢復(fù)運(yùn)行審查領(lǐng)導(dǎo)小組，對該公司恢復(fù)運(yùn)行進(jìn)行審查。

　　1月16日，審查組趕赴天津，分別聽取了奧凱航空有限公司恢復(fù)運(yùn)行委員會及相關(guān)部門對該公司復(fù)航的準(zhǔn)備工作匯報(bào)，從航空安全等5個(gè)方面進(jìn)行了復(fù)航審查，并提出整改意見。

　　1月22日，管理局召開黨委擴(kuò)大會議，對奧凱航空有限公司關(guān)于恢復(fù)運(yùn)行及相關(guān)資料再次進(jìn)行審查認(rèn)為：該公司為保證安全生產(chǎn)第一責(zé)任人對安全管理全面負(fù)責(zé)，已落實(shí)3項(xiàng)措施：一是簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書；二是4名高管人員作出運(yùn)行書面承諾；三是運(yùn)輸市場銷售地面代理、設(shè)備設(shè)施及與中航信、國際航協(xié)恢復(fù)事宜已完成，依法批復(fù)奧凱航空有限公司分兩個(gè)階段恢復(fù)運(yùn)行。