中國(guó)內(nèi)地民航從1973年開始引進(jìn)波音707型客機(jī)，共曾運(yùn)營(yíng)過(guò)15架，11架為-320C型，4架為-320B型。

　　1972年，中國(guó)訂購(gòu)了10架波音707飛機(jī)。1973年8月，中國(guó)訂購(gòu)的第一架波音707飛機(jī)從波音公司機(jī)場(chǎng)起飛，到達(dá)上海。標(biāo)志著波音飛機(jī)開始進(jìn)入中國(guó)。1982年3月，波音公司生產(chǎn)的最后一批波音707客機(jī)中的一架交付中國(guó)民航使用，注冊(cè)編號(hào)B-2420。

　　最初由中國(guó)民航購(gòu)買10架，6架-320C和4架-320B。

　　原中國(guó)西南航空公司4架：注冊(cè)號(hào)為B-2402、B-2410、B-2412、B-2418；

　　中國(guó)國(guó)際航空公司6架：注冊(cè)號(hào)為B-2404、B-2406、B-2408、B-2414、B-2416、B-2420；

　　1993年開始陸續(xù)退出運(yùn)營(yíng)。中國(guó)大陸最后一架波音707，編號(hào)是B-2420。 此飛機(jī)于1982年3月交付使用，1998年接受延壽處理并改裝為貨機(jī)，2000年又退出航線運(yùn)輸改為飛行訓(xùn)練機(jī)使用。

　　此外，上海航空公司從1985年5月引進(jìn)5架二手波音707-320C型客機(jī)，注冊(cè)號(hào)為B-2422、B-2423、B-2424、B-2425、B-2426。僅運(yùn)營(yíng)三年多，1988年開始陸續(xù)轉(zhuǎn)賣。

　　中國(guó)在1970年代初彷造了兩架外觀、大小都與波音707非常相似的飛機(jī)。采用亦為707使用的普拉特-惠特尼公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，稱為運(yùn)十。

　　中國(guó)香港地區(qū)民航方面：國(guó)泰航空公司從1971年7月起先后運(yùn)營(yíng)了12架二手波音707-320B/C型飛機(jī)，至1982年底全部退出運(yùn)營(yíng)。

　　中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)民航方面：中華航空公司從1969年11月起先后運(yùn)營(yíng)了6架波音707-320B/C型飛機(jī)，至1985年底全部退出運(yùn)營(yíng)。

　　涉及波音707的重大安全事件：

　　1979年9月11日，中華航空波音707貨機(jī)(注冊(cè)號(hào)B-1834)在桃園機(jī)場(chǎng)對(duì)開海面墜海，機(jī)上6名機(jī)員全部遇難。

　　1980年2月27日，中華航空波音707客機(jī)(注冊(cè)號(hào)B-1826)在馬尼拉機(jī)場(chǎng)降落時(shí)撞毀，機(jī)上有2名旅客遇難。

　　1990年10月2日，原中國(guó)西南航空公司一架波音707(注冊(cè)號(hào)B-2402)于在廣州由于受劫機(jī)事件中被撞報(bào)廢。

　　1998年，內(nèi)地最后一架參加航線運(yùn)輸?shù)牟ㄒ?07飛機(jī)B-2410在拉薩機(jī)場(chǎng)降落時(shí)機(jī)翼擦地，飛機(jī)報(bào)廢。