美國航空公司豪華的波音777頭等艙

　　主持人：

　　第一個問題，今年三季度美航取得了2000年以來最好的業(yè)績，最主要的舉措是哪一個？

　　第二個問題，近幾年來航空公司對于環(huán)保的要求越來越多，作為全球最大的航空公司，美航在環(huán)保上做出了哪些貢獻(xiàn)和具體的事情？

　　第三個問題介紹一下中美航線美航的經(jīng)營情況如何？包括構(gòu)成？華人現(xiàn)在有多少？未來美航是如何看待重點(diǎn)航線的？

　　潘志傲：

　　為什么在第三季度取得這么好的成績，可能就是因?yàn)槲覀児ぷ鞯姆浅Ｅ�力。另外第三季度有一個不利因素，和去年相比油價上升了40%，即便如此，第三季度仍然取得了自2000年以來最好記錄的盈利水平，這一點(diǎn)說明了我們充分克服了第三季度的挑戰(zhàn)，取得了出色的業(yè)績。

　　我認(rèn)為對于我們第三季度取得成功的，關(guān)鍵在于一方面我們繼續(xù)努力降低運(yùn)營成本，另一方面通過給消費(fèi)者提供非常合理的選擇，通過我們的網(wǎng)絡(luò)、目的地的運(yùn)營給消費(fèi)者提供額外的價值。

　　我認(rèn)為美國航空公司之所以取得第三季度這么好業(yè)績的一個重要原因是，我們實(shí)現(xiàn)了一個非常好的平衡，我們了解客戶真的需要什么、他們不想花錢來購買什么樣的服務(wù)。

　　我們怎么做的呢？一方面去掉了消費(fèi)者并不重視、并不需要、并不喜歡的服務(wù)，另一方面把我們的經(jīng)營重點(diǎn)、投資重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者真正重視的服務(wù)上來。這樣一方面我們能夠提供一個非常有競爭力的價格水平給消費(fèi)者，另一方面更能夠給消費(fèi)者提供他們真正想要的，并且愿意為之付錢的這部分價值和服務(wù)。

　　找到這樣一個兩者間的平衡并不容易，但是我們卻做到了，所以這也是決定我們成功的原因。也就是說，我們確實(shí)實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者到底想要什么、重視什么、愿意為什么付錢這之間非常好的平衡。

　　具體講到美國航空公司在環(huán)保方面采取的措施，我們非常重視將我們的業(yè)務(wù)活動對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響降到最低。這方面采取的一個舉措是，近來我們自愿地通報我們溫室氣體的排放量，以及會采取哪些行動來降低我們的溫室氣體排放。

　　再舉兩個具體的例子，第一個例子是我們長期以來堅(jiān)持的一個措施，大家可能也知道。在我們的飛機(jī)上不再涂任何額外的涂料和顏色。這樣做一方面我們的飛機(jī)看起來非常好，另一方面由于不進(jìn)一步涂料可以減少對于燃油的消耗。除此之外，能夠減少由于采用涂料會對環(huán)境產(chǎn)生的不利影響，我們多年以來一直堅(jiān)持這么做，所以能夠?yàn)榄h(huán)保做出我們的貢獻(xiàn)。

　　還有一個例子是最近比較重點(diǎn)推的大型措施——智能燃油項(xiàng)目。智能燃油項(xiàng)目是什么意思呢？主要包括兩方面的內(nèi)容，一方面我們認(rèn)識到由于我們使用更少的燃油，可以保護(hù)環(huán)境。另一方面由于能夠降低耗油，我們也可以節(jié)約成本。

　　這種節(jié)約燃油使用方面的建議和倡議都是來自于公司內(nèi)部不同的員工，比如說有來自一線工作的員工，也有前臺人員，還有管理人員、主管等等都會提出很多節(jié)油的招數(shù)。在過去12個月期間通過采取這樣的措施，我們一共可以節(jié)約19億鎊的燃油。

　　再舉個具體例子，通過采用各方面的節(jié)油措施所節(jié)約的二氧化碳排放量相當(dāng)于你要種580萬棵樹才能夠吸收掉的這么大的量。580萬棵樹可以完全覆蓋紐約的曼哈頓島。

　　目前上海到芝加哥的這條航線運(yùn)行情況非常好，今年在整個亞太地區(qū)所有國際航線的運(yùn)行情況都要比去年還要好。今年亞太地區(qū)國際航線平均承載率達(dá)到84%，去年是80%。具體中國航線的承載率數(shù)字我沒有，但是它的承載率會比國際航線的承載率平均水平要高，這表明了中國這條航線的運(yùn)行情況確實(shí)非常良好。

　　具體講到乘客的構(gòu)成，我也沒有具體數(shù)字，但是中國人、華裔人乘客量確實(shí)占很大的比重，不管是從中國飛往美國還是從美國飛到中國來。

　　中國的乘客包括有在美國的華裔，他們乘坐我們的航班到中國來探親訪友，還有很多中國學(xué)生到美國進(jìn)一步延續(xù)他們的學(xué)業(yè)，因?yàn)檫@方面我們有非常好的網(wǎng)絡(luò)。講到中國的乘客一般會包括這些不同的細(xì)分，在整個乘客量中他們確實(shí)占一個相當(dāng)?shù)谋戎亍?/p>

　　主持人：

　　剛才談到的去掉一些消費(fèi)者不需要的服務(wù)，增加了一些消費(fèi)者愿意付費(fèi)的服務(wù)，有沒有一些具體的項(xiàng)目？

　　潘志傲：

　　舉一個很好的例子，過去在經(jīng)濟(jì)艙中給客戶提供了更多的個人空間，也就是說有更大放腿的地方。為了做到這一點(diǎn)，我們必須要從飛機(jī)上撤下兩行座位，后來發(fā)現(xiàn)實(shí)際上乘客是不歡迎這樣的措施，他們不愿意承擔(dān)由于這個會帶來相對較高的票價，他們最珍視、最看重的是票價水平。后來我們又回到飛機(jī)上原先的正常配置，這樣做一方面更讓消費(fèi)者滿意，另外也和美國其他航空公司間實(shí)現(xiàn)更好的競爭。

　　另外一個例子是客戶跟我們說，他們希望我們的商務(wù)艙設(shè)置技術(shù)上能夠非常先進(jìn)，安排的非常周到，讓他們覺得很舒適。所以我們聽從他們的建議，投資幾百萬美元對我們下一代商務(wù)艙產(chǎn)品進(jìn)行一些升級和進(jìn)一步設(shè)施的補(bǔ)充和改善。這樣一方面能夠給他們提供一個舒適的環(huán)境，另一方面如果他們需要工作的話也是完全可以繼續(xù)在飛機(jī)上進(jìn)行工作。

　　還有一個很重要的這方面的例子，在航程不到三個小時航班上我們聽從消費(fèi)者的建議不再提供枕頭和毯子。根據(jù)他們的反饋覺得在不到三個小時的航班上是不需要枕頭和毯子，這樣可以幫助我們節(jié)約一部分資金，我們可以通過更低的票價把這部分節(jié)約下來的資金帶來的好處帶給乘客。

　　主持人：

　　機(jī)上的餐食是怎么規(guī)定的？

　　潘志傲：

　　在餐食方面非常重視，長途國際航班餐食服務(wù)方面進(jìn)行大量投資，根據(jù)坐我們國際航班乘客的反映，他們也是非常歡迎的。確保我們餐食的質(zhì)量非常好、量要很充足。

　　在短途航班，低于三小時航班上也會提供免費(fèi)的餐食，但是消費(fèi)者如果需要的話可以在機(jī)艙上進(jìn)行購買，這個措施也是基于對消費(fèi)者所做一些調(diào)查得到的反饋采取的措施。消費(fèi)者覺得在短途航班上與其給他免費(fèi)的餐食不如降低票價。還給他們一個方案，如果需要餐食可以在機(jī)艙上買，如果不需要的話可以在較低票價上得到好處。要針對消費(fèi)者給我們提出的建議相應(yīng)推出一些措施，更好地滿足他們的要求。

　　主持人：

　　我有兩個問題，第一個問題，第三季度非常漂亮的業(yè)績，上海到芝加哥航線貢獻(xiàn)了多少？包括09年要開通的北京到芝加哥的航線，您對它盈利的預(yù)期是怎樣的？中美市場對于我們公司的發(fā)展來說意義在于什么？將來會不會開通更多航線？

　　第二個問題，現(xiàn)在在中美航線上，美方航班的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過中方的航班數(shù)量，能不能問一下，對于美方航空公司在中美航線上盈利的預(yù)期，您覺得前景怎樣？或者是對同行有什么建議、經(jīng)驗(yàn)？

　　潘志傲：

　　這個問題提的非常有意思。第一個問題關(guān)于上海—芝加哥航線在盈利中到底貢獻(xiàn)了多少，很遺憾我不能夠透露，因?yàn)檫@方面數(shù)字只對公司所有。

　　上海—芝加哥航線一直表現(xiàn)的非常強(qiáng)勁，剛才講了承載率的問題。承載率從整個國際航線平均水平來講，今年達(dá)到84%，比去年80%的平均承載率有大幅的增長。上�！�芝加哥航線平均承載率要比國際航線平均承載率還要高，這樣大家自己就可以判斷上�！�芝加哥航線的總體經(jīng)營情況是什么樣的。

　　第二個問題關(guān)于中美兩國間航空的開放是否讓美方公司更多從中獲得的機(jī)會，答案是我沒有辦法代表其他航空公司來表態(tài)，但是我能夠講的是從我們的角度來講，航空業(yè)的開放實(shí)際上能夠讓我們有機(jī)會增加行業(yè)競爭，給消費(fèi)者提供最佳選擇、最佳方案，這對于市場來講肯定是好事，我們希望能夠成為整個進(jìn)程的一部分。

　　另外中國作為一個目的地，不管對于我們的企業(yè)客戶還是休閑客戶而言都是非常關(guān)鍵的，我們也把中國看作是我們?nèi)�球網(wǎng)絡(luò)中非常重要的、具有戰(zhàn)略意義的組成部分。未來將會隨著客戶對中美需求服務(wù)的不斷增加來擴(kuò)大，還有在中美市場這一塊的實(shí)力和發(fā)展。

　　關(guān)于我們對于北京—芝加哥航線盈利情況的預(yù)期，這方面數(shù)字我沒有辦法告訴你，但是我們預(yù)計(jì)北京—芝加哥航線經(jīng)營水平肯定會像上�！�芝加哥航線盈利一樣好。

　　北京對于我們來講是在中國非常關(guān)鍵的市場，北京首先有政府客戶，還有大量企業(yè)客戶，除此之外還有很多同樣重要的休閑觀光客戶。在北京航線這一塊我們可以提供其他競爭者無法比擬的網(wǎng)絡(luò)方面的優(yōu)勢，可以將北京來的這部分客戶帶到一些新的、獨(dú)特的，目前其他競爭對手沒有提供的新的目的地上去。我們認(rèn)為憑這些我們就可以在北京航線上取得和在上海航線上一樣的成績。