從奧斯陸市中心，坐渡船即可到達(dá)Bygdy半島。島上有一處國家公墓，專為昔日赫赫有名的戰(zhàn)船而設(shè)，供后人緬懷憑吊。島上還有多處博物館，最為獨(dú)特的是船舶博物館：從古老的海盜船，到19世紀(jì)漁船，乃至托爾·海爾達(dá)爾出海駕駛的聲名顯赫的康鐵奇號(hào)輕質(zhì)木筏船悉數(shù)囊括其中，游人徜徉其中，流連忘返。

　　然而，此間最引人注目的，則是從水線區(qū)拔地而起一座玻璃金屬材質(zhì)的尖形建筑物，其狀如巨型的字母A。而里面，靜臥著一艘1892年的結(jié)實(shí)木帆船“弗拉姆”，日光透過玻璃， 溫柔地?fù)崦�著古老的船身�?/p>

　　“弗拉姆”(挪威語意即“前進(jìn)”)不僅是挪威悠久航海歷史中最為著名的一艘船，還是極地探險(xiǎn)的象征，可是這艘看起來平靜古老的方舟卻沒法讓人把它與其史詩般的艱苦旅程聯(lián)系起來�！案ダ�姆”故事堪稱現(xiàn)代挪威傳奇。航海歷程，無比艱辛，卻用智慧一一化解，這或許和挪威民族精神有著密切關(guān)聯(lián)。從建造上來講，它本身就是工程學(xué)奇跡：加固的船體經(jīng)受住了北極冰層的考驗(yàn)，恰如它那自信滿滿、鋒芒畢露的名字一樣，“弗拉姆”比它之前的任何船只在極地條件下走得更遠(yuǎn)。

　　“弗拉姆”主要主持者，是一位杰出而感性的科學(xué)探險(xiǎn)家，他受人之托建造了這艘船，并且完成了瘋狂又危險(xiǎn)的極地首航。盡管今天他不像培利、史考特、阿蒙森大牌極地探險(xiǎn)家那樣全球聞名，只為國人所知。他仍舊是國家英雄，受人尊敬。他就是弗里德約夫·南森(Fridtjof Nansen)。他才是真正的現(xiàn)代極地探險(xiǎn)之父，而其他人，從某種意義來說，只是他的追隨者。

　　南森身材魁梧、頭發(fā)金黃、膚色白皙、目光冰冷、面容兇惡，似乎有違其善良優(yōu)雅睿智本性。極地探險(xiǎn)黃金時(shí)期，沽名釣譽(yù)之空想家，比比皆是。他不屑與他們?yōu)槲�，不妨稱他為“文藝復(fù)興式海盜”好了：他是個(gè)天賦過人的作家、門庭若市的演講家、一流的動(dòng)物學(xué)家和杰出的政治家。他至少精通五種語言，能熟練操作相機(jī)，繪制了大量的精美地圖和插畫，寫下很多科學(xué)小品文，在極地探險(xiǎn)中引入理智謹(jǐn)慎的科學(xué)態(tài)度。一位當(dāng)代德國科學(xué)家曾說，南森“擺弄顯微鏡就和他擺弄冰鎬、滑雪板一樣得心應(yīng)手”。他的科學(xué)成就也甚為卓越，他的一份關(guān)于中樞神經(jīng)系統(tǒng)論文，被視作該學(xué)科的開山之作。

　　1888年，南森領(lǐng)導(dǎo)了第一次穿越格陵蘭島行動(dòng)，他輕描淡寫地稱為“滑雪之旅”。不過他錯(cuò)過了回家的末班車，只好留在那里過冬，他捕獵海豹、學(xué)習(xí)劃皮艇，與當(dāng)?shù)厝松�活在一起。以這些經(jīng)歷為基礎(chǔ)，他寫出了著名的《首次穿越格陵蘭》，并于1890年出版，他還出版了一本反映人類文化學(xué)的著作《愛斯基摩人生活》，涉筆成趣。此次探險(xiǎn)之后，他成為滑雪運(yùn)動(dòng)里的最早皈依者。在奧斯陸的霍爾門科倫滑雪博物館里，南森身著皮衣，腳踩兩塊木板，被尊奉為滑雪運(yùn)動(dòng)的“開山鼻祖”。

　　縱觀南森那些令人目不暇給的成就里，反而是“弗拉姆”在1893年到1896年之間的艱苦旅程讓他的人生富有戲劇性。由于這次探險(xiǎn)的依據(jù)相當(dāng)古怪，當(dāng)時(shí)各路極地權(quán)威包括英國皇家地理協(xié)會(huì)，都認(rèn)為探險(xiǎn)無疑自殺，南森抱著破釜沉舟的決心開始了北極之行，用他自己的話來說就是“獻(xiàn)身于冰海�！�