圖文/RedRocks

　　在美國西部亞利桑那州，以橫貫其中的科羅拉多河在億萬年間切割出的大峽谷而聞名世界，大峽谷總長446公里，最寬處近30公里，最深處1600米。河水切出的巖石斷面縱跨地球形成過程中逾10億年的歷史�！　�

夕陽時分，大峽谷千奇百怪的山體是自然最壯觀的光影舞臺。

　　在第一次去大峽谷之前看了不少資料，知道這條著名的峽谷由此刻安靜流淌在谷底的科羅拉多河用600萬年的光陰一點點切割而成，峽谷長達446公里，最寬處近30公里，最深處垂直落差近2公里。河水層層切割出的巖石斷面展現(xiàn)了從20億年前至今的地球形成史。這些數(shù)字，如果用具象些的概念來對照，能讓人對大峽谷的壯觀有個大致的想像。但真正的感受，是數(shù)字無法衡量的，只有你親身站在絕壁邊，放眼眼前的曠世奇景，才能從心底里發(fā)出對造物的由衷贊嘆。

　　按照事先的路線，傍晚時分，我們開車經(jīng)橫貫美國的66號公路來到一處叫威廉姆斯的小鎮(zhèn)。典型的美國西部小鎮(zhèn)，高低錯落的小樓排滿道路兩側(cè)。我們下榻的旅館叫大峽谷鐵路酒店，兩層樓的酒店有著裝飾得非常西部的寬敞大廳和深邃得近乎不可思議的長廊。早晨起床，發(fā)現(xiàn)房間不遠處另有扇通向外面的門，推門出去，眼前出現(xiàn)的是幾條錚亮的鐵路：這外形狹長的酒店依著鐵軌而建，而我們今天早晨就會在這里乘上火車前往大峽谷。

　　乘火車去游覽大峽谷國家公園不是什么新鮮主意。黃石公園內(nèi)最早的旅館就是鐵路公司造的，只是在汽車成為美國主要交通工具后日漸蕭條，最后不得不關(guān)門大吉。物極必反，占地面積比黃石還大的大峽谷，沿著峽谷邊緣能通行車輛的部分只有數(shù)十公里，在旅游高峰期間，車輛會極度擁擠，游覽不便只是其一，大量涌入的汽車對生態(tài)也帶來了巨大的影響。近年來，這里采取了多項減低私家車進入公園的措施，政府在公園內(nèi)的主要線路上提供免費交通車。將自己的車停在威廉姆斯，乘火車進入大峽谷國家公園的業(yè)務(wù)也因此蒸蒸日上�！　�

大峽谷火車的列車員用最經(jīng)典的服飾和微笑迎送著客人。

　　列車在高原上平穩(wěn)行駛，接近終點時，列車蜿蜒走在一道蛇谷(Snake Canyon)中，軌道彎度很大，峽谷很窄，只能看見前后兩節(jié)車廂。列車在中午時分抵達大峽谷車站，從月臺邊的石階走上去，上面就是著名的百年老酒店El Tower。酒店大堂里坐滿著準(zhǔn)備搭乘火車返回威廉姆斯的客人，穿過裝飾著鹿角和熊頭的大堂，走出大門，只幾步路，我就站在了大峽谷的懸崖邊上。

　　周圍的游客說什么語言的都有。我相信第一次來這里的人，不管說哪國語言，恐怕都很難在自己的詞匯中找出能形容大峽谷的詞來。能做的，就是站在那兒，一任自己的目光在天地之間伸展。站在大峽谷的懸崖峭壁邊，大自然的神工鬼斧為我們劈開了探及地殼深處的另一維空間。

　　來過這里幾次，每次都因為時間的局限，只能當(dāng)天來回。這次準(zhǔn)備很充分，訂到了公園里在懸崖邊不遠處的酒店。行李在威廉姆斯車站托運，此刻已經(jīng)直接送到了隱在密密松林中的房間。乘交通車去東端的觀景臺，這座完工于上世紀(jì)30年代的石塔完全按照當(dāng)?shù)谹nasazi印第安建筑風(fēng)格建筑。設(shè)計師Mary Colter是個完美主義者，建造過程中使用的每一塊石料都經(jīng)過她親手挑選，自然表面不加修飾，使得這座年齡不到80年的石塔竟然有著千百年風(fēng)吹雨打的滄桑感，和大峽谷的自然環(huán)境渾然一體。塔身內(nèi)部的裝飾是我喜歡的地方，經(jīng)典的印第安裝飾畫出自HOPI族藝術(shù)大師Fred Kabotie之手，在三層環(huán)形天井中營造出極其濃厚的氣氛。從這座人工建造的大手筆藝術(shù)品中，沿著狹窄的傳統(tǒng)樓道攀登到頂層，透過四處開放的窗口看出去，180度視角內(nèi)大峽谷一覽無余。大峽谷不只是一道深深的山谷，寬闊的峽谷中，層層疊疊還有許多陡峭的山體和峭壁，形態(tài)千變?nèi)f化。這一代山體呈紅褐色，縱橫數(shù)十里的視線被大氣朦朧著，恍然如視沙漠中的海市蜃樓。這就是大峽谷最著名的風(fēng)光之一沙漠全景(Desert View)�！　�