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黃沙古渡（3A）

　　滔滔萬(wàn)里黃河在寧夏腰部穿過(guò)，流程390 多公里，在寧夏有許多古老的渡口。據(jù)《西夏記事本末》卷首所附的地圖看，就標(biāo)有順化渡、呂渡、郭家渡等。據(jù)一些地方志記載，明清時(shí)期的官渡有橫城、高崖、李祥、馬頭、臨河、永康、常樂(lè)、新墩、寧安堡、廣武、老鼠嘴、張義、青銅峽、冰溝、泉眼山和田家灘南等16 處，其中最負(fù)盛名的是橫城渡口。橫城位于銀川市東30 余..

黃沙古渡（3A）導(dǎo)游

　　中華人民共和國(guó)成立初期，寧夏黃河水運(yùn)一度發(fā)展到最盛時(shí)期，在50 年代“一五”計(jì)劃時(shí)期，寧夏擁有木船近1000 只，有木船、機(jī)帆船、拖輪等大小船隊(duì)。修建包蘭鐵路時(shí)，主要靠木船發(fā)揮了作用，許多建材、石料、笨重設(shè)備，大都用木船運(yùn)輸。青銅峽大壩建成后，由于未設(shè)計(jì)船閘，寧夏水運(yùn)事業(yè)才逐步衰落下去，黃沙古渡逐漸失去昔日的繁榮。

　　黃沙換裝喜慶千山萬(wàn)水春，古渡重開(kāi)欣迎四面八方客。

黃沙古渡（3A）評(píng)論