在陷車、挖沙、拖拽、救援中艱難前行

　　一路繼續(xù)在陷車、挖沙、拖拽、救援中艱難前行。11點左右，在路過T3的一個打卡點飛下刀鋒后，“四海一家”的紅自六也在鍋邊趴窩了，狀況跟“小虎”的差不多，估計也是曲軸位置傳感器的問題。經過一個小時左右的搶修和勸阻，“四海一家”和副駕執(zhí)意留在車上繼續(xù)檢查毛病等待救援。

　　留下“四海一家”后，只剩3輛車7個人，大家已經疲憊不堪。“赤林”再次陷在一個雞窩的時候，誰也沒力氣挖沙子了。半個小時后，返回的“食野太郎”終于將“赤林”的車解救出來。作為小隊頭車“颶風”大哥的副駕，我在電臺里一直引領的后面的車子前行。在連續(xù)飛越了幾個落差十幾、二十多米的大刀鋒后，遠遠的天邊出現(xiàn)了一大片駱駝草，這時在電臺里能很清楚的聽到大本營的聲音，我們馬上就要到達終點了！

　　大本營

　　返穿拯救

　　大本營里只剩下“賈爾東”一臺北京點擊進入北京 目的地點擊進入北京 旅游超市車了，其他車都陸陸續(xù)續(xù)返回包頭。接下來的時間里，大家商量著救援困在沙漠里的4臺車6個人的方案，估計著車輛的損失。之前放棄的3臺車比較好找，“明野”他們兩臺車已經定好了GPS點，我自己棄車的位置離他們也只有3公里左右的距離，只有“四海一家”既沒有留下壞車的GPS點，也不知道他自己是否修好又繼續(xù)前行。

　　我們在“黑20”的帶領下，很快到達我棄車的位置附近，刮了兩天風的沙漠已經變得和我棄車時完全不一樣，我絞盡腦汁也想不出具體的棄車方向。我們跟著“黑20”爬上了一個很高的沙坡，用專業(yè)望遠鏡搜了半天也沒看到。又用GPS定下我們現(xiàn)在的位置，通過測量“明野”他們的GPS點后，算出了個大概的方向和距離。這樣一路向著東南繼續(xù)搜索……

　　再陸續(xù)翻過幾個沙山后，突然從臺子里聽到了“劍鋒”大哥激動的聲音：“找到車啦，就在前面！”，我從后座使勁的往前看，看了半天才看到自己的愛切，靜靜地停在那里等著她的愛人來救。

　　由于只是暖氣三通管崩了，換了管子加好水，很快就聽到愛切發(fā)動機的轟鳴聲。這時在電臺里通聯(lián)救助“小虎”“明野”的“FJ70”大哥，他們已經修好“小虎”的車正往我們的位置趕過來。但是“明野”車子懸掛系統(tǒng)受傷比較嚴重，行駛出500米左前橋管斷裂，車子徹底趴窩，只能把車棄下帶人出來，等哪天再帶一根新的前橋重新進來修好才行……

　　至此，此次沙漠驚險穿越之旅基本上劃上了句號，返回的北京車隊還剩我、“赤林”、“賈爾東”、“小虎”和“四海一家”這5輛車……