沙漠遇險

　　繼續(xù)前行，行駛出3公里左右，電臺中點擊進入臺中 目的地點擊進入臺中 旅游超市點擊進入臺中 目的地點擊進入臺中 旅游超市傳來“小虎”的黑騎士趴窩的消息，趕緊趕過去幫著檢查�！靶』ⅰ钡暮隍T士是臺新車，行駛里程還不到1萬公里，雖然只有2.2升的排量，但在路上沒有出過什么問題。這次趴窩是在一次小的顛簸中突然熄火的。大家一起檢查了半天，發(fā)現(xiàn)控制發(fā)動機的保險燒了，換上一個還是不打火，一三缸的高壓線也沒火，初步判斷是曲軸位置傳感器的問題，這可撓頭了！由于發(fā)動機跟切諾基構(gòu)造不一樣，也找不到曲傳的位置，搞得大家手足無措。這時天已經(jīng)慢慢黑下來，直線距離離大本營還有15公里！看來今天是穿不出去了……

　　現(xiàn)在7臺車中剩下5臺車了，然而“明野”的蘭手六在之前的飛坡中將兩個上支臂損壞，一個擰了麻花，另一個徹底的斷裂�？磥硭�的車子就算能繼續(xù)往前走，也很難再能應(yīng)付后面更艱苦的路段了。

　　“小虎”和“明野”壞在了一個相對較低的位置，手機和無線電的信號非常弱，此時天也大黑、群星閃爍。大家湊合吃了點東西，商量下一步的計劃�！俺嗔帧钡能囎訐�在了前行2公里左右的沙梁上，“食野太郎”在前面不到一公里的地方正在自救。臺子里隱隱約約的聽到前面其他小隊的車也沒穿出去，在距大本營直線5公里的地方也已安營扎寨下來。

　　小憩了一會兒，“颶風”大哥突然做出了一個讓人瞠目結(jié)舌的決定：黑夜中繼續(xù)向前行進！這可犯了沙漠行車的大忌，視線不良的情況下搞不好會車毀人亡的，經(jīng)大家協(xié)商，我們決定讓“明野”和“小虎”兩車四人留下等待救援，“颶風”大哥和“四海一家”繼續(xù)前行追上“食野太郎”，并將“赤林”的車脫困。

　　黑暗中，我和赤林拿著手電在沙漠中探路、打點，“颶風”大哥憑借高超的經(jīng)驗當頭車探路。經(jīng)過2個小時的時間，不但找到了“食野太郎”，也將“赤林”的車救了出來。

　　沙漠驚魂

　　驚魂繼續(xù)

　　4月6日周日。6點左右天蒙蒙亮，我們繼續(xù)前行。昨晚“颶風”大哥作出的決定太明智了！我們露營的地方不但手機信號很足，而且無線電偶爾還能通聯(lián)到大本營。最關(guān)鍵的是我們很快就找到了前面車輛的行車印記。

　　車隊僅存的4輛車繼續(xù)前行，前行的道路更加艱難，本來較硬的路面被之前通過的大排量車撓得很松，很難選擇合適的路線。連綿的沙坡接連不斷，超大的沙鍋一個接一個。很多沙鍋都需要一直沿著鍋沿全速行進，一不小心就會掉到鍋底很難再沖出來。路上遇到幾個很險的刀鋒，對駕駛技術(shù)有相當大的考驗。車子要以全速涮鍋沖到刀鋒邊緣，到邊緣的時候還不能太快，速度過快就會飛過刀鋒，而刀鋒那一面就是七八十度的3層樓深的大沙鍋。在一個大刀鋒的邊緣，頭車“颶風”大哥停下正在勘路，后面的“食野太郎”飛速沖了上來，我趕緊揮手示意他減速停車，他的速度稍微慢了一點，一個急剎就斜著擔在了刀鋒上。這里“食野太郎”剛停下，后面的“赤林”又飛速沖了過來，我再次揮動雙臂示意危險，當赤林停下車的時候，車頭已經(jīng)跟刀鋒邊緣平行，稍慢一下就飛下去了。