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　　鏡頭里的龐然大物

　　走近蒸汽機(jī)車，車體上黝黑的漆面已經(jīng)斑駁脫落，曾經(jīng)锃亮的氣泵連桿也已銹跡斑斑，刷著朱紅油漆的巨大車輪也失去了昔日的光彩艷麗，滲透著褪色的蒼白。機(jī)車前方那個(gè)如同怒目圓睜的大燈明亮地注視著前方，就在視線可及的不遠(yuǎn)處，一個(gè)紅色信號(hào)燈永久地亮在它的鐵軌旁邊，預(yù)示著它只能在紅燈的這邊看著那些在它后來的內(nèi)燃機(jī)車忙碌作業(yè)。2012年1月1日清晨5點(diǎn)15分，一輛前進(jìn)型蒸汽機(jī)車從還未破曉的黎明中開始轟鳴，司爐將第一鏟煤鏟進(jìn)爐床。

雪野中爬坡的雙頭火車 作者：彭崢

　　從今天開始連續(xù)三天，我們將拍攝它在集通線上的大板—好魯庫段往返穿行。它的上一次出勤，還是在2010年的年底，實(shí)際上從2006年開始，它已經(jīng)屬于“返聘”表演的工作狀態(tài)了，為了滿足很多蒸汽機(jī)車迷和攝影愛好者的懷舊心情，每年年底它都連續(xù)在集通線的某個(gè)段落上跑上幾天。很多人至今還記得六年前的那個(gè)凌晨，整個(gè)大板車務(wù)段人聲鼎沸，最后三臺(tái)退役的蒸汽機(jī)車一字排開，煙囪在凜冽的寒風(fēng)中吐著白煙。

大橋上的蒸汽機(jī)車 作者：佚名

　　來自世界各地的媒體記者和攝影師紛紛上前拍攝和觀賞。最后一列蒸汽機(jī)車執(zhí)行完任務(wù)后從正式使用的歷史舞臺(tái)退出的那一刻，是工業(yè)時(shí)代逝去的一個(gè)標(biāo)志，與其說人們緬懷蒸汽機(jī)車，不如說是對(duì)工業(yè)時(shí)代的一種深刻記憶。

集通，蒸汽機(jī)車最后的天堂 作者：王嵬

　　1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽機(jī)車作商業(yè)運(yùn)作的國(guó)家已寥寥無幾。到了二十世紀(jì)末，蒸汽機(jī)車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰，只會(huì)在其間特別為鐵道迷及游客安排的路線上行走。墨西哥仍有很少量的蒸汽機(jī)車在偏遠(yuǎn)的地方運(yùn)作。在中國(guó)，某些地區(qū)煤炭的價(jià)格比石油低很多，使蒸汽機(jī)車仍然有它們的價(jià)值。中國(guó)曾經(jīng)是全球最后一個(gè)制造大型蒸汽機(jī)車的國(guó)家，位于山西的大同車廠一直生產(chǎn)蒸汽機(jī)車至1988年。但近些年來中國(guó)蒸汽機(jī)車的數(shù)量亦在迅速減少。印度也曾經(jīng)大量使用蒸汽機(jī)車，但現(xiàn)在它們只會(huì)在空氣稀薄的山區(qū)運(yùn)作。

鋼鐵巨龍的另彎 作者：佚名

　　大板到經(jīng)棚的這近50公里鐵軌上，近六年來都能夠重新聽到蒸汽機(jī)車“況且況且”的摩擦聲和洪亮的汽笛，但通常只有三天。