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　　新疆哈密三道嶺的蒸汽機(jī)車

　　2012年新疆哈密三道嶺作為中國最后的蒸汽火車服役地，又一次走進(jìn)國人視野。由于三道嶺是“疆煤東運(yùn)”鐵路運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，蒸汽火車承擔(dān)的任務(wù)是通過運(yùn)煤專線，將裝滿煤炭的車皮從煤礦送到十幾公里外的火車站，由鐵路貨運(yùn)部門運(yùn)往甘肅河西走廊。因蒸汽火車已十分罕見，近幾年有不少國內(nèi)外游客專程到這里觀賞，聆聽蒸汽火車特有的汽笛聲……

新疆哈密三道嶺蒸汽機(jī)車 作者：佚名

　　現(xiàn)有的十七臺蒸汽機(jī)車，每天負(fù)責(zé)將上萬噸煤運(yùn)出礦坑，像這樣大規(guī)模還在運(yùn)行使用的蒸汽機(jī)車，全世界也就剩這里了，現(xiàn)在經(jīng)常有外國游客來此，感受工業(yè)革命時代的氣息。蒸汽火車作為第一次工業(yè)革命的產(chǎn)物，曾經(jīng)推動了整個世界的發(fā)展，上世紀(jì)中后期已被內(nèi)燃機(jī)車、電氣機(jī)車取代。而在這里，蒸汽機(jī)車仍然承擔(dān)著煤炭開采和運(yùn)輸任務(wù)，這也是全國最后的大規(guī)模、成建制蒸汽機(jī)車組。

新疆哈密三道嶺露天煤礦，火車司機(jī)在列車加煤的時候可以休息片刻 作者：趙鋼

　　如今在三道嶺礦區(qū)，依舊忙碌的礦坑是西坑，開采了四十多年的東坑已經(jīng)廢棄回填，而西坑的開采狀況也明顯不如前些年，按現(xiàn)在的開采量，這座總儲量8000萬噸的露天煤礦已經(jīng)步入晚年，要不了幾年也就開采完畢，而這些古董級蒸汽機(jī)車也將走到歷史的終點(diǎn)，隨之謝幕。

　　█ 出游參考

　　相關(guān)書籍

　　《中國蒸汽機(jī)車世紀(jì)集影(1876-2001)》

　　價格：192元

　　編者：嚴(yán)介生

　　出版社：中國鐵道出版社；第1版 (2001年7月1日)

　　《中國蒸汽機(jī)車世紀(jì)集影(1876-2001)》全書集納400余幅照片，展示了中國大地自1876年出現(xiàn)第一條鐵路起至2001年的125年間，在中國鐵路運(yùn)行過的外國(11國)和中國制造的177種型號的蒸汽機(jī)車并作了相關(guān)的簡要介紹，同時輯錄了有關(guān)介紹中國蒸汽機(jī)車型號變革、中外主要蒸汽機(jī)車技術(shù)概要、輪軸分類和名稱對照等多方面的資料，極具知識性、觀賞性和收藏價值。

　　《世界蒸汽機(jī)博覽》

　　價格：69.3元

　　作者：王忠良

　　出版社：中國鐵道出版社；第1版 (2009年1月1日)

　　王忠良，以“中國畫火車第一人”聞名，1957年生于北京，擅畫鋼筆畫，尤其擅畫火車。他用樸素直覺的繪畫語言，描繪了世界鐵路機(jī)車的發(fā)展歷程。透過他的畫，我們可以感受到蒸汽機(jī)車從誕生到退出歷史舞臺的脈動，從中解讀出百年蒸汽機(jī)車承載的豐厚工業(yè)文化內(nèi)涵。

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