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　　四、故道上的騎行者

　　2007年有一部叫《練習(xí)曲》或《單車環(huán)島日志》的電影，講述一個(gè)20出頭的年輕人環(huán)臺(tái)灣島騎行的經(jīng)歷。其中有個(gè)場(chǎng)景，在車流穿梭的錦文隧道口，東明相有些無(wú)奈的轉(zhuǎn)向蘇花公路臨海故道。他沒(méi)有枉行，在那段廢棄的公路上，等待這位年輕人的是清水?dāng)嘌�，俯視碧藍(lán)大海，仰望鷹擊長(zhǎng)空，穿行隧道的行人怎會(huì)有緣消受！

　　這場(chǎng)景或許會(huì)讓許多人似曾相識(shí)，進(jìn)而會(huì)心一笑，沒(méi)錯(cuò)，我們的“清水?dāng)嘌隆�，不正是在這二郎山故道上么？廢棄十年，故道看似漸行漸遠(yuǎn)——車流改道了，道班撤銷了，連居民也遷走了，然而，隨著植被一并蔓延故道的，是一群戶外旅行愛(ài)好者，他們或以雙腳徒步的方式，或借助單車、摩托等輕便工具，為故道帶來(lái)新的生機(jī)。

    流虻和多啦是重慶一對(duì)愛(ài)好自行車騎行的情侶，二郎山故道是他們計(jì)劃已久的路線。每次經(jīng)過(guò)隧道與故道的岔路口，都讓多啦覺(jué)得充滿誘惑，她說(shuō)，二郎山真正的驚險(xiǎn)美麗應(yīng)該是在廢棄的老路上。而在流虻的眼中，故道還寄托著他對(duì)生活的一種理解，“老路修建于條件很差的時(shí)期，是人與自然之間一種很親近、很本質(zhì)關(guān)系的紀(jì)念，現(xiàn)代工業(yè)則會(huì)掩蓋這種本色�！背�了二郎山，蘇的這種“故道情結(jié)”在拉納山也得到實(shí)踐，他曾在穿過(guò)川藏南線的拉納山隧道后，又從東側(cè)的岔路口折回，翻越即將成為歷史的拉納山老路。

　　流虻與多啦是在2008年9月的某天翻越二郎山故道的，之前他們搜集到的關(guān)于老路的信息，大多來(lái)源于前兩年經(jīng)過(guò)此地的自行車車友和徒步驢友。然而讓他們沒(méi)有想到的是，發(fā)生在5月12號(hào)的地震，影響波及二郎山，在他們還沒(méi)到新溝的時(shí)候，當(dāng)?shù)鼐用窬椭钢鴰滋幉恍〉幕�坡告訴他們，“都是5.12那天震的”。

　　不過(guò)，他們還是按原計(jì)劃向二郎山埡口進(jìn)發(fā)。進(jìn)山后才發(fā)現(xiàn)路況與驢友的介紹大相徑庭——大大小小二三十處塌方、滑坡、泥石流，好多地方連路基都?xì)Я�，尤其是位于中段的約5公里道路，地質(zhì)災(zāi)害特別密集，十幾處路段不得不扛著單車和行李前行，從岔路口到埡口，他們用了7個(gè)小時(shí)�？上в捎谔鞖庠�因，他們?cè)趫嚎诓⑽大w驗(yàn)到晴空萬(wàn)里的暢快，也未能看到期待中的蜀山之王——貢嘎。那天下午，山的兩側(cè)同樣為霧氣和陰雨籠罩。

二郎山埡口地質(zhì)災(zāi)害密集

　　在流虻與多啦各自的騎行經(jīng)歷中，二郎山故道并不是最艱難的經(jīng)歷；即便是地震，二人也都盼望著有機(jī)會(huì)再重騎一趟，“非常有意思！很漂亮、很純粹！”然而自從2001年隧道通車以后，和他們一樣騎行故道的人卻并不多。被譽(yù)為騎行者圣地的川藏線上，在岔路口放棄隧道的已屬另類，像流虻那樣折回重騎的更是鳳毛麟角。對(duì)此，流虻有著自己的理解：

　　“很多人走川藏或其它進(jìn)藏的路線，是向往過(guò)程的壯麗、艱難或終點(diǎn)的神秘，這兩者都帶著相當(dāng)?shù)膫髌�，畢竟接觸過(guò)的人相對(duì)較少。但真正走在路上的時(shí)候，有的人時(shí)間有限，或者由于疲憊，而會(huì)趨于希望更快到達(dá)目的地。這就是過(guò)程與目的的不同。”

　　這次騎行讓他們重新認(rèn)識(shí)故道的逐步“消失”，對(duì)于自然界如此迅速的“回收”，兩人都覺(jué)得不可思議，大地為何如此寬容，當(dāng)人類需要的時(shí)候在她身上開(kāi)山修路，當(dāng)人類不需要的時(shí)候她毫無(wú)怨言的開(kāi)始慢慢回收。（文｜魏毅）

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