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　　在離唐古拉山口還有20公里的時(shí)候，青藏線被洪水沖斷了，以至于我們只能走上一條布滿坑洼的沙石路，這條路一直伴隨著青藏鐵路，穿越無(wú)人區(qū)。期間我們被武警截查，才知道這里還是軍事管制區(qū)。這段120公里的路，我們走了整整6個(gè)小時(shí)，到22點(diǎn)才到安多，被迫住在海拔4700多米的安多城。

　　以這種類似探險(xiǎn)的方式越過(guò)唐古拉山，是我們始料不及的。這里的景觀已經(jīng)從可可西里的荒漠變成了羌塘草原，色彩更趨向艷麗，層次更加豐富。念青唐古拉山的雪頂看起來(lái)也比昆侖山和唐古拉山更加?jì)擅�。而且這一段山體顏色更加多變，有深褐色的山，像黑金剛端坐；有紫紅色的山，像火焰山……

　　這段路的限速要求讓我們且行且停，因此就有了同好可以邂逅。我們?cè)谝粋�(gè)地方停車觀景的時(shí)候，在這里我們遇見(jiàn)一位來(lái)自浙江的楊姓車友，開(kāi)著他的吉利車進(jìn)藏前，他已經(jīng)在新疆周游了一圈。于是，我們就在路邊聊起來(lái)，他拿出鄯善的哈密瓜，我們拿出在茶卡鹽湖買的西瓜，邊吃邊聊，后來(lái)又引來(lái)兩位廣東的車友加入聊天，天下車友是一家，其樂(lè)融融啊。

　　貼士

　　很多自駕游愛(ài)好者喜歡在格爾木趕早出發(fā)，希望一天走完青藏線。其實(shí)這不可取，因?yàn)樵诟駹柲颈ＷC睡眠，對(duì)應(yīng)付高原反應(yīng)更加重要。而充裕的時(shí)間，也能讓你完整體驗(yàn)高原風(fēng)光。

　　青藏線全程油站不少，如非特殊情況，不用攜帶備用油箱；隨著海拔升高，油價(jià)也會(huì)逐漸提高，進(jìn)入西藏，每升油價(jià)達(dá)到7.24元。

　　路況解讀

　　全程道路良好，我們遇到的唐古拉山口前道路被洪水沖毀純屬偶發(fā)事故。

　　由于鐵路的通車，青藏線上繁忙程度較前兩年明顯降低。在非限速路段也要控制車速。

　　汽車可能由于缺氧表現(xiàn)出爬坡乏力的癥狀，屬于正�，F(xiàn)象。冷車狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)不起來(lái)，也有可能缺氧，嘗試在進(jìn)風(fēng)口灌點(diǎn)氧氣。

　　從安多到拉薩，只剩下460公里的路程，期間大約有六七個(gè)簽卡點(diǎn)，限制了每一段路程的速度，最低限速只有40公里左右。這個(gè)時(shí)候，也恰好是細(xì)細(xì)瀏覽青藏高原景色的時(shí)候，因?yàn)檫@時(shí)已經(jīng)過(guò)了唐古拉山5000多米的考驗(yàn)，不斷變低的海拔讓身心越來(lái)越放松和愉悅。