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　　內(nèi)蒙古省際大通道是連結(jié)內(nèi)蒙古東西部地區(qū)的重要干線，同時它還與許多通往內(nèi)地大城市的交通要道相貫通。內(nèi)蒙古的煤炭、稀土、石油、木材和食品、羊絨等諸多物資都是從這條道路運往全國各地的。雖然像北京、上海這樣的大城市每天都在堵車，但因為道路設(shè)計和施工的原因造成的內(nèi)蒙古數(shù)十天百公里的大堵車這樣的場景還是很難在生活中出現(xiàn)的。

　　我們經(jīng)過省際大通道鄂爾多斯、包頭和呼和浩特路段時都見到了被堵在路上的車龍，交通部門也束手無策。只能限制進(jìn)入高速路段的車輛，每天各段允許放行260輛通過，同時又會涌入近千輛車排隊。不對稱的數(shù)字使得車龍越來越長，電臺里的播音員無奈地說，據(jù)交管部門推算，放空路上堵著的車輛最少需要50天。我們并沒有受到這次堵車之禍的侵?jǐn)_，幾乎是暢行無阻地行駛在鄂爾多斯至至集寧段的高速公路上。相比之下，那些來自河南、陜西、山西、甘肅以及內(nèi)蒙古本地的卡車司機(jī)們就象是在經(jīng)歷一場煉獄般的考驗，他們蝸居在被太陽烤得炙熱的駕駛室里等待，食物、水、睡眠、時間、收入損失和家人是這期間不滅的話題。

　　距離包頭市200公里處高速路邊有一座黃河浮橋，這座浮橋于上世紀(jì)建成，到現(xiàn)在已經(jīng)有50余年的使用年齡。它曾經(jīng)是黃河上重要的交通樞紐。每年春天黃河凌汛即將到來時，浮橋會被拆除暫時停用。平時過橋的車輛按載重收取5到10元不等的過橋費，在距離它幾公里的地方，新建的黃河大橋正在建設(shè)之中，不久即將投入使用，浮橋?qū)⒂肋h(yuǎn)從人們的視野中消失。

　　包頭與呼和浩特是大通道上兩座巨大的城市，要完成對它們的想象我們必須斷開起初對內(nèi)蒙古草原文明的認(rèn)識鏈接。因為真正生活在這些城市里的蒙古族人其實不超過總?cè)丝诘陌俜种�十。包頭有著國內(nèi)最大的城市草原公園，呼和浩特有著內(nèi)蒙古自治區(qū)最大的博物館，這是兩處最值得去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的地方。除去道路格外寬闊和蒙汗文字標(biāo)示的各種名稱外，它們實則與中國內(nèi)地的其他城市無異，你無法尋找到更多代表草原文化的符號。塞罕塔拉草原與流經(jīng)包頭市準(zhǔn)備告別內(nèi)蒙古的黃河隔城相望。在夏季，許多包頭市民都會來到這里的蒙古包度假村中過周末消暑納涼。你千萬不要認(rèn)為那片綠茵茵的草坪是散步野餐的好地方，只要你不慎步入，會發(fā)現(xiàn)蚊子像煙幕一樣騰起，然后將你包圍在其中。我們就有過這樣的經(jīng)歷，被一群猛如老虎的蚊子追擊，帶著滿身蚊蟲留下的印記灰溜溜地跑出草原公園。