公交538路：北皋站、南湖南路站

　　因水而生的地名水邊的高地和湖渠

　　538路從孫河?xùn)|站開往望京村的途中，要�？勘备拚�；過了望京村，經(jīng)大山橋東進入望京地區(qū)，有南湖南路站。之所以把這兩個看上去毫無關(guān)系的站名放在一起，是因為它們都因北小河而得名。

　　北小河源于大屯西部，自西向東流過望京地區(qū)，在環(huán)形鐵路東側(cè)折向東南，于東壩鄉(xiāng)三岔河村西部匯入壩河。北皋的“皋”字，意思是水邊的高地——村子正是因為位于北小河北岸的高地而得名。相應(yīng)地，南岸的村子被稱為南皋，因為附近有中國電影博物館，知名度比北皋高一點。

　　北小河兩岸有一些低洼之地，每逢雨季便形成湖泊溝渠，稱為“湖渠”。元代時形成村落，延祐三年(1316年)時名為湖渠村。后來分成兩村，北小河北岸為北湖渠村——現(xiàn)在仍是農(nóng)村，屬于來廣營鄉(xiāng)。南岸為南湖渠村，興建望京小區(qū)時被拆除，只有“南湖”二字被地名保留。701路總站曾名為“南湖渠”，在規(guī)范站名時改為“大西洋新城南門”，蓋因村落早已不存，以之作站名不妥。

　　順便提一下，望京一帶還有個東湖，是東湖渠村的簡稱(顯然也因地理位置得名)。此村位于望京花園西側(cè)、北小河公園東側(cè)，曾是“城中村”。近兩年，成立了東湖街道辦事處籌備處，城市化明顯。此外，望京還有兩條路的名字與北小河有關(guān)：河蔭中路、溪陽中路。在古漢語中“陽”是山之南、水之北，“陰”則反之。規(guī)劃部門將北小河北側(cè)的路命名為“溪陽中路”，南側(cè)的路命名為“河蔭中路”(可能是覺“陰”字不雅，加了草字頭)，也頗有傳統(tǒng)文化的底蘊。

　　538路離開南湖南路后，沿湖光中街向西，從跨越京承高速公路的立交橋上駛出望京地區(qū)，向西經(jīng)小營西路、北苑路大屯、慧忠里等站，到達(dá)奧林匹克公園附近的北辰東路公交場站。

　　公交539路：長春橋站

　　乾隆時期曾是“外火器營”

　　體驗了三條新線路，最后大家一起來感受539路沿線的風(fēng)光吧！

　　539路從巴溝村出發(fā)后，沿萬柳中路向南，右轉(zhuǎn)彎上長春橋路，前行不遠(yuǎn)便到了長春橋。記得2004年秋天，我第一次路過此地，只見碧水藍(lán)天，視野開闊，頓覺心情舒暢。橋上向南望，可見昆玉河與長河交匯處。河邊的藍(lán)靛廠南路經(jīng)過修整，今年2月1日正式通車，河?xùn)|側(cè)由南向北單向行駛，河西側(cè)則由北向南。兩岸風(fēng)景清麗，是“昆玉河水景觀走廊”的一部分。

　　長春橋與火器營有關(guān)。乾隆三十五年(1770年)，于長河西岸新建營房，作為全新的教場，是為“外火器營”。為了方便過河，建造此橋。乾隆帝《麥莊橋記》寫道，玉泉“折而南經(jīng)長春、麥莊二橋”(麥莊橋后世改稱麥鐘橋，公交360路、437路、481路有此站)。1966年修京密引水渠，將石橋改為鋼筋水泥結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在的長春橋，隨著遠(yuǎn)大路、長春橋路、藍(lán)靛廠南路的修建，已經(jīng)成為了現(xiàn)代化的立交橋。既有車水馬龍，又有碧波蕩漾，構(gòu)成獨特的風(fēng)景線。

　　公交539路：中塢站、北塢村站

　　與明永樂十三年水災(zāi)的救援有關(guān)

　　539路從長春橋向東，經(jīng)藍(lán)靛廠中路、四海橋、北營門等站，可到中塢、北塢村。

　　這兩個地名與明永樂十三年(1415年)的水災(zāi)有關(guān)。因為災(zāi)情嚴(yán)重，王朝派船沿村東的金河救災(zāi)，兩年后才撤走。集中停船的地方，附近有三個村落，從北向南被稱為北塢、中塢、南塢。但事實上，北塢村在金代就已成村，原名“瓦窯頭”。當(dāng)時興建大成護圣寺(后改名金山寺)，在此燒磚瓦而成村。到了明朝，“北塢”之稱取代了舊名，沈榜的《宛署雜記》便記為“北塢村”。

　　我聽過一個“民間版”的地名來歷：傳說，明初劉伯溫修北京城，用水很多，卻沒給龍王好處；龍王不悅，和龍王奶奶化作老頭、老太太，推著水車出了城，把北京的水都運走了。聞訊后，高亮自告奮勇去追，劉伯溫告訴他扎漏水桶即可，但千萬不要回頭看。高亮出發(fā)，發(fā)現(xiàn)了車轱轆印(今車道溝)向前追，聽人說老太太在路邊纏腳(纏腳灣)，繼續(xù)向前，先后兩次被泥水擋道(南誤、中誤，后來“誤”訛為“塢”)，終于在玉泉山腳下追上他們，扎漏了一個水桶，再扎另一桶時被龍王遮住(北誤，后來“誤”訛為“塢”)。由于水勢洶涌，高亮一口氣跑到城下，但他忘了劉伯溫的叮囑，下意識一回頭，被身后的波濤吞沒。此時，北京城里的河湖、水井，立刻有了水，城外還出現(xiàn)了長河。老百姓為了紀(jì)念他，在長河上修了石制的“高亮橋”(今高梁橋路一帶)。這是一個感人的傳說，不過不能作為北塢村得名的依據(jù)。

　　北塢村以前不通公交，村民只能到閔莊路上坐車。2006年9月，開通了469路；現(xiàn)在，又開通了539路，村民出行多了一種選擇。

　　公交539路：頤和園西門站

　　明朝為北塢治水的船停在金河

　　過了北塢村，539路到達(dá)了終點頤和園西門。

　　和頤和園其他幾個門相比，西門的知名度要小得多，非常清靜。西宮門外，路北有玉東公園，和前文提到的古塔公園一樣，也是今年4月免費開放的郊野公園。走進公園，路旁種著很多銀杏、杜仲，遠(yuǎn)處天宇澄明，群山起伏，秀美與雄壯兼?zhèn)�。也許在有些人看來，這里沒什么娛樂設(shè)施，有點沒勁，可是，郊野公園，享受的就是自然風(fēng)光嘛！

　　準(zhǔn)備返回時，我在公交總站旁邊發(fā)現(xiàn)了一條小河溝�；丶也橘Y料才知道，這就是金河——明朝為北塢治水的船不就停在金河嗎？雖然現(xiàn)在很窄，倒也能想見當(dāng)年的風(fēng)采。

　　乘坐四條公交新線，欣賞優(yōu)美的近郊風(fēng)光，品味站名背后的歷史故事，何樂而不為？

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