國內(nèi)航線機票折扣率調(diào)整表。

　　今年4月20日實行的中國國內(nèi)各航空公司任何機票新的運價體系將畫上句號。記者昨(8)日從鄭州多家機票代理商處了解到，由于新運價體系出力不討好，中國國際航空股份有限公司(Air China Limited，簡稱“國航”)已從本月開始恢復(fù)老式運價體系，預(yù)計15日之后，國內(nèi)其他航空公司也將逐步跟進恢復(fù)。

　　號稱與國際接軌，新機票折扣算法夭折

　　自今年3月20日有消息稱“國內(nèi)航線機票價格漲一到兩成”后，從當(dāng)天起，預(yù)售4月20日之后的機票實行四八折、六四折、八二折等“奇怪”的零散折扣，購買中國國內(nèi)各航空公司任何機票均實行新的運價體系，由此國內(nèi)航班出售的機票折扣將普遍上漲約兩成。而在這日之前，機票折扣率的最小浮動基準(zhǔn)為0.5折。

　　當(dāng)時執(zhí)行此項政策是在國內(nèi)航空公司取消燃油附加費的背景下，故此傳出這是航空公司在變相征收燃油費附加費。

　　據(jù)民航鄭州售票處副主任楊鶯介紹，執(zhí)行新運價體系這種變化的唯一目的是促使國內(nèi)機票票價的計算方式，與國際機票票價的計算方式接軌。這意味著國內(nèi)航線機票“不再顯示折扣、僅顯示價格”的銷售模式已經(jīng)到來。

　　“說實話，這種零散折扣就是我們自己都不好計算，很費事，而旅客還覺得不實惠，真是出力不討好�！弊蛉�，鑫源航空售票處的代理人表示，從9月1日起，國航率先恢復(fù)過去的運價體系，而且銷售額明顯高于其他國內(nèi)公司，她也聽說其他公司都將在本月中旬陸續(xù)恢復(fù)老運價體系。

　　以廣州至北京為例，全價經(jīng)濟艙為1700元，按新政策，4月20日以前的九折機票4月20日后變?yōu)榫哦�折，票價由1530元變?yōu)?564元，上漲34元；而四折機票變?yōu)槲宥�折，價格也由原來的680元變?yōu)?84元，上漲204元。

　　告別霧里看花折扣，暗藏恢復(fù)燃油費風(fēng)聲

　　“零散折扣其實對于機票代理商還是利大于弊的，但對乘客來說不僅不方便計算，而且過去折扣低的機票隨著不再顯示折扣，換算方式也基本提高20%的標(biāo)準(zhǔn)，實際上就是漲價。因為乘客看到的就是機票價錢，不再顯示是折扣換算�！币粯I(yè)內(nèi)人士分析到，目前國航率先恢復(fù)老運價體系，而深航、海航等公司也將在本月15 日前后恢復(fù)，距離十一臨近，這對旅客來說是利好消息。但此次國內(nèi)航空公司恢復(fù)老式運價體系看似好事，實際上暗藏著同步恢復(fù)燃油附加費的“險情”。

　　據(jù)了解，自下半年起，國際原油價格一直上浮，傳言恢復(fù)國內(nèi)航空燃油費的消息不絕于耳，盡管國家發(fā)改委和中國民航局也曾出面辟謠說暫未征收，但從字面來看僅是一個“暫”未征收。而9月1日晚，國家發(fā)改委發(fā)布了《關(guān)于提高航空煤油出廠價格的通知》，決定適當(dāng)提高航空煤油出廠價格，其中燃料出廠價由先前的每噸 4770元上調(diào)為每噸5070元，上調(diào)幅度為6.29%。

    文章來源：鄭州晚報