2009年9月2日下午，澳大利亞澳洲航空公司VH-OJK號波音747-438型客機在澳大利亞西澳大利亞州珀斯機場安全降落后，工作人員正在對其四號發(fā)動機進行檢查。當日，該機執(zhí)行QF32次航班從新加坡樟宜國際機場飛往澳大利亞悉?/span>

2008年7月25日，駕駛澳大利亞澳洲航空公司VH-OJK號波音747-438型客機的機長約翰·弗朗西斯·巴特斯（John Francis Barters，右）正在菲律賓馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場查看這架飛機機腹出現(xiàn)的一個直徑約3米的破洞?/span>

澳大利亞澳洲航空公司VH-OJK號波音747-438型客機機身出現(xiàn)的一個直徑約3米的破洞。2008年7月25日，這架飛機在從香港飛往墨爾本途中，由于機身突然出現(xiàn)破洞導致機艙失壓，緊急迫降菲律賓馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場?/span>

　　9月2日下午，澳大利亞澳洲航空公司(Qantas Airways Limited)一架客機因發(fā)動機漏油，飛行員臨時改道，并在澳大利亞西澳大利亞州(Western Australia)珀斯(Perth)安全降落。

　　被迫改道降落的是澳洲航空QF32次航班，從新加坡樟宜國際機場(Singapore Changi International Airport)飛往澳大利亞新南威爾士州(New South Wales)悉尼金斯福德·史密斯國際機場(Sydney Kingsford Smith International Airport)，由VH-OJK號波音747-438型客機執(zhí)飛。當時機上載有290名乘客。

　　澳洲航空的一位女發(fā)言人稱，在發(fā)生漏油情況后，為了安全起見，機組人員關閉了漏油的四號發(fā)動機。她解釋說，該架客機共有4個發(fā)動機，關掉其中一個發(fā)動機后，飛機依然能夠飛行。

　　她強調(diào)，發(fā)生這種情況時，客機還是能飛行，不會構成飛行安全問題。但是，澳洲航空在安全方面一向采取保守態(tài)度，因此決定讓客機改道，飛到最近的一個有檢查設備的機場。此次飛行是一次優(yōu)先降落，不是緊急降落。

　　據(jù)了解，該架客機是在昨天下午15時30分(當?shù)貢r間)，安全降落在珀斯機場(Perth Airport)。

　　澳洲航空的這位發(fā)言人表示，珀斯的工程師還在檢查VH-OJK號客機的四號發(fā)動機，如果能在當晚修好客機，便會按照原定計劃，繼續(xù)飛往悉尼，如果不能，澳洲航空有一套應變計劃來安頓乘客。

　　這架飛機降落后，澳洲航空的機務人員對故障進行了修理。乘客們在此期間就坐在瀝青道面上。大約3個小時后，飛機被修好，并載著乘客繼續(xù)飛往悉尼(Sydney)。

　　此外，她還承認該機就是去年緊急迫降菲律賓馬尼拉尼諾伊·阿基諾國際機場(Manila Ninoy Aquino International Airport)的那架飛機。2008年7月25日，這架飛機執(zhí)行QF30次航班，從中國香港赤鱲角國際機場(Hong Kong Chek Lap Kok International Airport)飛往澳大利亞維多利亞州(Victoria)墨爾本泰勒馬林國際機場(Melbourne Tullamarine International Airport)。在飛行途中，由于飛機里的氧氣箱爆炸，機腹被炸出一個大洞，該機在馬尼拉緊急降落。機上乘客和機組人員共365人安然無恙。