2009年6月4日，在巴西里約熱內(nèi)盧坎德拉里亞教堂，遇難者家屬在儀式結(jié)束后相互安慰。當(dāng)日，人們來到坎德拉里亞教堂為法航失蹤飛機(jī)乘客祈禱并默哀�！�攝影：新華社記者宋為偉

　　法國媒體4日說，在大西洋海域失蹤的法國航空公司(Air France，簡稱“法航”)AF447航班客機(jī)，可能因未能以正確航速應(yīng)對惡劣天氣，致使事故發(fā)生。

　　空客示警？

　　法國《世界報(bào)》4日在報(bào)紙網(wǎng)站刊登簡短文章說，失蹤法航客機(jī)的制造商空中客車公司(Airbus S.A.S.)打算對全球范圍空中客車A330型客機(jī)運(yùn)營商發(fā)布最新警告，要求飛行員在惡劣氣象條件下駕駛這一型號客機(jī)時務(wù)必“以正確航速”應(yīng)對。

　　《世界報(bào)》以拒絕公開姓名的空難調(diào)查人員為消息來源報(bào)道，法航AF447航班客機(jī)在失蹤海域上空飛行遭遇雷雨和亂流時，飛行速度“錯誤”。

　　這名空難調(diào)查人員未解釋，失蹤客機(jī)速度錯在偏高還是偏低�！妒澜鐖�(bào)》也未具體說明，空客公司計(jì)劃發(fā)布警告要求空中客車A330飛機(jī)應(yīng)以何種正確速度飛行，以處置惡劣氣象條件。

　　法新社當(dāng)天求證空客公司，空客公司拒絕評論《世界報(bào)》報(bào)道，未回應(yīng)是否發(fā)布報(bào)道所提及的警告。

　　先前的報(bào)道稱，法航AF447航班在遭遇亂流時的飛行時速約為700公里至800公里。

　　過度減速？

　　空中客車公司一名不愿公開姓名的管理人員告訴法新社記者，公司例行向運(yùn)營商更新信息。

　　“每當(dāng)事故發(fā)生，制造商必定通知和(失事)飛機(jī)相同型號飛機(jī)的運(yùn)營商，應(yīng)當(dāng)采取何種特定程序或?qū)嵤┖畏N特定檢查，”這名空客管理人員說。

　　他說，《世界報(bào)》所提及“警告”正式名稱為“事故信息電傳”。按照程序，空中客車公司發(fā)布這類信息前，必須經(jīng)由負(fù)責(zé)事故調(diào)查的法國民航安全調(diào)查分析局核準(zhǔn)。

　　“假如法國民航安全調(diào)查分析局如此迅速提出建議，那就意味他們充分掌握(失事)情況。如果他們了解情況，考慮安全因素，就應(yīng)該提出建議，”退役飛行員讓·塞拉接受法新社記者采訪時說。

　　按法新社說法，失蹤法航飛機(jī)在失蹤海域上空遭遇強(qiáng)雷雨，客機(jī)自動連續(xù)向地面控制中心發(fā)送信息，通報(bào)飛機(jī)突然發(fā)生故障。

　　塞拉說：“當(dāng)你飛入亂流，首先應(yīng)當(dāng)降低飛行速度以減輕亂流影響。然而，一旦減速超過一定限度，又存在‘引擎停車’風(fēng)險�！�

　　他猜測，假如法國民航安全調(diào)查分析局建議空中客車A330型客機(jī)飛行員，遭遇亂流和雷雨時防止減速幅度過大，那是否意味失蹤客機(jī)確實(shí)因此失事？

　　可疑白光

　　西班牙《世界報(bào)》4日報(bào)道，一名西班牙Air Plus Comet航空公司客機(jī)機(jī)長在法航失蹤前后曾在法航客機(jī)殘骸散落海域上空看見“白色強(qiáng)烈閃光”。

　　這家西班牙客機(jī)從秘魯首都利馬飛往葡萄牙首都里斯本，途中經(jīng)過的空域距離眼下證實(shí)法航客機(jī)墜海上空不遠(yuǎn)。除機(jī)長外，副機(jī)長和一名乘客也說看見閃光。

　　按西班牙《世界報(bào)》說法，這名機(jī)長已撰寫報(bào)告，遞交法航、空中客車公司和西班牙民航管理局。

　　“突然，我們看見，一道白色強(qiáng)光在一段距離外閃現(xiàn)，隨后延垂直距離下降，6秒鐘后消散，”這名拒絕公開姓名的機(jī)長在報(bào)告中寫道，“由于時間和地點(diǎn)吻合，我提請你們注意，這些因素對于澄清事實(shí)可能起到作用�！�

　　這名機(jī)長確定，他所見白光的位置為北緯7度、西經(jīng)49度。而法航與地面飛行控制中心失去聯(lián)系時的位置位于西經(jīng)30度的赤道附近。兩者確實(shí)相距不遠(yuǎn)。

　　新華網(wǎng) 記者張寧