法航從里約熱內(nèi)盧飛巴黎航班遭遇雷暴，機(jī)上有乘客和機(jī)組人員228人，多國參與搜救

　　失蹤客機(jī) 上午確認(rèn)失事墜海

　　據(jù)新華社上午消息，法國航空公司一架載有 228人的空客A330客機(jī)1日在大西洋海域上空失事墜海。

　　法航首席執(zhí)行官皮埃爾-亨利·古爾容說，飛機(jī)在失事前出現(xiàn)了多個技術(shù)故障，這可能是飛機(jī)失事的真正原因。

　　法航今晨公布的乘客國籍情況表顯示，機(jī)上有9名乘客來自中國。法國總統(tǒng)薩科齊說，機(jī)上228人兇多吉少。

　　法航空客A330失事過程示意圖

　　起飛

　　從里約熱內(nèi)盧國際機(jī)場起飛，原定17時15分飛抵巴黎

　　無線電聯(lián)系

　　客機(jī)在INTOL空域，最后一次通過無線電與巴西3號空管中心進(jìn)行了聯(lián)系

　　離開雷達(dá)區(qū)

　　離開巴西空管部門雷達(dá)探測區(qū)域，飛機(jī)當(dāng)時發(fā)送的數(shù)據(jù)顯示，它正以 840公里時速在海拔1.067萬米高空飛行，狀態(tài)正常

　　進(jìn)入雷暴區(qū)

　　進(jìn)入一個強(qiáng)亂流雷暴區(qū)，資深氣象專家分析，這架法航飛機(jī)可能直接飛入雷暴電量最多的部分，即頂端

　　發(fā)報警信號

　　公司收到客機(jī)自動發(fā)送的信號。信號報告飛機(jī)電力系統(tǒng)失靈，機(jī)艙損失氣壓。這一信號是客機(jī)同外界最后一次聯(lián)絡(luò)

　　雷達(dá)上消失

　　客機(jī)從地面控制中心的雷達(dá)屏幕上消失1架法國軍用飛機(jī)已從塞內(nèi)加爾法軍基地起飛，搜尋失蹤客機(jī)

　　7架巴西軍用飛機(jī)從費爾南多·迪諾羅尼亞島起飛，尋找失蹤法航客機(jī)

　　失事地點：

　　靠近費爾南多·迪諾羅尼亞島，該島是當(dāng)?shù)刂�名的旅游勝地，這一地點距里約熱內(nèi)盧約2400公里

　　巴西海軍方面則已派出3艘艦艇在出事海域搜尋

　　塞內(nèi)加爾稱在其周邊海域發(fā)現(xiàn)發(fā)光物，疑為失事客機(jī)殘骸費爾南多·迪諾羅尼亞島

　　失事原因分析

　　目前關(guān)于失蹤飛機(jī)與地面失去聯(lián)系的原因尚要待機(jī)上黑匣子找到之后，才能真相大白。目前關(guān)于飛機(jī)失蹤原因有三種說法。

　　說法一：遇強(qiáng)氣流？

　　來自法航方面的信息顯示，客機(jī)失蹤前進(jìn)入雷雨區(qū)并遭遇了強(qiáng)氣流。

　　業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，為避免飛機(jī)遭受結(jié)構(gòu)性損壞，軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)的飛行員在類似情況下會利用機(jī)上雷達(dá)調(diào)整飛行方向，繞過雷雨區(qū)。

　　美聯(lián)社說，襲擊西半球的颶風(fēng)大多源自大西洋中部地區(qū)。那一地區(qū)的雷暴云可高達(dá)1.8萬米，使飛機(jī)不可能爬升繞行，只能采取長距離繞行措施。

　　美國國家運(yùn)輸安全委員會前主席霍爾說：“眼下，調(diào)查人員不能排除任何可能性，但這種飛機(jī)幾乎能承受任何級別的強(qiáng)氣流�！�

　　說法二：遭到雷擊？

　　法航通信部門官員弗朗索瓦·布勞斯說：“最可能的事情是客機(jī)遭閃電擊中�！�

　　英國簡氏戰(zhàn)略咨詢公司航空分析師耶茨認(rèn)為，飛機(jī)可能遇到緊急狀況后發(fā)生急墜，致使飛行員沒有時間發(fā)送求救信號。

　　但據(jù)美聯(lián)社報道，大多數(shù)接受采訪的航空專家認(rèn)為，現(xiàn)代客機(jī)很少因被雷電擊中而失事，除非雷電等幾種因素綜合在一起。

　　美國商業(yè)公司飛行員帕特里克·史密斯接受美聯(lián)社電話采訪時說：“造飛機(jī)時就考慮到了雷電因素。我職業(yè)生涯中所在飛機(jī)就被雷電擊中數(shù)次，最嚴(yán)重的情況也就是會在飛機(jī)外部留下印記。”

　　說法三：罕見故障？

　　據(jù)英國BBC最新報道，法航失蹤飛機(jī)可能存在罕見的設(shè)備故障。巴西空軍一位不愿透露姓名的官員對法新社記者表示，失蹤的這架空中客車A330-200型客機(jī)可能存在嚴(yán)重的發(fā)射機(jī)應(yīng)答器故障，他同時表示，對于該機(jī)型來說，這種故障是很罕見的。

　　法新社援引法航首席執(zhí)行官古爾容的話報道，法航477航班出事前出現(xiàn)多重機(jī)械故障。

　　古爾容說，客機(jī)在格林尼治時間6月1日2時15分許發(fā)出的“12條技術(shù)信息”顯示，“一些電力系統(tǒng)失靈”導(dǎo)致“機(jī)上出現(xiàn)從未出現(xiàn)過的局面”。

　　機(jī)上乘客來自32個國家

　　中國： 9名乘客

　　法國： 12名機(jī)組成員 61名乘客

　　巴西： 58名乘客

　　德國： 26名乘客

　　意大利：9名乘客

　　瑞士： 6名乘客

　　英國、黎巴嫩：各5名乘客

　　匈牙利：4名乘客

　　挪威、斯洛伐克、愛爾蘭：各3名乘客

　　美國、西班牙、摩洛哥、波蘭：各2名乘客

　　南非、阿根廷、奧地利、比利時、加拿大、克羅地亞、丹麥、岡比亞、冰島、愛沙尼亞、荷蘭、菲律賓、羅馬尼亞、俄羅斯、瑞典、土耳其：各1名乘客

　　記者陶韻西、劉曉雪