上海虹橋國際機(jī)場新航站樓登機(jī)流程全國最快

　　從地下9米層的交通中心抵達(dá)航站樓，直接搭乘電梯登上12米的出發(fā)層，上海虹橋國際機(jī)場新航站樓建成后，旅客直線式通行將成為全國登機(jī)流程最簡潔的機(jī)場。昨(16)日，上海機(jī)場集團(tuán)董事長、總裁吳念祖透露，明年一季度，上海虹橋國際機(jī)場新航站樓、新跑道即將投入使用。目前，虹橋綜合交通樞紐工程建設(shè)項(xiàng)目的重要組成部分上海虹橋機(jī)場擴(kuò)建工程已進(jìn)入機(jī)電設(shè)備安裝階段，將于年底完成竣工及初驗(yàn)。建后登機(jī)是否繁瑣？

　　安檢通道多，可直線式通行

　　昨天，記者探營上海虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建工程，在一片空曠場地上，新建的西航站樓已初顯雄姿：不遠(yuǎn)處是正在鋪設(shè)的高架路，將和A9公路直接連通。西航站樓整體造型如同一張豎起的長板凳，目前已經(jīng)“長”出2條“板凳腿”，就像2把“大鉗子”，和正在使用的東航站樓遙遙相望。西航站樓的另一側(cè)就是虹橋交通樞紐，東交通廣場、磁浮、鐵路虹橋站一字排開。

　　據(jù)介紹，新建的西航站樓總建筑面積36.4萬平方米，是現(xiàn)有東航站樓面積的4倍多。目前，西航站樓的大“鉗子”上又長出了“八只腳”：八個廊橋正在鋪設(shè)。按照計(jì)劃，今年5月將完成幕墻安裝，10月完成室內(nèi)精裝修，12月完成設(shè)備安裝及系統(tǒng)調(diào)試，年底竣工，明年一季度將投入使用。

　　上海虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建工程是虹橋綜合交通樞紐工程的項(xiàng)目之一，按滿足年旅客吞吐量4000萬人次、貨郵吞吐量100萬噸和飛機(jī)起降量30萬架次的需要設(shè)計(jì)建設(shè)。“建成之后，西航站樓將成為登機(jī)流程最簡潔的機(jī)場�！鄙虾�機(jī)場建設(shè)指揮部常務(wù)副總指揮李德潤告訴記者，上海虹橋國際機(jī)場將呈雙層式結(jié)構(gòu)，12米層為出發(fā)層，6米層、0米層是到達(dá)層，地下9米層為交通中心。在航空公司分布上，東航、南航將占據(jù)西航站樓南端，相應(yīng)的登機(jī)廊橋、行李系統(tǒng)也分布在一起�！胺�務(wù)設(shè)施、安檢通道比較多，客人可以直線式通行�！弊咤e航站樓怎么辦？

　　不能步行，由擺渡車中轉(zhuǎn)

　　和浦東國際機(jī)場不同的是，上海虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建后2條跑道位于中央，東西兩座航站樓分布兩邊，一旦旅客走錯航站樓，如何才能在兩座航站樓之間實(shí)現(xiàn)無縫連接？“軌交10號線設(shè)置了上海虹橋國際機(jī)場東站和上海虹橋國際機(jī)場西站，除了地鐵，地下隧道、擺渡車均能迅速中轉(zhuǎn)旅客�！崩畹聺櫧榻B說，兩座航站樓之間不能直接步行穿越，在第二跑道的繞滑通道附近，上海機(jī)場預(yù)留了地面車輛通行車道�！皵[渡車、短駁車或者定時班車，均可在10-15分鐘之內(nèi)將旅客送往另一航站樓�！贝送猓�仙霞西路和南側(cè)的迎賓三路均在鋪設(shè)地下隧道，它們也將與航站樓相連，私家車往來十分方便。新跑道能否降落大飛機(jī)？

　　有條件，但只做備降用

　　正在建設(shè)的飛行區(qū)工程施工面積約4.5平方公里，按照滿足E類飛機(jī)的使用要求建設(shè)，主要包括在現(xiàn)有東跑道西側(cè)365米處新建的1條長3300米、寬60米的平行跑道，一般不起降A(chǔ)380、787這樣的F類飛機(jī)�！癆380、787航程較遠(yuǎn)，均安排在浦東機(jī)場，并設(shè)有其專門的廊橋�！辈贿^，李德潤透露，一旦浦東機(jī)場出現(xiàn)大霧，上海虹橋國際機(jī)場第二跑道完全可以作為A380等飛機(jī)的備降跑道。航空公司怎么進(jìn)駐？

　　明年3月航空公司搬家

　　上海虹橋國際機(jī)場擴(kuò)建工程共有36個節(jié)點(diǎn)，去年完成了20個節(jié)點(diǎn)，今年還有16個。根據(jù)計(jì)劃，明年3月11日，上海虹橋國際機(jī)場第二條跑道將投入使用。明年3月下旬，目前在東航站樓運(yùn)營的航空公司將分批搬家�！�8個航班16個架次的日韓航班將在東航站樓保留，同時，春秋、吉祥兩家航空公司也將留在東樓�！崩畹聺櫧榻B說，除此之外，其他航空公司、航班均將在明年3月28日，也就是執(zhí)行新的夏秋季航班前完成搬家。

　　李德潤表示，上海浦東、虹橋兩座機(jī)場定位明確，浦東機(jī)場是門戶型的樞紐機(jī)場，上海虹橋國際機(jī)場是國內(nèi)點(diǎn)對點(diǎn)機(jī)場。因此，西航站樓沒有考慮增設(shè)國際航班�！安贿^，考慮到2015年、2020年浦東機(jī)場的國際航班將達(dá)到飽和，因此，也在西航站樓預(yù)留了國際功能�！�

　　對于上海虹橋國際機(jī)場是否會增設(shè)兩岸直航航班的問題，李德潤表示，不少臺商呼吁上海虹橋國際機(jī)場和臺北機(jī)場對接，以方便兩岸往來。不過，這種方案目前還沒有定論。(記者毛懿 攝影：記者殷立勤)