海口美蘭國際機場(簡稱“美蘭機場”)物價奇高，人民網(wǎng)海南視窗推出一系列相關(guān)報道，引起眾網(wǎng)友的熱切關(guān)注�？删驮诒娍谝辉~質(zhì)疑美蘭機場物價暴利的時候，海口市物價局一位副局長表示，美蘭機場內(nèi)的物價屬于市場調(diào)節(jié)范疇。

　　這位副局長不厭其煩地解釋，所謂市場調(diào)節(jié)價，是指由經(jīng)營者自主制定，通過市場競爭形成的價格。而海口美蘭機場內(nèi)的物價則屬于市場調(diào)節(jié)價，政府沒有權(quán)限去對其進行定價。

　　政府有沒有權(quán)限去干預(yù)機場的市場價格？傻子過年看隔壁：上網(wǎng)搜索，北京首都國際機場的物價就遭遇國家計委的干預(yù)。中新社2002年1月18日消息，對于海內(nèi)外旅客普遍反映北京國際機場候機廳內(nèi)餐飲價格奇高的問題，國家計委近日明確表示，如果首都機場仍然繼續(xù)對國際隔離區(qū)內(nèi)餐飲服務(wù)實行獨家壟斷經(jīng)營，物價局可在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，采取規(guī)定其餐飲最高毛利率或?qū)嵭姓�府指�?dǎo)價等行政手段予以干預(yù)。

　　機場的奇高物價難道也是一種“國際慣例”么？咱們還是傻子過年看隔壁：2006年4月4日，北京《生活時報》報道，新華社記者走訪素有“法國的窗戶”之稱的巴黎戴高樂機場，一號候機樓內(nèi)多家餐飲企業(yè)以公平競爭、飲食價格穩(wěn)定等優(yōu)質(zhì)服務(wù)給記者留下了深刻的印象。記者看到，一號候機樓內(nèi)共有酒吧、快餐店、餐館十幾家，但不論檔次高低，幾乎所有飲食價格都與巴黎市內(nèi)相仿。

　　報道還說，墨西哥首都國際機場是拉丁美洲客流量最大的國際機場之一。機場擁有數(shù)十家規(guī)模不等、風(fēng)味各異的餐廳和咖啡廳，在那里可以品嘗到中國、意大利、阿拉伯、法國等地風(fēng)味的美食快餐。但各店的平均價格比市區(qū)內(nèi)同行業(yè)僅高出約三分之一。這種價位對當(dāng)?shù)睾蛧�際旅客來說是完全可以接受的。該機場有關(guān)人士在接受新華社記者采訪時說，國際機場的餐飲等服務(wù)行業(yè)的收費標(biāo)準(zhǔn)略高于市區(qū)同行業(yè)水平是正常的，但是必須建立一種健全的競爭機制杜絕亂收費現(xiàn)象。為此，聯(lián)邦區(qū)政府在首都國際機場設(shè)立了消費者聯(lián)邦檢察部門，負責(zé)處理過往旅客對不合理收費的投訴。但由于首都國際機場引入了競爭機制，所以很少接到旅客的投訴。

　　豈止國際，就連物價很高的香港赤鱲角國際機場，其物價也與市區(qū)一樣。2005年4月9日《南方都市報》報道，香港赤鱲角國際機場里的商品和香港市區(qū)并無價格差異，便利店的售貨員告訴記者，他們店內(nèi)所有商品的價格與市區(qū)內(nèi)的任何一家店鋪的價格都是同步的，如果顧客發(fā)現(xiàn)有價格差，可以提出退還差價。

　　所以，海口美蘭機場的物價為什么得不到有效控制？與其說是市場的壟斷，不如說是得到了有關(guān)部門的默許。正是因為管理部門的缺位，才導(dǎo)致到海南旅游的人們剛踏上海南的土地就挨宰第一刀。我們甚至懷疑，�？诿捞m機場是不是擺平了物價局，要不，為什么面對媒體的質(zhì)疑，美蘭機場能心安理得，反而是物價局負責(zé)人匆匆忙忙跳出來解釋呢？(來源：人民網(wǎng)海南視窗 特約評論員矢弓)