麥英翔（Kevin Mc Quillan），2009年3月2日開始出任英國航空公司遠東區(qū)總經(jīng)理

　　國際金融危機襲來，很多外國航空公司在中國的業(yè)務(wù)都或多或少地受到了一些影響，英國航空公司(British Airways PLC，簡稱“英航”)也不例外。不過，近日《中國民航報》記者專訪了英航遠東區(qū)總經(jīng)理麥英翔(Kevin Mc Quillan)，他倒是對英航在中國以及全球的發(fā)展充滿信心。

　　中國戰(zhàn)略沒改變

　　記者：在國際金融危機影響下，英航在中國的業(yè)務(wù)策略有沒有調(diào)整或改變？

　　麥英翔：如果指對中國市場重要性的看法，當(dāng)然沒有改變。我們覺得中國依然是一個很重要的市場，它的發(fā)展?jié)摿�巨大。從這個角度說，英航對中國的看法沒有改變。但是由于市場環(huán)境的變化，究竟該如何與我們的對手競爭，可能策略上是需要調(diào)整的。

　　記者：能詳細說一下，這些調(diào)整具體指什么嗎？

　　麥英翔：應(yīng)該說，人們還是需要航空旅行的。但因為現(xiàn)在出行的人少了，所以競爭也就更激烈了。現(xiàn)在最重要的，就是我們要在這個時候給客戶提供最好的價格。另外就是探索新的客戶群。

　　通常我們的客源有兩種。一種是休閑旅客，一種是公務(wù)旅客。針對休閑旅客，我們時常會有一些市場推廣活動，以滿足他們的需求；針對公務(wù)旅客，我們也想了一些方法來幫助他們。兩周前，英航在中國內(nèi)地推出了一個企業(yè)旅游產(chǎn)品，目標客戶群是中小型企業(yè)。以前，大型企業(yè)能與航空公司簽署企業(yè)合作協(xié)議，獲得一個比較優(yōu)惠的價格，而中小企業(yè)由于旅游、出差的機會相對較少，很難拿到這種企業(yè)合作協(xié)議�，F(xiàn)在我們推出的新舉措，就是希望中小型企業(yè)能從中獲得更多優(yōu)惠。

　　記者：現(xiàn)在全球航空市場需求銳減，尤其是公務(wù)艙和商務(wù)艙客人。英航中國航線的頭等艙和公務(wù)艙客源下滑幅度大不大？根據(jù)目前的航線經(jīng)營情況，英航有沒有做一些運力方面的調(diào)整？

　　麥英翔：這個問題很好。我同意你的觀點，商務(wù)旅游的確受經(jīng)濟危機影響比較大。但是中國較之歐美市場，影響相對較小，主要原因是中國的經(jīng)濟勢頭比較強勁。

　　因此兩個月前，我們專門針對公務(wù)艙提出了一個靈活的戰(zhàn)略，即提供5種價位的公務(wù)艙機票供客人選擇。這樣一來，如果有些航班的上座率不太高，乘客就能夠以更低的價格乘坐公務(wù)艙。

　　此外，英航是市場上第一家提供4種艙位的航空公司，除頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟艙外，還有一種高級經(jīng)濟艙，定位在公務(wù)艙和經(jīng)濟艙中間。它的空間寬一點，私人空間多一點，價格比公務(wù)艙更具競爭力。所以對于有公務(wù)旅行需求，但又不想坐公務(wù)艙的旅客來說，應(yīng)該是個不錯的選擇。

　　記者：從3月份開始，很多外航在中國航線上都推出了不同的價格優(yōu)惠，英航也有類似活動。您如何看待航空公司在價格上的激烈競爭？

　　麥英翔：簡單而言，我們目前考慮最多的和最大的挑戰(zhàn)就是鼓勵更多的人旅行。航空公司的盈利只有兩種情況，一是客人很多，但價格很低；另一種更極端的方式，就是客人很少，但價格很高。你知道，最好的情況就是在兩者間找到一個平衡點。

　　當(dāng)然，價格是不能經(jīng)常調(diào)低的，這樣就容易營造一個虛假的市場，讓航空公司以為很多人在旅行，實際上卻不賺錢。降價只是一個策略，除了價格以外，英航在運營方面也有其他舉措相配合，來抵抗經(jīng)濟危機的沖擊。我們提高了工作效率，在一些需求不太高的市場，我們也進行了運力調(diào)整。可以說，這是一個多管齊下的舉措。

　　中國市場將最先復(fù)蘇

　　記者：英航在中國最大的業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)是什么？

　　麥英翔：的確，我們遇到了挑戰(zhàn)。在剛剛過去的財政年度(截至2009年3月31日)，我們在中國的運營收入僅增長了1%-2%左右。在客運量方面，與去年同期相比，今年2月我們的客運量下降了20%-30%，第一季度總體來說也有一些下滑。不過我還是相信，今年中國市場的總體業(yè)務(wù)會有增長。

　　短期內(nèi)，我們將在中國市場暫時縮減一些航班，如今年8月中的兩周，倫敦至上海航線將每周減少1個航班。不過從長期看，英航非�？春蒙虾Ｊ袌觯�我們現(xiàn)在已經(jīng)與中國民用航空局(Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”)進行緊密交流，討論增加航班事宜。目前，倫敦至上海航線每周5個航班，我們希望在今年冬季將航班增加到每周6班，甚至7班。

　　從全球運營者的角度說，我們希望把資源放在一些更有潛力、經(jīng)濟恢復(fù)比較快的國家。由于中國擁有新型的經(jīng)濟體系，我相信在現(xiàn)在的全球經(jīng)濟環(huán)境里，中國將是恢復(fù)較快的國家。

　　記者：夏季減少航班，年末卻要增加航班，這兩個舉措是不是互相矛盾？

　　麥英翔：我們一方面短期減少航班，另一方面長期增加航班，這樣的舉措看似矛盾，但其實很好理解，這是基于時間性、季節(jié)性的考慮。在8月減少的航班，只是個短期行為。從今年年初至今，倫敦至上海航線周末航班的上座率都不高，尤其是在夏季，周末的客人會更少，因此我們選擇兩周的時間減少航班。那為什么又要增加航班呢？這是從一個長遠的角度來考慮的。上海市場有很多正面因素，例如明年的世博會，所以增加航班也是順理成章的。

　　記者：現(xiàn)在中歐市場的客源很多，但是很多客人都不通過直飛而是選擇中轉(zhuǎn)飛到歐洲。英航如何看待中轉(zhuǎn)航班對英航直飛的影響？

　　麥英翔：中轉(zhuǎn)航班當(dāng)然有競爭性，但客人會不會選擇中轉(zhuǎn)，我想這要看客人的需要。

　　其實我們在這方面也有準備，而且相當(dāng)有競爭力。除提供直飛航班外，我們還與寰宇一家的成員——香港港龍航空有限公司(Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”)有合作計劃�？腿丝梢栽谥袊鴥�(nèi)地16個城市坐港龍航空的航班去香港，然后在香港轉(zhuǎn)機乘坐英航的航班去英國或歐洲。不要忘記，這個價格和從內(nèi)地直飛是一樣的。

　　英航“瘦身”進行時

　　記者：在目前的惡劣環(huán)境下，很多航空公司都做了一些“瘦身”的舉措。英航有沒有類似的舉措呢？

　　麥英翔：總體來說，英航的業(yè)績較去年有所下滑。去年上半年，危機的苗頭已經(jīng)出現(xiàn)，油價非常高，航空運輸業(yè)又受到了金融風(fēng)暴的影響。但是從另一個角度來看，英航是一家經(jīng)驗豐富的航空公司，我們曾經(jīng)歷過許多風(fēng)風(fēng)雨雨，因此我們有經(jīng)驗，知道怎么面對這些挑戰(zhàn)。

　　你問我們有什么舉措，事實上，英航在三個方面一直努力著：第一方面，企業(yè)瘦身。其實從去年10月開始，我們?nèi)�球�?jīng)理部門級別的人數(shù)在減少，這是全球性的舉措。第二方面，我們在重新研究現(xiàn)有的項目，衡量其重要性。如果跟客戶有非常密切的關(guān)系，我們當(dāng)然要保留，有一些不太重要的項目我們就延期或者改變。第三方面，關(guān)于全球航班的供應(yīng)問題。早在1年前，我們就已經(jīng)察覺到了市場和環(huán)境的變化，并對全球運營航班做了研究，看看哪些地方是供應(yīng)過�；蛘呤切枰�做出調(diào)整的。

　　當(dāng)然，這三個方面的舉措都是全球性的。在中國，兩年前，我們就已經(jīng)對中國內(nèi)地、香港的整個業(yè)務(wù)架構(gòu)做出了一個非常合理的調(diào)整，現(xiàn)在我們在中國內(nèi)地和香港的團隊已經(jīng)非常精簡合理，短期內(nèi)不會再做調(diào)整。

　　記者：能詳細說一下更靠近客戶及改進產(chǎn)品和服務(wù)這兩個方面的情況嗎？

　　麥英翔：和客戶更靠近，其實應(yīng)該說是更了解他們當(dāng)前所需要的。另一方面，航空公司和旅行社是密不可分的。所以我們的一個重要工作就是要跟旅行社伙伴進行更加緊密的聯(lián)系，看看能不能通過合作，了解他們的需要，共同做一些事情。針對一些個別的旅行者，我們對每一個航班都進行非常詳細的意見調(diào)查，了解旅客的情況，密切掌握他們心理變化。對于任何一家航空公司而言，了解客戶都是非常重要的。尤其是在經(jīng)濟不景氣的情況下，了解客戶較平常更顯得重要了。

　　而改進產(chǎn)品服務(wù)方面，英航也在持續(xù)努力著。今年，我們將推出全新的頭等艙。從4月開始，頭等艙的一些小改進已經(jīng)陸續(xù)推出，到年底，英航的頭等艙就會以一個全新的面貌面向客戶。雖然也有人質(zhì)疑，現(xiàn)在經(jīng)濟不景氣，頭等艙的需求不強，這樣做值得嗎？但我們依然認為，從長遠角度看，還是應(yīng)該做這個事情的。

　　同時，ba.com是我們面向客戶的一個很重要的平臺。英航的網(wǎng)站已經(jīng)有了很多改進，網(wǎng)上值機服務(wù)都可以實現(xiàn)。今后，手機值機將是我們的方向。(記者王麗杰)