土耳其航空公司一架波音737飛機在荷蘭首都阿姆斯特丹史基浦機場墜毀

　　土耳其飛機失事原因詳解

　　今天(25日)上午，在伊斯坦布爾起飛的土耳其航空公司(Turkish Airlines)TK1951次航班撞到了離荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場(Amsterdam Schiphol Airport)不遠(yuǎn)的地方，機上載有至少134人。

　　這次事故發(fā)生在當(dāng)?shù)貢r間10:31 (格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時間09:31)。當(dāng)飛機墜毀在A9高速公路時，它正在試圖降落在18R跑道上。

　　飛機沖撞下來，機身斷為三截，沒有著火。救助人員立即趕到了現(xiàn)場，并進(jìn)行緊急救助。已經(jīng)得到有些官員的證實，至少有9人身亡，大約50個受傷。這起事故的發(fā)生后，機場立即停開了所有的航班。

　　“它已經(jīng)完全沒有推動力了”

　　一位目擊了這起事故的學(xué)生說飛機似乎沒有動力裝置，是滑行到機場的。

　　湯姆斯弗雷迪豪對BBC記者表示：“剛開始，飛機飛行那么低并不覺得奇怪，因為阿姆斯特丹史基浦機場附近的飛機都飛得比較低�！�

　　“直到意識到我聽到的發(fā)動機聲音并不是那架飛機的，我才覺得很奇怪。”

　　“它在空中滑行，試圖降落在跑道上。它已經(jīng)完全沒有推動力了，也不能再滑行了；你能很清楚的看到它在離地面幾十米的地方突然停止了，”他繼續(xù)說道。

　　飛機撞擊地面時沒有著火這一現(xiàn)象表示飛機當(dāng)時可能沒有燃油了。它的目的地就是斯希波爾機場，所以有些專家認(rèn)為飛機上理應(yīng)還有許多燃油。

　　國防部和安全部的人認(rèn)為天氣不會是這起事故的原因，簡氏公司的航空安全分析師克瑞斯耶特斯對BBC記者說道：

　　“我認(rèn)為天氣問題不會是這起事故的原因。當(dāng)時有微風(fēng)，天氣有點陰，有小陣雨。這種天氣是飛機飛行時經(jīng)常遇到的。

　　阿姆斯特丹史基浦機場的安全狀況一直到很好，且許多飛行員都認(rèn)為阿姆斯特丹史基浦機場布局良好，是世界頂級機場之一。

　　飛機安全狀況

　　專家表示，波音737-800有著良好的安全記錄，自從波音飛機十九世紀(jì)六十年代第一次飛行以來，這種737的波音飛機是最新版本的，并被專家們認(rèn)為是最成功的飛機類型。

　　這種型號的飛機在1997年進(jìn)行了第一次試飛，次年便投入使用了。失事的這架飛機是土耳其航空公司于2002年購買的。機身前有單通道，雙引擎，短期至中程飛機可攜帶162和189之間的乘客。這起事故前，還有三架這種型號的飛機失事了。

　　2006年9月，一架737-800飛機與一架行政專機在巴西上空相撞，機上所有人員都身亡。次年5月，一架肯亞的飛機在奈洛比機場附近撞擊而亡，機上105名乘客和9名機組人員無一生還。三個月后，中國的一架波音737-800波音飛機在降落后著火，所幸的是機上人員都安全地疏散了。

　　土耳其航班都有著良好的安全記錄，在全球權(quán)威的空中跟蹤組織Skytrax評級中得到了四顆星，跟維京和英國航班享受統(tǒng)一等級。

　　跟土耳其航班有關(guān)的最后一次飛機事故是發(fā)生在2003年土耳其的東部，機上65人全部都身亡。