北京時(shí)間2009年2月25日下午，土耳其航空公司（Turkish Airlines）一架波音737飛機(jī)在荷蘭首都阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)（Amsterdam Schiphol Airport）墜毀。機(jī)上據(jù)稱共有135人

　　土耳其航空公司(Turkish Airlines)客機(jī)在荷蘭墜毀摔成三截。事故發(fā)生時(shí)，天氣非常好：陽光很好，沒有風(fēng)也沒有雨。有目擊者稱，客機(jī)在墜毀前機(jī)頭突然抬起。一位坐在失事航班上的乘客、銀行經(jīng)理告訴伊斯坦布爾NTV電視臺(tái)記者說，事發(fā)前沒有任何的緊急事態(tài)。機(jī)組成員最后的話是：飛機(jī)即將著陸，請(qǐng)大家系好安全帶。然后，他覺得飛行員給發(fā)動(dòng)機(jī)突然加馬力，然后是客機(jī)掉下來就墜毀了。他告訴記者，這一切發(fā)生在幾秒鐘內(nèi)的事。

　　乘客科雷姆·烏扎爾告訴伊斯坦布爾NTV電視臺(tái)說：“在客機(jī)降落前9分鐘，飛機(jī)突然間抖動(dòng)起來，大約有五六秒鐘的樣子，我們就掉到地面上了。機(jī)尾部先著地，然后又在地里往前沖了一會(huì)兒，然后就看到我身邊的機(jī)身開了一道縫，我趕緊跳了出來，其它的乘客也是自己跳出來的。然后看到救護(hù)車和消防車來接走乘客。他們把重傷員帶上救護(hù)車，輕傷員則接到機(jī)場(chǎng)就地治療。”

　　NTV電視臺(tái)了解的情況是，飛機(jī)的其中一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在墜毀前就已經(jīng)掉了。發(fā)動(dòng)機(jī)掉落時(shí)，飛機(jī)仍在2000米高空飛行。

土耳其客機(jī)墜毀

    至于多數(shù)人能生還的原因，這有兩個(gè)方面：一是失事時(shí)機(jī)場(chǎng)有五條跑道，這讓飛行員有更多的選擇，把飛機(jī)降落在最安全的跑道上。另外，美國有線新聞網(wǎng)的航空專家理查德·奎斯特也表示，新航空座椅的牢固性也救了許多乘客的命，如果老式飛機(jī)的座椅多半會(huì)摔碎，可現(xiàn)在新飛機(jī)的座椅都十分安全，乘客們都能系安全帶，從而使得這次事故有奇跡發(fā)生。