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　　受金融海嘯及春節(jié)等因素影響，一月份香港空運(yùn)貨站有限公司(Hong Kong Air Cargo Terminals Limited，英文縮寫“Hactl”，簡(jiǎn)稱“香港空運(yùn)貨站”)處貨量勁跌30.9%。香港機(jī)場(chǎng)管理局(Airport Authority Hong Kong，簡(jiǎn)稱“機(jī)管局”)行政總裁許漢忠昨(10日)表示，金融海嘯對(duì)香港及全球的影響會(huì)在今年全面浮現(xiàn)，航空業(yè)首季仍極度困難。目前已有航空公司拖欠機(jī)管局的停泊及起降費(fèi)，同時(shí)也有航空公司要求機(jī)管局再減低停泊及起降費(fèi)。盡管今年的經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡劣，許漢忠說，機(jī)管局增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的計(jì)劃不會(huì)受到太大影響，如“第三條跑道”等研究，會(huì)繼續(xù)推進(jìn)。

　　航企拖欠逾千萬機(jī)場(chǎng)費(fèi)

　　許漢忠昨透露，受到經(jīng)營(yíng)環(huán)境惡化等因素打擊，有一兩家航空公司已拖欠機(jī)管局逾千萬元的機(jī)場(chǎng)停泊費(fèi)及起降費(fèi)，其早前已接觸有關(guān)公司商討還款安排，但欠款就沒有外界傳言的5000萬元這么多。此外，目前也收到不少航空公司的要求，期望機(jī)管局可以進(jìn)一步減低停泊及起降費(fèi)。他表示，很理解航空公司中短期所面對(duì)的困難，當(dāng)局對(duì)減費(fèi)持開放態(tài)度，但停泊及起降費(fèi)收入是公費(fèi)，不是機(jī)管局自己可以決定。

　　他并補(bǔ)充，機(jī)管局在2000年起，已經(jīng)將相關(guān)收費(fèi)下調(diào)了15%，至今都沒有再恢復(fù)。

　　暫未有小航企縮減航線

　　同時(shí)，許漢忠又表示，目前暫未有小型航空公司計(jì)劃退出香港市場(chǎng)或縮減飛本港的航線。他認(rèn)為，金融海嘯對(duì)航空公司或機(jī)場(chǎng)的影響，相對(duì)上競(jìng)爭(zhēng)力稍遜的航空公司及機(jī)場(chǎng)受的影響較大，尤其是一些新開的航線，由未站穩(wěn)腳跟，收縮的話，這些新航線較大機(jī)會(huì)被取消。

　　至于兩岸“大三通”個(gè)多月來，許漢忠表示暫時(shí)見到對(duì)臺(tái)灣客只有很少影響，相信需一段時(shí)間，待金融海嘯的震蕩穩(wěn)定下來，才能分析“三通”因素對(duì)香港機(jī)場(chǎng)的影響。他認(rèn)為，港臺(tái)航空業(yè)的發(fā)展，未來有賴臺(tái)港關(guān)系的發(fā)展，只要“個(gè)餅”可以做大，香港所受的影響就可以減低。

　　“第三跑道”研究續(xù)推進(jìn)

　　許漢忠表示，盡管短期內(nèi)的不明朗因素會(huì)繼續(xù)影響機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)，但當(dāng)局對(duì)機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的交通量保持樂觀，并會(huì)繼續(xù)推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)的建設(shè)。他指出，機(jī)場(chǎng)現(xiàn)時(shí)正進(jìn)行多項(xiàng)擴(kuò)建及改善工程，包括興建北衛(wèi)星客運(yùn)廊、永久海天客運(yùn)碼頭及永久航空燃油儲(chǔ)存庫(kù)，工程預(yù)計(jì)在今年完成。包括“第三條跑道”在內(nèi)的《香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)2030規(guī)劃大綱》，去年已展開研究，將在明年中完成。

　　此外，機(jī)管局會(huì)繼續(xù)全力支持政府主導(dǎo)的基建項(xiàng)目，例如港珠澳大橋及屯門至赤立角連接路，并積極協(xié)助有關(guān)香港與深圳兩地機(jī)場(chǎng)鐵路連系的可行性研究。許漢忠稱，這些項(xiàng)目都會(huì)提升香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的本地及跨境交通網(wǎng)絡(luò)，從而為機(jī)場(chǎng)帶來更多客貨運(yùn)量，并加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　另外，香港空運(yùn)貨站昨公布一月份處貨量14.27萬噸，較去年同期大跌30.9%。其中，出口貨量下跌32.6%，入口下跌34.7%，轉(zhuǎn)口下跌20.5%。