上個(gè)月，當(dāng)合眾國(guó)航空公司(US Airways)的US1549次航班在哈德遜河上緊急迫降之后，負(fù)責(zé)那架空中客車(chē)A320飛機(jī)后部的乘務(wù)員威爾什(Doreen Welsh)試圖關(guān)閉被一位乘客打開(kāi)、導(dǎo)致河水涌入的緊急逃生出口。

　　據(jù)哥倫比亞廣播公司(CBS)周日播出的《60分鐘》節(jié)目，威爾什說(shuō)，一位乘客回到飛機(jī)尾部，推開(kāi)我然后打開(kāi)艙門(mén)，立刻，垃圾桶和咖啡壺到處漂。當(dāng)時(shí)真是亂套了。

　　但這位US Airways Group的資深乘務(wù)員說(shuō)，她開(kāi)始大叫……推乘客，讓他們到前出口去。今年58歲的威爾什已經(jīng)在合眾國(guó)航空做了38年乘務(wù)員。她說(shuō)，“當(dāng)我站起來(lái)的時(shí)候，我想我可能還會(huì)活下來(lái)。”威爾什在這場(chǎng)事故中腿部劃了很深的一條口子。

　　這家飛機(jī)1月15日從紐約菲奧雷洛·拉瓜迪亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)(New York Fiorello LaGuardia International Airport)起飛后不久就與鳥(niǎo)群相撞，兩只發(fā)動(dòng)機(jī)均失去動(dòng)力。在合眾國(guó)航空服役29年的58歲飛行員蘇倫伯格(Chesley Sullenberger)曾考慮返回拉瓜迪亞國(guó)際機(jī)場(chǎng)或迫降新澤西泰特波羅機(jī)場(chǎng)。

美國(guó)合眾國(guó)航空公司US1549次航班的全體機(jī)組人員接受了采訪

    但據(jù)《60分鐘》的采訪和上周公布的空管無(wú)線電傳送記錄顯示，蘇倫伯格后來(lái)迅速判定，唯一可行的選擇、唯一平滑且面積足夠降落一架飛機(jī)的地方是哈德遜河面。于是，他駕駛這架載有150名乘客和5名機(jī)組人員的無(wú)動(dòng)力飛機(jī)向南沿著與哈德遜河的方向滑行。

　　根據(jù)CBS的采訪，蘇倫伯格說(shuō)，他當(dāng)時(shí)驚呆了，不過(guò)他還是從副駕駛斯嘉利斯（Jeffrey Skiles）手里接手控制飛機(jī)，之前一直是斯嘉利斯在駕駛飛機(jī)。他們的飛機(jī)是在起飛后不久在大約3,200英尺高度與鳥(niǎo)群發(fā)生相撞的。斯嘉利斯隨后開(kāi)始按照應(yīng)急工作清單做相關(guān)準(zhǔn)備。曾在美國(guó)空軍擔(dān)任戰(zhàn)斗機(jī)飛行員、持有滑翔機(jī)駕照的蘇倫伯格在采訪中說(shuō)，在先后決定放棄返回拉瓜迪斯亞機(jī)場(chǎng)和轉(zhuǎn)降泰特波羅機(jī)場(chǎng)之后，他面對(duì)的工作很艱難。

　　他說(shuō)，降落時(shí)我需要讓機(jī)翼完全處于水平狀態(tài)。我還需要讓飛機(jī)機(jī)頭稍稍抬起。我需要讓飛機(jī)的降落速度保持在能讓我們保住生命的水平。我還需要降落速度剛剛高于最低飛行速度，而不能低于它。而且，我需要同時(shí)做到所有這一切。

　　他設(shè)法做到了，他讓飛機(jī)在高于喬治·華盛頓大橋900英尺的高度掠過(guò)，最后降落在水面上，除了一只發(fā)動(dòng)機(jī)脫落外毫發(fā)無(wú)損。發(fā)動(dòng)機(jī)后來(lái)被從河底打撈上來(lái)。在合眾國(guó)航空服務(wù)了28年的57歲乘務(wù)員戴爾（Sheila Dail）說(shuō)，在水中降落沒(méi)發(fā)生一點(diǎn)激烈的顛簸，只是好像被撞了一下。

　　降落到水面后，飛行員和乘務(wù)人員立刻開(kāi)始疏散乘客。所有乘客和機(jī)組人員都得以逃生，只有少數(shù)人受傷。機(jī)組人員被當(dāng)做名人對(duì)待，他們還參加了奧巴馬總統(tǒng)的就職典禮，并以明星身份出席了“超級(jí)碗”橄欖球決賽。