圖表：部分涉案人員。

　　2007年12月，在一次例行抽檢中，首都機(jī)場邊檢人員意外發(fā)現(xiàn)：4名福建偷渡男子繞過重重關(guān)卡，站到了國際航班的登機(jī)口。

　　抓獲4人后，警方接連拘捕12名機(jī)場內(nèi)部工作人員，并查獲：過去2年來，這12名國門內(nèi)鬼伙同國際蛇頭多次作案，并成功將13名偷渡客運(yùn)送出國。

　　近日，這起本市最大的機(jī)場內(nèi)部人員涉嫌組織運(yùn)輸他人偷越國境案公訴至市二中院。

　　4乘客無簽證登機(jī)

　　2007年12月28日15時(shí)30分許，中國國際航空股份公司(下稱國航)的CA991次航班飛機(jī)�？吭谑锥紘�際機(jī)場的停機(jī)坪上。再過半小時(shí)，這趟航班將飛往加拿大溫哥華。

　　距登機(jī)懸梯約5米遠(yuǎn)，一輛滿載乘客的國航擺渡車緩緩?fù)Ｏ�。與其一同到達(dá)的，還有中國國際貨運(yùn)航空有限公司(下稱國貨航)的一輛負(fù)責(zé)進(jìn)機(jī)場取包裹單的奧拓牌內(nèi)部工作用車。

　　上百名乘客從擺渡車上涌出的同時(shí)，奧拓車內(nèi)的4名神色緊張的男子也推門下車。穿過登機(jī)的人群后，他們手上多了一張登機(jī)牌，并手持該登機(jī)牌準(zhǔn)備登機(jī)。

　　此時(shí)，他們并沒有注意到飛機(jī)下站著的兩名例行檢查的邊防檢查人員。上前查驗(yàn)了所有登機(jī)人員的護(hù)照和機(jī)票后，邊檢人員驚訝地發(fā)現(xiàn)，從奧拓車上下來的這4名中國男子，都沒有去加拿大的簽證。其登機(jī)牌顯示的姓名，也與其護(hù)照不符。

　　“這4人要偷渡！”邊檢人員很快將4人交給警方。

　　牽出機(jī)場內(nèi)部人

　　沒簽證怎么辦理的登機(jī)手續(xù)？為何坐著國貨航的內(nèi)部車到停機(jī)坪？他們手中的登機(jī)牌是從哪來的？一連串的問題擺在警方面前。

　　訊問4名偷渡客后，警方得知，4人均為福建長樂市人。3天前，他們經(jīng)一個(gè)不知道姓名的蛇頭安排到京，準(zhǔn)備偷渡至加拿大打黑工。為此，他們每人交給蛇頭50萬元左右的偷渡費(fèi)。

　　到京后，一個(gè)同樣不知道姓名的男子安排這四名偷渡客在機(jī)場外搭乘這輛有機(jī)場特別通行證的國貨航工作用車到達(dá)停機(jī)坪，輕松繞開了普通乘客必經(jīng)的海關(guān)、邊防、安檢等多道關(guān)卡。

　　登機(jī)牌，則是4個(gè)從擺渡車上下來的新加坡人趁亂交給他們的。

　　不過，對于新加坡人、蛇頭以及國貨航的內(nèi)部車司機(jī)具體是什么關(guān)系，偷渡客稱并不清楚。